[發明專利]一種基于SC理論的散貨碼頭TSP防控方法

在審

• 申請號: 202010183639.3
• 申請日: 2020-03-16
• 公開（公告）號: CN111362011A
• 公開（公告）日: 2020-07-03
• 發明（設計）人: 胡慧慧;王進;陳宇;顧海紅;王結平;張軍祥
• 申請（專利權）人: 江蘇航運職業技術學院
• 主分類號: B65G63/00
• 分類號: B65G63/00;B65G69/18
• 代理公司: 北京輕創知識產權代理有限公司 11212
• 代理人: 劉紅陽

1.一種基于SC理論的散貨碼頭TSP防控方法,包括以下步驟：

A、建立物料的裝卸模型；

B、物料輸送路徑分析；

C、揚塵源解析；

D、總懸浮顆粒物預測；

E、粉塵防控方案設計。

2.根據權利要求1所述的一種基于SC理論的散貨碼頭TSP防控方法,其特征在于：所述根據步驟A建立物料的裝卸模型包括，作業流程分析，作業設備分析，模型建立三個步驟，對每一個作業流程建立具體作業流程的物料輸送模型。

3.根據權利要求1所述的一種基于SC理論的散貨碼頭TSP防控方法,其特征在于：所述根據步驟B對建立的每一個物料輸送模型進行物料的傳輸路徑進行分析。

4.根據權利要求1所述的一種基于SC理論的散貨碼頭TSP防控方法,其特征在于：所述根據步驟C

a、揚塵源特性分析，確定粉塵的主要成分構成，按預測模式的模擬形式，對散貨碼頭的粉塵污染源所表現的特征按點源，面源，線源，體源進行歸類，確定散貨碼頭粉塵中不同粒徑的粉塵顆粒的相關性和占比；

b、產塵點分析，根據物料作業流程對散貨碼頭物料輸送過程中的裝卸環節，輸送環節，堆存環節對具體產塵點進行分析，找出粉塵擴散源，從粉塵污染源頭采取措施，盡量減少粉塵飄散，從源頭上減少粉塵污染；

c、揚塵原因分析，分析在裝卸，運輸和堆存各環節的各產塵點的具體起塵誘因；

d、揚塵影響因素分析，分析影響揚塵率的一些因子對揚塵率的影響，采用定量或定性的方式表達，包括物料類型，粒徑，物料含水率，表面板結情況等物料自身屬性，裝卸方式，堆取料方式，落料高度差，作業強度，物料堆存方式等作業工況，風速，風向，溫度，大氣濕度，大氣穩定度等環境因素；

e、揚塵量計算，揚塵量的估算可以采用各國專家通過風洞模擬實驗所建立起來的經驗公式或其修正公式。如在環評工作的源強計算過程中，堆場堆存的煤炭起塵量計算多數參考王寶章等對秦皇島港區煤裝卸起塵實驗得出的經驗公式進行計算，其堆場風蝕起塵系數與風速，堆場表面濕度的關系如公式：

Q＝2.1K(U-U₀)³e^-1.023Wq

式中：

Q——堆場風力起塵量，kg/a；

K—經驗系數，是含水量的函數，取K＝0.96；

U——計算條件下的風速，取南通地區平均風速3.1m/s；

U₀——起動風速，m/s，可根據《港口建設項目環境影響評價規范》(JTS105-1-2011)推薦的公式進行計算；

W——物料含濕量，％，不灑水情況下的的自然含濕量一般以3.2％計；

q——作業區散貨貨物裝卸量，t/a。

а——試驗系數

β——試驗系數。

5.根據權利要求1所述的一種基于SC理論的散貨碼頭TSP防控方法,其特征在于：所述根據步驟D總懸浮顆粒物預測

a、根據材料粒徑，環境風速，裝卸方式，起重量分析物流裝卸路徑中的動態揚塵和靜態揚塵，并根據所采用的經驗公式或其修正公式分別估算不同方式的揚塵量，計算源強；

b、基于高斯模型、計算流體力學等理論建立TSP擴散的數學模型，并對相關參數進行量化；

c、利用EIAPro，FLUENT等氣體擴散預測軟件預測TSP的擴散范圍和濃度。

6.根據權利要求1所述的一種基于SC理論的散貨碼頭TSP防控方法,其特征在于：所述根據步驟E

a、根據不同裝卸流程，依據物料輸送路徑，做好碼頭物料裝卸，物料傳輸，物料轉接站，堆場的物料堆取及存放全過程的粉塵防控；

b、粉塵防控要對污染源進行控制，盡量減少粉塵逸散量，以防為主，以除為輔，防除結合。