[發明專利]一種基于SC理論的散貨碼頭TSP防控方法

在審

• 申請號: 202010183639.3
• 申請日: 2020-03-16
• 公開（公告）號: CN111362011A
• 公開（公告）日: 2020-07-03
• 發明（設計）人: 胡慧慧;王進;陳宇;顧海紅;王結平;張軍祥
• 申請（專利權）人: 江蘇航運職業技術學院
• 主分類號: B65G63/00
• 分類號: B65G63/00;B65G69/18
• 代理公司: 北京輕創知識產權代理有限公司 11212
• 代理人: 劉紅陽

本發明公開了一種基于SC理論的散貨碼頭TSP防控方法,包括以下步驟：A、建立物料的裝卸模型；B、物料輸送路徑分析；C、揚塵源解析；D、總懸浮顆粒物預測；E、粉塵防控方案設計，TSP防控主要包括防塵技術與抑塵技術，防塵技術又稱為抑塵技術，主要是通過減少振動，降低風速，密封，增加濕度等方法抑制揚塵，減少產生粉塵量，除塵技術是指對已經產生，飄散的粉塵進行收集的粉塵控制技術，本發明基于SC理論，以對污染源控制來減少粉塵污染擴散,降低粉塵污染治理成本,提高污染防控效率為指導，注重粉塵污染源的源解析，再利用除塵技術，及時收集，清理已經產生的粉塵，使抑塵和除塵相結合，整體提高粉塵防控效果。

技術領域

本發明涉及散貨碼頭TSP防控技術領域，具體為一種基于SC理論的散貨碼頭TSP防控方法。

背景技術

國民經濟持續增長需要大量煤炭、礦石等基礎散貨物料作為經濟支撐，使得散貨碼頭年吞吐量居高不下，而物料裝卸、搬運、堆垛等操作頻繁進行，港口散貨作業造成的粉塵污染日益嚴重，其中以粒徑小于100μm的TSP(total suspended particulate,總懸浮顆粒物)為主，約占90％，港區作業產生TSP已經成為港口城市大氣污染的重要因素之一。TSP會對工作人員的身體健康、港區環境、作業設備性能等造成很大影響，帶來直接或間接的經濟損失。，對于港口城市而言，做好散貨碼頭的TSP防控，建立“綠色港口”，打好藍天保衛戰，是關乎民生的大事。然而散貨碼頭大多地面平坦，地表裸露，加之港區風力較大，揚塵污染范圍大、時間長，給防控工作帶來很大困難，要控制散貨碼頭的粉塵污染，必須從源頭上進行防控。

目前，我國的散貨碼頭依然以傳統碼頭為主，近年來，隨著環保要求的提高，我國各港口干散貨裝卸碼頭通過采取一系列防塵、抑塵措施，揚塵污染狀況得到了一定的改善，但采取的粉塵防控措施多數為補救式措施，缺乏系統性，粉塵防控效果不佳，粉塵污染問題依然嚴峻。因此，需抓住“港口資源整合”的關鍵期，針對老舊港口改造、新港口建設，有針對性的系統制定符合我國國情和港口實際情況的粉塵污染防控方案。為此，本專利提出一種基于SC(SourceControl，源控制，簡稱SC)理論對散貨碼頭TSP防控方案設計方法，給出一套基于SC理論的散貨碼頭TSP防控方案設計框架，為我國散貨碼頭科學系統的設計粉塵防控方案提供參考。

污染源控制是一種改善環境質量的重要方法，是指在污染源調查的基礎上，針對污染源運用技術的、經濟的、法律的以及其他管理手段和措施，對污染源進行監督，控制污染物的排放量，以改善環境質量。為此，可將SC理論定義為：從污染排放源頭出發，基于污染源特征分析，依托先進的污染防控技術和治理技術，綜合應用經濟、法律及其他技術手段實現污染物的源頭控制，減少污染，從而實現改善環境質量目的一種思想。

發明內容

本發明的目的在于提供一種基于SC理論的散貨碼頭TSP防控方法，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種基于SC理論的散貨碼頭TSP防控方法,包括以下步驟：

A、建立物料的裝卸模型；

B、物料輸送路徑分析；

C、揚塵源解析；

D、總懸浮顆粒物預測；

E、粉塵防控方案設計。

優選的，所述根據步驟A建立物料的裝卸模型包括，作業流程分析，作業設備分析，模型建立三個步驟，對每一個作業流程建立具體作業流程的物料輸送模型。

優選的，所述根據步驟B根據物料輸送方式針對每一個類作業流程建立具體作業流程的物料輸送模型。

優選的，所述根據步驟C