[發(fā)明專利]列車客座率的評估方法及其裝置

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010183917.5
• 申請日: 2020-03-16
• 公開（公告）號: CN111489014A
• 公開（公告）日: 2020-08-04
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 呂曉艷;閆力斌;吳穎;朱建生;單杏花;王洪業(yè);周姍琪;孔德越;李福星;程默;劉彥麟;田秘;王梓;李仕旺;潘躍;張軍鋒;賈欣茹;武晉飛;李永;孟歌;張永;衛(wèi)錚錚;王煜;韓慧婷
• 申請（專利權(quán)）人: 中國鐵道科學(xué)研究院集團有限公司電子計算技術(shù)研究所;北京經(jīng)緯信息技術(shù)有限公司;中鐵程科技有限責(zé)任公司
• 主分類號: G06Q10/04
• 分類號: G06Q10/04;G06Q50/26
• 代理公司: 北京匯思誠業(yè)知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11444
• 代理人: 馮偉

1.一種列車客座率的評估方法，其特征在于，包括：

獲取列車在全程運營中的基礎(chǔ)屬性；

根據(jù)所述基礎(chǔ)屬性，確定所述列車的基礎(chǔ)客座率；

獲取所述列車在全程運營中的調(diào)整屬性；以及

根據(jù)所述調(diào)整屬性，對所述列車的基礎(chǔ)客座率進行調(diào)整，以生成所述列車的客座率。

2.如權(quán)利要求1所述的評估方法，其特征在于，所述根據(jù)所述基礎(chǔ)屬性，確定所述列車的基礎(chǔ)客座率，包括：

獲取每個所述基礎(chǔ)屬性對應(yīng)的得分權(quán)重和樣本列車的歷史運營記錄；其中，所述基礎(chǔ)屬性包括多個屬性等級，所述樣本列車與所述列車的列車類別相同；

根據(jù)所述樣本列車的歷史運營記錄，確定每個所述基礎(chǔ)屬性的不同所述屬性等級對應(yīng)的基礎(chǔ)得分；其中，所述樣本列車的歷史運營記錄包括所述樣本列車的客座率；

根據(jù)每個所述基礎(chǔ)屬性的不同所述屬性等級對應(yīng)的基礎(chǔ)得分和每個所述基礎(chǔ)屬性對應(yīng)的得分權(quán)重，確定所述列車的基礎(chǔ)客座率。

3.如權(quán)利要求2所述的評估方法，其特征在于，所述根據(jù)每個所述基礎(chǔ)屬性的不同所述屬性等級對應(yīng)的基礎(chǔ)得分和每個所述基礎(chǔ)屬性對應(yīng)的得分權(quán)重，確定所述列車的基礎(chǔ)客座率，包括：

根據(jù)每個所述基礎(chǔ)屬性的不同所述屬性等級對應(yīng)的基礎(chǔ)得分和每個所述基礎(chǔ)屬性對應(yīng)的得分權(quán)重，確定所述樣本列車的客座率分布情況；

根據(jù)所述樣本列車的客座率分布情況，確定所述列車的基礎(chǔ)客座率。

4.如權(quán)利要求3所述的評估方法，其特征在于，所述根據(jù)所述調(diào)整屬性，對所述列車的基礎(chǔ)客座率進行調(diào)整，以生成所述列車的客座率，包括：

根據(jù)多個所述調(diào)整屬性的調(diào)整得分，生成所述列車的調(diào)整系數(shù)；其中，所述列車的調(diào)整系數(shù)包括基礎(chǔ)部分和權(quán)重部分，所述基礎(chǔ)部分與第一正太分布相關(guān)，所述權(quán)重部分與第二正太分布相關(guān)；

根據(jù)所述列車的調(diào)整系數(shù)，對所述列車的基礎(chǔ)客座率進行調(diào)整，以生成所述列車的客座率。

5.如權(quán)利要求1-4中任一項所述的評估方法，其特征在于，所述基礎(chǔ)屬性包括列車車速、列車開車時間、始發(fā)站等級中的至少一種。

6.如權(quán)利要求1-4中任一項所述的評估方法，其特征在于，所述調(diào)整屬性包括沿途站的平均間距、沿途站的平均等級、沿途站的最大等級、沿途站與始發(fā)站的等級差中的至少一種。

7.一種列車客座率的評估裝置，其特征在于，包括：

第一獲取模塊，用于獲取列車在全程運營中的基礎(chǔ)屬性；

確定模塊，用于根據(jù)所述基礎(chǔ)屬性，確定所述列車的基礎(chǔ)客座率；

第二獲取模塊，用于獲取所述列車在全程運營中的調(diào)整屬性；以及

調(diào)整模塊，用于根據(jù)所述調(diào)整屬性，對所述列車的基礎(chǔ)客座率進行調(diào)整，以生成所述列車的客座率。

8.如權(quán)利要求7所述的評估裝置，其特征在于，所述確定模塊，包括：

獲取子模塊，用于獲取每個所述基礎(chǔ)屬性對應(yīng)的得分權(quán)重和樣本列車的歷史運營記錄；其中，所述基礎(chǔ)屬性包括多個屬性等級，所述樣本列車與所述列車的列車類別相同；

第一確定子模塊，用于根據(jù)所述樣本列車的歷史運營記錄，確定每個所述基礎(chǔ)屬性的不同所述屬性等級對應(yīng)的基礎(chǔ)得分；其中，所述樣本列車的歷史運營記錄包括所述樣本列車的客座率；

第二確定子模塊，用于根據(jù)每個所述基礎(chǔ)屬性的不同所述屬性等級對應(yīng)的基礎(chǔ)得分和每個所述基礎(chǔ)屬性對應(yīng)的得分權(quán)重，確定所述列車的基礎(chǔ)客座率。

9.一種非臨時性計算機可讀存儲介質(zhì)，其特征在于，所述非臨時性計算機可讀存儲介質(zhì)包括存儲的程序，其中，在程序運行時控制所述非臨時性計算機可讀存儲介質(zhì)所在設(shè)備執(zhí)行權(quán)利要求1至6中任一項所述的列車客座率的評估方法。

10.一種計算機設(shè)備，包括存儲器和處理器，所述存儲器用于存儲包括程序指令的信息，所述處理器用于控制程序指令的執(zhí)行，其特征在于：所述程序指令被處理器加載并執(zhí)行時實現(xiàn)權(quán)利要求1至6任一項所述的列車客座率的評估方法。