[發明專利]一種滾塑籠車

在審

• 申請號: 202010182690.2
• 申請日: 2020-03-16
• 公開（公告）號: CN111252121A
• 公開（公告）日: 2020-06-09
• 發明（設計）人: 尹思玥;尹思雯;王一迪;虞丐旦;虞振勇;李秉文
• 申請（專利權）人: 溫州豐寶客科技有限公司
• 主分類號: B62B3/02
• 分類號: B62B3/02
• 代理公司: 溫州新甌專利事務所 33210
• 代理人: 陳旭宇

一種滾塑籠車，包括由多個滾塑件圍設形成的上方敞口的籠身、位于籠身底部供籠身安置的車架，所述籠身包括底板、背板、左前門、右前門、左側板、右側板，所述底板、背板、左前門、右前門、左側板、右側板通過向拼接后形成的配合部內的管孔內穿入穿軸金屬管并加塞栓塞封堵開口完成籠身各個滾塑件的配合定位，所述車架包括框體和若干個固定設于框體底部的滾輪，通過將籠身安置于車架上進行籠身內物料的物流周轉。本設計具有使用過程中不易損壞變形、變形破損后拆卸更換簡單、使用壽命長的優點。

技術領域

本發明涉及籠車領域，特別是一種不易損壞的滾塑籠車。

背景技術

籠車是一種裝有四只腳輪的運送與儲存物料的單元移動集裝設備，常用于物流配送或工廠工序間的物流周轉，需要移動靈活、可折疊或套疊倉儲，要求有一定承重能力和防護能力，進而保護內裝物不漏出，不受破壞。現有的籠車主要由腳架、立柱、圍欄等組成，除腳輪外，整體大多為金屬材質，比如不銹鋼、鑄鋼等，由于上述原因，現有的籠車質量一般在120kg以上，笨重且不好搬卸，運輸成本高，另一方面，由于金屬材質形變后難于回復的問題，現有的籠車在長時間運輸使用后，極易產生難于回復的形變，可能會導致無法關門、開門、或其他結構無法正常使用，零部件更換拆卸麻煩，進而可能導致整臺籠車報廢，故現有的籠車重量大、維修困難、生產麻煩等問題需要及時得到解決。

發明內容

本發明的目的在于提供一種使用過程中不易損壞變形、變形破損后拆卸更換簡單、使用壽命長的滾塑籠車。

為了解決上述技術問題，本發明采用以下技術方案：一種滾塑籠車，包括由多個滾塑件圍設形成的上方敞口的籠身、位于籠身底部供籠身安置的車架，所述籠身包括底板、與底板一側可拆卸地連接的背板、與背板相向設置且與底板另一側配合的左前門和右前門、與背板和左前門連接且與底板可拆卸地連接的左側板、與背板和右前門連接且與底板可拆卸地連接的右側板，所述背板底部設有配合槽，所述底板上對應配合槽位置設有與配合槽配合的配合齒，所述配合槽和配合齒配合后形成的配合部內設有一個一端開口且另一端封閉的橫向管孔，通過向管孔內穿入橫向穿軸金屬管并加塞栓塞封堵開口完成背板與底板的配合定位，背板兩側分別設有若干個垂直于背板表面且向左右側板延伸的背板延伸段，所述背板延伸段之間形成縱向配合槽，所述左前門和右前門兩側分別設有若干個垂直于前門表面且向左右側板延伸的的前門延伸段，所述前門延伸段之間形成供左前門和右前門完全打開的轉動槽口，所述左側班和右側板上對應轉動槽口位置設有與轉動槽口配合的前門配合齒，所述轉動槽口和前門配合齒配合后形成的前門配合部內設有上端開口且下端封閉的前門縱向管孔，通過向前門縱向管孔內穿入縱向穿軸金屬管并加塞栓塞封堵開口完成左側板和右側板分別對應與左前門和右前門的配合定位，所述左側板和右側板上對應縱向配合槽位置設有與縱向配合槽配合的背板配合齒，所述縱向配合槽和背板配合齒配合后形成的背板配合部內設有上端開口且下端封閉的背板縱向管孔，通過向背板縱向管孔內穿入縱向穿軸金屬管并加塞栓塞封堵開口完成左側板和右側板分別與背板的配合定位，所述車架包括框體和若干個固定設于框體底部的滾輪，通過將籠身安置于車架上進行籠身內物料的物流周轉。

進一步的，所述左側板和右側板均由一對側面組件拼接形成，所述一對側面組件之間通過若個干合頁件相對可轉動地連接，一對側面組件之間還預留有折疊配合間隙，每個側面組件內還設有一個連通側面組件和合頁件且上端開口且下端封閉的側面縱向管孔，通過向側面縱向管孔內穿入縱向穿軸金屬管并加塞栓塞封堵開口完成一對側面組件之間的配合定位。

進一步的，所述左前門和右前門前表面設有用于鎖定閉合后的左前門和右前門的門鎖扣和門鎖座，左前門和右前門上開有多個通孔。

進一步的，所述框體和底板之間通過若干個轉動配合件可轉動地連接配合。

進一步的，所述框體和底板之間通過若干個固定件連結成一體。

進一步的，所述框體為U形金屬框架，框體的兩個自由臂之間架有一加強臂，框體底部還設有一個頂高器。