[發(fā)明專利]一種汽車外殼沖壓模具及沖壓方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010184043.5
• 申請日: 2020-03-16
• 公開（公告）號: CN111346950B
• 公開（公告）日: 2021-10-29
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張慶豐
• 申請（專利權(quán)）人: 臨海市迪安模具有限公司
• 主分類號: B21D5/00
• 分類號: B21D5/00
• 代理公司: 北京華仁聯(lián)合知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11588
• 代理人: 國紅

1.一種汽車外殼沖壓模具，包括裝置支架（1）、升降底架（2）、升降頂架（3）、變徑機構(gòu)Ⅰ（4）、沖壓機構(gòu)（5）、變徑機構(gòu)Ⅱ（6）、橫移機構(gòu)（7）、擠壓機構(gòu)（8）和裝夾機構(gòu)（9），其特征在于：所述裝置支架（1）的下端連接有升降底架（2），裝置支架（1）的上端連接有升降頂架（3），變徑機構(gòu)Ⅰ（4）設(shè)置有兩個，兩個變徑機構(gòu)Ⅰ（4）分別固定連接在升降頂架（3）的前后兩側(cè)，沖壓機構(gòu)（5）固定連接在升降頂架（3）上，沖壓機構(gòu)（5）的下端包覆在兩個變徑機構(gòu)Ⅰ（4）之間，變徑機構(gòu)Ⅱ（6）設(shè)置有兩個，兩個變徑機構(gòu)Ⅱ（6）分別固定連接在升降底架（2）的前后兩側(cè)，橫移機構(gòu)（7）設(shè)置有兩個，兩個橫移機構(gòu)（7）均固定連接在升降底架（2）上，兩個橫移機構(gòu)（7）的上端之間鉸接有擠壓機構(gòu)（8），擠壓機構(gòu)（8）的中部包覆在兩個變徑機構(gòu)Ⅱ（6）之間，擠壓機構(gòu)（8）上固定連接有兩個裝夾機構(gòu)（9）；

所述裝置支架（1）包括支撐架（101）、連接板Ⅰ（102）、連接板Ⅱ（103）和連接架Ⅰ（104），支撐架（101）設(shè)置有兩個，兩個支撐架（101）的下端均固定連接有連接板Ⅰ（102），兩個連接板Ⅰ（102）之間固定連接有連接板Ⅱ（103），兩個支撐架（101）的上端之間固定連接有連接架Ⅰ（104）；

所述升降底架（2）包括伸縮機構(gòu)Ⅰ（201）、連接架Ⅱ（202）、連接板Ⅲ（203）、支撐板Ⅰ（204）和連接板Ⅳ（205），伸縮機構(gòu)Ⅰ（201）設(shè)置有兩個，兩個伸縮機構(gòu)Ⅰ（201）的伸縮端上均固定連接有連接架Ⅱ（202），兩個連接架Ⅱ（202）之間固定連接有連接板Ⅲ（203），兩個連接架Ⅱ（202）的兩側(cè)之間均固定連接有連接板Ⅳ（205），兩個伸縮機構(gòu)Ⅰ（201）均固定連接在連接板Ⅱ（103）上；

所述升降頂架（3）包括伸縮機構(gòu)Ⅱ（301）和工形架（302），伸縮機構(gòu)Ⅱ（301）固定連接在連接架Ⅰ（104）上，伸縮機構(gòu)Ⅱ（301）的伸縮端上固定連接有工形架（302）；

所述變徑機構(gòu)Ⅰ（4）包括伸縮機構(gòu)Ⅲ（401）、變徑底板（402）和錐形輪Ⅰ（403），伸縮機構(gòu)Ⅲ（401）設(shè)置有兩個，兩個伸縮機構(gòu)Ⅲ（401）的伸縮端之間固定連接有變徑底板（402），變徑底板（402）上固定連接有錐形輪Ⅰ（403），變徑機構(gòu)Ⅰ（4）設(shè)置有兩個，四個伸縮機構(gòu)Ⅲ（401）分別固定連接在工形架（302）的四個角上；

