[發明專利]新能源汽車鋰電池中有價金屬的回收方法

在審

• 申請號: 202010183247.7
• 申請日: 2020-03-16
• 公開（公告）號: CN111647747A
• 公開（公告）日: 2020-09-11
• 發明（設計）人: 宋偉明
• 申請（專利權）人: 柳州永安行汽車科技有限公司
• 主分類號: C22B7/00
• 分類號: C22B7/00;C22B1/02;C22B26/12;H01M10/54
• 代理公司: 廣州凱東知識產權代理有限公司 44259
• 代理人: 梁靈周

本發明涉及新能源汽車鋰電池中有價金屬的回收方法，包括以下步驟：鋰電池拆解，將放電處理后的鋰電池拆解，分離出正極片與負極片，然后將正極片中的正極材料、負極片中的負極材料與鋁箔分離；將分離所得的正極材料、負極材料與焙燒劑混合，進行低溫焙燒得到焙燒料，且焙燒劑為硫酸氫銨，按摩爾比計，焙燒劑與正負極材料的量滿足{n((NH4)2SO4)+n((NH4)HSO4)}∶n(Ni+Co+Mn+2Li)為0.9～1.5；固液分離，將所得焙燒料，置于容器中，加入適量的化學試劑攪拌，放置15分鐘。本發明能夠對鋰電池進行回收，工藝流程所需時間短、不需消耗大量酸和堿，不會產生大量固廢和廢水同時能夠對廢舊電池進行二次利用，節約能源，值得推廣，無污染、富集程度高、產品純度高等優點。

技術領域

本發明涉及新能源電池領域，具體為新能源汽車鋰電池中有價金屬的回收方法。

背景技術

新能源電池使利用鋰離子在石墨烯表面和電極之間快速大量穿梭運動的特性，開發出的一種新型電池，其中鋰電池內部存在很多的有價金屬，可以對其進行回收；

但是隨著電池的損耗，電池會產生報廢，需要對廢舊鋰電池中的有價金屬進行回收二次利用，傳統的技術在對廢舊電池進行回收處理時，需要用到大量的酸堿，成本比較高，同時容易對環境帶來一定的不利影響，因此我們提出新能源汽車鋰電池中有價金屬的回收方法。

發明內容

本發明目的是提供新能源汽車鋰電池中有價金屬的回收方法，以解決上述背景技術中提出的問題，本發明使用方便，操作簡單，系統性高，實用性強。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：新能源汽車鋰電池中有價金屬的回收方法，包括以下步驟：

S1：鋰電池拆解，將放電處理后的鋰電池拆解，分離出正極片與負極片，然后將正極片中的正極材料、負極片中的負極材料與鋁箔分離；

S2：將分離所得的正極材料、負極材料與焙燒劑混合，進行低溫焙燒得到焙燒料，且焙燒劑為硫酸氫銨，按摩爾比計，焙燒劑與正負極材料的量滿足{n((NH4)2SO4)+n((NH4)HSO4)}∶n(Ni+Co+Mn+2Li)為0.9～1.5；

S3：固液分離，將所得焙燒料，置于容器中，加入適量的化學試劑攪拌，放置15分鐘，待固體沉淀于容器底部時，進行固液分離；

S4：酸堿值測量PH測量計對固液分離所得濾液的pH值進行測量，并向其中加入碳酸銨或碳酸氫銨或鼓入CO2來沉鋰，待反應完成后，進行固液分離得到碳酸鋰；

S5：有價金屬回收，將S4中碳酸鋰加熱熔融，除雜后加入添加劑后進行熔融，待上層液體變為銀白色時，從上層液體中回收有價金屬鋰。

優選的，所述沉淀劑為草酸銨或草酸氫銨。

優選的，正極片的陽極材料為陽極材料為鈦基二氧化鉛或涂貴金屬的鈦，負極片的陰極材料為不銹鋼或Ti。

優選的，在S4中可加入堿溶液替代碳酸銨或碳酸氫銨，該堿溶液為碳酸鈉溶液或10-20％質量濃度的液堿。

優選的，在S2中低溫焙燒的溫度在80-120攝氏度。

優選的，在S3中采用固液分離器對鋰電池的固體物質和溶液進行分離，且該固液分離器為圓筒結構，直徑為380mm,高度為4.45m，其內部具有斜管，且斜管與分離器本體的夾角為60°。

優選的，所述添加劑為α-生育酚。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：本發明能夠對鋰電池進行回收，工藝流程所需時間短、不需消耗大量酸和堿，不會產生大量固廢和廢水同時能夠對廢舊電池進行二次利用，節約能源，值得推廣，無污染、富集程度高、產品純度高等優點。

具體實施方式