[發明專利]列車客座率的評估方法及其裝置

在審

• 申請號: 202010183917.5
• 申請日: 2020-03-16
• 公開（公告）號: CN111489014A
• 公開（公告）日: 2020-08-04
• 發明（設計）人: 呂曉艷;閆力斌;吳穎;朱建生;單杏花;王洪業;周姍琪;孔德越;李福星;程默;劉彥麟;田秘;王梓;李仕旺;潘躍;張軍鋒;賈欣茹;武晉飛;李永;孟歌;張永;衛錚錚;王煜;韓慧婷
• 申請（專利權）人: 中國鐵道科學研究院集團有限公司電子計算技術研究所;北京經緯信息技術有限公司;中鐵程科技有限責任公司
• 主分類號: G06Q10/04
• 分類號: G06Q10/04;G06Q50/26
• 代理公司: 北京匯思誠業知識產權代理有限公司 11444
• 代理人: 馮偉

1.一種列車客座率的評估方法，其特征在于，包括：

獲取列車在全程運營中的基礎屬性；

根據所述基礎屬性，確定所述列車的基礎客座率；

獲取所述列車在全程運營中的調整屬性；以及

根據所述調整屬性，對所述列車的基礎客座率進行調整，以生成所述列車的客座率。

2.如權利要求1所述的評估方法，其特征在于，所述根據所述基礎屬性，確定所述列車的基礎客座率，包括：

獲取每個所述基礎屬性對應的得分權重和樣本列車的歷史運營記錄；其中，所述基礎屬性包括多個屬性等級，所述樣本列車與所述列車的列車類別相同；

根據所述樣本列車的歷史運營記錄，確定每個所述基礎屬性的不同所述屬性等級對應的基礎得分；其中，所述樣本列車的歷史運營記錄包括所述樣本列車的客座率；

根據每個所述基礎屬性的不同所述屬性等級對應的基礎得分和每個所述基礎屬性對應的得分權重，確定所述列車的基礎客座率。

3.如權利要求2所述的評估方法，其特征在于，所述根據每個所述基礎屬性的不同所述屬性等級對應的基礎得分和每個所述基礎屬性對應的得分權重，確定所述列車的基礎客座率，包括：

根據每個所述基礎屬性的不同所述屬性等級對應的基礎得分和每個所述基礎屬性對應的得分權重，確定所述樣本列車的客座率分布情況；

根據所述樣本列車的客座率分布情況，確定所述列車的基礎客座率。

4.如權利要求3所述的評估方法，其特征在于，所述根據所述調整屬性，對所述列車的基礎客座率進行調整，以生成所述列車的客座率，包括：

根據多個所述調整屬性的調整得分，生成所述列車的調整系數；其中，所述列車的調整系數包括基礎部分和權重部分，所述基礎部分與第一正太分布相關，所述權重部分與第二正太分布相關；

根據所述列車的調整系數，對所述列車的基礎客座率進行調整，以生成所述列車的客座率。

5.如權利要求1-4中任一項所述的評估方法，其特征在于，所述基礎屬性包括列車車速、列車開車時間、始發站等級中的至少一種。

6.如權利要求1-4中任一項所述的評估方法，其特征在于，所述調整屬性包括沿途站的平均間距、沿途站的平均等級、沿途站的最大等級、沿途站與始發站的等級差中的至少一種。

7.一種列車客座率的評估裝置，其特征在于，包括：

第一獲取模塊，用于獲取列車在全程運營中的基礎屬性；

確定模塊，用于根據所述基礎屬性，確定所述列車的基礎客座率；

第二獲取模塊，用于獲取所述列車在全程運營中的調整屬性；以及

調整模塊，用于根據所述調整屬性，對所述列車的基礎客座率進行調整，以生成所述列車的客座率。

8.如權利要求7所述的評估裝置，其特征在于，所述確定模塊，包括：

獲取子模塊，用于獲取每個所述基礎屬性對應的得分權重和樣本列車的歷史運營記錄；其中，所述基礎屬性包括多個屬性等級，所述樣本列車與所述列車的列車類別相同；

第一確定子模塊，用于根據所述樣本列車的歷史運營記錄，確定每個所述基礎屬性的不同所述屬性等級對應的基礎得分；其中，所述樣本列車的歷史運營記錄包括所述樣本列車的客座率；

第二確定子模塊，用于根據每個所述基礎屬性的不同所述屬性等級對應的基礎得分和每個所述基礎屬性對應的得分權重，確定所述列車的基礎客座率。

9.一種非臨時性計算機可讀存儲介質，其特征在于，所述非臨時性計算機可讀存儲介質包括存儲的程序，其中，在程序運行時控制所述非臨時性計算機可讀存儲介質所在設備執行權利要求1至6中任一項所述的列車客座率的評估方法。

10.一種計算機設備，包括存儲器和處理器，所述存儲器用于存儲包括程序指令的信息，所述處理器用于控制程序指令的執行，其特征在于：所述程序指令被處理器加載并執行時實現權利要求1至6任一項所述的列車客座率的評估方法。