所述沖壓機構(gòu)（5）包括伸縮機構(gòu)Ⅳ（501）、伸縮機構(gòu)Ⅴ（502）、支撐板Ⅱ（503）、沖壓帶（504）、沖壓轉(zhuǎn)軸（505）和連接鏈（506），伸縮機構(gòu)Ⅳ（501）設(shè)置有兩個，兩個伸縮機構(gòu)Ⅳ（501）均固定連接在工形架（302）上，兩個伸縮機構(gòu)Ⅳ（501）的伸縮端上均固定連接有伸縮機構(gòu)Ⅴ（502），兩個伸縮機構(gòu)Ⅴ（502）的內(nèi)側(cè)均固定連接有支撐板Ⅱ（503），沖壓帶（504）上轉(zhuǎn)動連接有多個沖壓轉(zhuǎn)軸（505），多個沖壓轉(zhuǎn)軸（505）均設(shè)置在兩個錐形輪Ⅰ（403）之間，多個沖壓轉(zhuǎn)軸（505）的兩端分別和兩個錐形輪Ⅰ（403）接觸，沖壓帶（504）的兩側(cè)和兩個支撐板Ⅱ（503）之間均固定連接有連接鏈（506）；

所述變徑機構(gòu)Ⅱ（6）包括支撐板Ⅲ（601）、伸縮機構(gòu)Ⅵ（602）和錐形輪Ⅱ（603），支撐板Ⅲ（601）上固定連接有伸縮機構(gòu)Ⅵ（602），伸縮機構(gòu)Ⅵ（602）的伸縮端上固定連接有錐形輪Ⅱ（603），變徑機構(gòu)Ⅱ（6）設(shè)置有兩個，兩個支撐板Ⅲ（601）分別固定連接在兩個連接板Ⅳ（205）上；

所述橫移機構(gòu)（7）包括伸縮機構(gòu)Ⅶ（701）、橫移底板（702）和伸縮機構(gòu)Ⅷ（703），伸縮機構(gòu)Ⅶ（701）的伸縮端上固定連接有橫移底板（702），橫移底板（702）上固定連接有伸縮機構(gòu)Ⅷ（703），橫移機構(gòu)（7）設(shè)置有兩個，兩個伸縮機構(gòu)Ⅶ（701）的內(nèi)側(cè)均固定連接在支撐板Ⅰ（204）上；

所述擠壓機構(gòu)（8）包括擠壓帶（801）、擠壓轉(zhuǎn)軸（802）和拉動板（803），擠壓帶（801）上轉(zhuǎn)動連接有多個擠壓轉(zhuǎn)軸（802），擠壓帶（801）的兩側(cè)均鉸接有拉動板（803），兩個拉動板（803）的外側(cè)均分別鉸接在對應(yīng)的伸縮機構(gòu)Ⅷ（703）上。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車外殼沖壓模具，其特征在于：裝夾機構(gòu)（9）包括伸縮機構(gòu)Ⅸ（901）、裝夾電機（902）和裝夾輪（903），伸縮機構(gòu)Ⅸ（901）的伸縮端固定連接有裝夾電機（902），裝夾電機（902）的輸出軸上轉(zhuǎn)動連接有裝夾輪（903），兩個伸縮機構(gòu)Ⅸ（901）分別固定連接在兩個拉動板（803）上。

3.使用權(quán)利要求2所述的一種汽車外殼沖壓模具沖壓的方法，其特征在于：該方法包括以下步驟：

步驟一：使用時將鈑金放置在擠壓機構(gòu)（8）上，兩個裝夾機構(gòu)（9）分別對鈑金的兩端進行裝夾，調(diào)整兩個變徑機構(gòu)Ⅰ（4）和兩個變徑機構(gòu)Ⅱ（6）之間相對距離的變化調(diào)整沖壓鈑金的半徑；

步驟二：啟動升降頂架（3）使得沖壓機構(gòu)（5）向下進行運動對鈑金進行擠壓，啟動升降底架（2）使得錐形輪Ⅰ（403）和錐形輪Ⅱ（603）的軸線在沖壓時重合；

步驟三：在沖壓機構(gòu)（5）對鈑金進行擠壓的同時啟動兩個伸縮機構(gòu)Ⅳ（501）往復(fù)伸縮運動，帶動多個沖壓轉(zhuǎn)軸（505）在錐形輪Ⅰ（403）之間進行運動，多個沖壓轉(zhuǎn)軸（505）對鈑金進行擠壓；

步驟四：啟動橫移機構(gòu)（7）使得擠壓機構(gòu)（8）對鈑金的外側(cè)進行包覆，完成沖壓。