[發明專利]用于機動車輛的閉合面板的動力致動系統

在審

• 申請號: 202010181888.9
• 申請日: 2020-03-16
• 公開（公告）號: CN111688454A
• 公開（公告）日: 2020-09-22
• 發明（設計）人: 馬里奧·卡佩利;山德羅·貝爾蒂尼
• 申請（專利權）人: 麥格納覆蓋件有限公司
• 主分類號: B60J5/10
• 分類號: B60J5/10;E05F15/616;E05F15/622;F16H37/12
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 黃霖;李新燕

本發明涉及一種用于機動車輛的閉合面板的動力致動系統，該動力致動系統包括馬達，該馬達構造成使輸入齒輪構件旋轉，該輸入齒輪構件構造成使輸出齒輪構件旋轉。輸出齒輪構件與聯接至閉合面板的桿聯接。離合器組件構造成在桿驅動位置與桿釋放位置之間運動，在該桿驅動位置處，使得桿響應于輸入齒輪構件的旋轉而樞轉，在該桿釋放位置處，桿可以獨立于輸入齒輪構件而樞轉。離合器組件被偏置到桿驅動位置并且離合器組件具有至少一個滾動件，所述至少一個滾動件構造成響應于施加至閉合面板的力而從離合器組件的止動部中運動出來，從而使離合器組件從桿驅動位置運動至桿釋放位置。

相關申請的交叉引用

本申請要求于2019年3月15日提交的序列號為62/818,822的美國臨時申請的權益，該美國臨時申請的全部內容通過參引并入本文中。

技術領域

本公開總體上涉及用于機動車輛閉合面板的動力致動系統。更具體地，本公開涉及具有可機械致動的超控離合器組件的機動車輛閉合面板動力致動系統。

背景技術

本部分提供與本公開有關的背景信息，其不一定是現有技術。

考慮到消費者對配備有先進的舒適性和便利性特征的機動車輛的需求的增加，許多當前的車輛現在設置有動力致動系統，該動力致動系統能夠經由無源免鑰門禁系統或傳感器系統操作，以允許動力致動(打開和/或關閉)閉合面板，例如提升式門、門、引擎蓋、行李箱蓋或其他部件。盡管這種動力致動系統在正常操作條件下為閉合面板提供了期望的功能，但是有時期望能夠“超控”動力致動系統以中斷或以其他方式改變閉合面板的自動運動。例如，如果閉合面板將要撞擊物體，或者在閉合面板撞擊物體時，可能期望使閉合面板的自動運動突然停止而不損害閉合面板和被撞擊物體，或者可能期望使閉合面板突然加速和/或使閉合面板的運動方向反向而所有這些都不會對動力致動系統的部件造成損壞。

因此，需要一種動力致動系統，該動力致動系統包括可機械致動的離合器組件，該可機械致動的離合器組件是可靠的(無論動力致動系統的內部部件的表面光潔度如何劣化并且無論環境條件例如溫度如何)、輕量的、具有相對較少的可操作部件，因此是經濟的并且使用壽命長。

如此，盡管用于車輛閉合面板的市場上可購得的動力致動系統令人滿意地滿足所有操作和法規要求，但是認識到需要推進技術并提供具有可靠的且易于致動的手動超控/致動離合器機構的優化的動力致動系統，該動力致動系統在使用方面是有效益的，在制造和組裝方面是有成本效益的，并且使包裝尺寸和重量最小化。

發明內容

該部分提供了本公開的總體概述并且不意在被解釋為本公開的全部范圍或其所有方面、特征和結構化配置的全面詳盡的列舉。

本公開的一方面在于提供一種至少解決了上述那些問題的用于車輛閉合面板的動力致動系統，該動力致動系統具有動力釋放機構和可手動致動的離合器組件。

本公開的一個相關方面在于提供一種用于車輛閉合面板的動力致動系統，該動力致動系統具有動力釋放機構和可手動致動的離合器組件，其中，動力釋放機構自動檢測可手動致動的離合器組件何時通過預定大小的力致動，從而允許動力釋放機構自動停用。

在相關方面，提供了一種用于車輛閉合面板的動力致動系統，該動力致動系統具有動力釋放機構和機械離合器組件，該機械離合器組件在遇到在其使用壽命內具有最小范圍的可變性的預定力時能夠被可靠地致動。