[發明專利]一種托盤車及其擋貨架在審
| 申請號: | 202010184592.2 | 申請日: | 2020-03-16 |
| 公開(公告)號: | CN111252704A | 公開(公告)日: | 2020-06-09 |
| 發明(設計)人: | 楊亮;蔡明龍;尚樂;施澤 | 申請(專利權)人: | 杭叉集團股份有限公司 |
| 主分類號: | B66F9/18 | 分類號: | B66F9/18;B66F9/06 |
| 代理公司: | 北京集佳知識產權代理有限公司 11227 | 代理人: | 劉新雷 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 托盤 及其 貨架 | ||
本發明公開了一種擋貨架,包括支撐板;兩個均與所述支撐板底部的轉軸連接的貨叉;可轉動地設于所述支撐板、用以將兩個所述貨叉固定于所述支撐板處的蓋門;其中,所述蓋門的底部高于所述轉軸。上述擋貨架能夠使托盤車具備多種功能,解決了在物流系統中設置多種類型托盤車的問題。此外,本發明還公開了一種包括上述擋貨架的托盤車。
技術領域
本發明涉及多功能托盤車制造領域,特別是涉及一種擋貨架。此外,本發明還涉及一種包括上述擋貨架的托盤車。
背景技術
托盤車是一種能夠對成件托盤貨物進行裝卸和短距離運輸作業的工業搬運車輛,它在企業的物流系統中扮演著非常重要的角色,是物料搬運設備中的主力軍,因此,托盤車被廣泛地應用于車站、港口、機場和倉庫等國民經濟中的各個部門。
目前,托盤車的種類繁多,其功能也相對專一,比如說帶有擋貨架的托盤車和不帶擋貨架的托盤車以及標準貨叉的托盤車和非標準貨叉的托盤車,其中,在搬運較高的貨物時,需要使用帶有擋貨架的托盤車,而在搬運圓筒類的貨物時,通常需要使用具有特殊貨叉形式的托盤車,但是,多種類的托盤車會給物流系統的綜合管理帶來不便。
因此,如何使托盤車能夠實現多種功能是本領域技術人員亟待解決的問題。
發明內容
本發明的目的是提供一種擋貨架,該擋貨架能夠使托盤車具備多種功能,解決了在物流系統中設置多種類型托盤車的問題。本發明的另一目的是提供一種包括上述擋貨架的托盤車。
為實現上述目的,本發明提供一種擋貨架,包括:支撐板;兩個均與所述支撐板底部的轉軸連接的貨叉;可轉動地設于所述支撐板、用以將兩個所述貨叉固定于所述支撐板處的蓋門;其中,所述蓋門的底部高于所述轉軸。
優選地,所述支撐板一側的邊緣設置側壁以形成用于放置兩個所述貨叉的槽狀空間;所述蓋門設置兩個,兩個所述蓋門的轉動端位于所述支撐板一側的中間位置,并將所述槽狀空間平分為兩個并列地沿垂向延伸的安裝槽,其中,任一所述安裝槽用以放置一個所述貨叉。
優選地,所述蓋門的形狀與所述安裝槽的形狀相同,所述蓋門的轉動端與所述側壁的外端相對于所述支撐板的高度平齊,以供所述蓋門在蓋合于所述安裝槽時抵擋貨物。
優選地,所述貨叉的外延端的底部設有用以與標準貨叉的頂部相抵的支撐座。
優選地,所述支撐座包括:轉動連接于所述貨叉的支架;設于支架的滾輪。
優選地,所述支撐座還包括連接桿,所述連接桿的第一端與所述支架相連,所述連接桿的第二端通過轉桿與所述支撐板相連。
優選地,所述貨叉的截面呈三角形或梯形,或,所述貨叉呈長板狀。
優選地,任一所述貨叉的底部均通過伸縮彈力件與所述支撐板相連;任一所述貨叉與所述轉軸之間均設置旋轉彈力件。
優選地,所述貨叉的外延端設有固定孔,所述支撐板的一側設有用以貫穿所述固定孔的定位凸臺,所述蓋門設有用以插接于所述定位凸臺內的插接固定件。
相對于上述背景技術,本發明提供的擋貨架,通過可翻轉至托盤車的標準貨叉上方的貨叉來實現其他物料形式的搬運,具體來說,在無需貨叉時,將貨叉通過蓋門固定于支撐板處,使本擋貨架僅通過支撐板和/或蓋門起到抵擋標準貨叉上方貨物的作用,以保護操作臺處的工作人員;當標準貨叉無法實現貨物的搬運,則打開蓋門將貨叉從支撐板處取出,接著將貨叉放置在標準貨叉的上方并關閉蓋門,這樣便可通過貨叉托起標準貨叉無法托起的貨物。
本發明還提供一種托盤車,包括:車架;設于所述車架的操作臺;兩個均設于所述操作臺前側的標準貨叉;設于所述操作臺前側并位于所述標準貨叉的上方、如上述任一項所述的擋貨架。
附圖說明
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