[發明專利]一種高速鐵路隧道疏散通道活門檻防火防護密閉門

在審

• 申請號: 202010183093.1
• 申請日: 2020-03-16
• 公開（公告）號: CN111350542A
• 公開（公告）日: 2020-06-30
• 發明（設計）人: 解峰;王陽明;胡圣偉;農興中;熊科;賈彥明;馬小嬌;張德軍;張偉;趙俊龍;劉軍艦;曾程亮;崔艷斌;畢晶晶;王開玉;張正一;張新浩
• 申請（專利權）人: 廣州地鐵設計研究院股份有限公司
• 主分類號: E21F17/12
• 分類號: E21F17/12;E21F11/00;E06B5/16;E06B1/70;E06B7/16;E06B3/70;E06B1/52;E05D11/04;E05B65/10;E05B3/00;E05B15/00
• 代理公司: 北京五洲洋和知識產權代理事務所(普通合伙) 11387
• 代理人: 劉春成

1.一種高速鐵路隧道疏散通道活門檻防火防護密閉門，其特征在于，包括：

門框、門扇、鉸頁、閉鎖、活門檻和密封裝置；

所述門框安裝在隧道墻體上；所述門扇通過所述鉸頁實現與所述門框的可轉動配合；所述閉鎖安裝在所述門框上，并與所述門框滑動配合；所述活門檻安裝在所述門框的底部，并與隧道墻體相連，在所述門扇閉合時所述活門檻與所述門扇的底部相抵；所述密封裝置安裝在所述門框和所述門扇上，在所述門扇閉合時嵌壓在所述活門檻上。

2.根據權利要求1所述的高速鐵路隧道疏散通道活門檻防火防護密閉門，其特征在于：

所述活門檻包括安裝板、骨架和第一密封塊；

所述安裝板安裝在門框上；所述骨架與所述安裝板相連，所述骨架上設有凹槽，用于容納所述第一密封塊；所述第一密封塊安裝在所述骨架的凹槽內，所述第一密封塊的長度大于所述骨架的長度，在所述門扇閉合時，所述密封裝置嵌壓在所述第一密封塊上；

優選地，所述安裝板為角鋼，通過多個螺栓固定在所述門框上，多個螺栓在安裝板的長度方向均勻分布；

優選地，所述第一密封塊為閉孔海綿橡膠防火膨脹材料制成。

3.根據權利要求2所述的高速鐵路隧道疏散通道活門檻防火防護密閉門，其特征在于：

所述活門檻還包括承壓架，在所述門扇閉合時所述承壓架與所述門扇相抵；所述承壓架包括承壓板和壓板，所述承壓板與所述骨架相抵，所述承壓板的長度方向上設有臺階，所述臺階在所述門扇閉合時與所述門扇相抵；所述承壓板的長度方向的兩端設有斜坡；所述壓板安裝在所述門框上，并與所述斜坡相抵，用于固定所述承壓板；

優選地，所述承壓架還包括限位板，所述限位板安裝在所述門框上，并與所述壓板相連，用于限定所述壓板的位置；

優選地，所述骨架垂直于長度方向的截面呈F型，所述第一密封塊位于F型的凹槽內；所述承壓板在F型的右側與所述骨架相抵，所述承壓板和所述骨架之間還設有第二密封塊，所述第二密封塊位于所述骨架與所述承壓板圍成的空腔內，且位于所述第一密封塊的下方；

優選地，在所述骨架的截面呈現的F型中，頂部的橫板呈水平設置，位于頂部下方的第二道橫板呈斜向上的傾斜設置；

優選地，所述第一密封塊為閉孔海綿橡膠防火膨脹材料制成。

4.根據權利要求1所述的高速鐵路隧道疏散通道活門檻防火防護密閉門，其特征在于：

所述密封裝置包括支撐板、斜扁鋼板、密封防火條和嵌壓板；

所述支撐板、所述斜扁鋼板分別安裝在所述門框上，在所述門框與所述門扇配合的表面處圍繞形成兩個倒置的凵型；所述斜扁鋼板與所述支撐板平行設置，且位于所述支撐板的內側，朝向所述支撐板傾斜；所述密封防火條安裝在所述斜扁鋼板和所述支撐板之間；所述嵌壓板安裝在所述門扇上，在所述門扇與所述門框、所述活門檻配合的表面處圍繞成矩形環，在所述門扇閉合時，所述嵌壓板嵌壓在所述密封防火條和所述活門檻上；

優選地，在所述支撐板、所述斜扁鋼板上，分別與所述門框相連的一端為固定端，另一端為自由端，所述支撐板的自由端在所述門框表面的高度高于所述斜扁鋼板的自由端在所述門框表面的高度；

優選地，所述密封防火條為閉孔海綿橡膠防火膨脹材料制成。