[發(fā)明專利]用于機(jī)動(dòng)車輛的閉合面板的動(dòng)力致動(dòng)系統(tǒng)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010181888.9
• 申請(qǐng)日: 2020-03-16
• 公開（公告）號(hào): CN111688454A
• 公開（公告）日: 2020-09-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 馬里奧·卡佩利;山德羅·貝爾蒂尼
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 麥格納覆蓋件有限公司
• 主分類號(hào): B60J5/10
• 分類號(hào): B60J5/10;E05F15/616;E05F15/622;F16H37/12
• 代理公司: 北京集佳知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227
• 代理人: 黃霖;李新燕

1.一種用于機(jī)動(dòng)車輛(11)的閉合面板(13)的動(dòng)力致動(dòng)系統(tǒng)(110)，所述動(dòng)力致動(dòng)系統(tǒng)(110)包括：

可延伸構(gòu)件(116)，所述可延伸構(gòu)件(116)具有輸出端(118)和輸入端(120)，所述可延伸構(gòu)件(116)構(gòu)造成附接至所述機(jī)動(dòng)車輛(11)的車身(12)和所述閉合面板(13)中的一者；

離合器組件(140)，所述離合器組件(140)包括輸入離合器片(134’)和以可操作的方式聯(lián)接至所述輸入端(120)的輸出離合器片(130’)，所述輸入離合器片(134’)和所述輸出離合器片(130’)構(gòu)造成當(dāng)所述輸入離合器片(134’)與所述輸出離合器片(130’)之間的扭矩在閾值扭矩以下時(shí)在接合狀態(tài)下彼此聯(lián)合地運(yùn)動(dòng)，以及當(dāng)所述輸入離合器片(134’)與所述輸出離合器片(130’)之間的扭矩超過(guò)所述閾值扭矩時(shí)在斷開接合狀態(tài)下相對(duì)于彼此運(yùn)動(dòng)；以及

馬達(dá)(132)，所述馬達(dá)(132)以可操作的方式附接至所述車身(12)和所述閉合面板(13)中的另一者，并且所述馬達(dá)(132)與所述輸入離合器片(134’)以可操作的方式聯(lián)接，以使所述可延伸構(gòu)件(116)在所述離合器組件(140)處于所述接合狀態(tài)時(shí)響應(yīng)于所述馬達(dá)(132)的通電而運(yùn)動(dòng)從而使所述閉合面板(13)運(yùn)動(dòng)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的動(dòng)力致動(dòng)系統(tǒng)，還包括第一傳動(dòng)部件(134)和第二傳動(dòng)部件(130)，所述第一傳動(dòng)部件(134)以可操作的方式聯(lián)接至所述馬達(dá)(132)和所述離合器組件(140)的所述輸入離合器片(134’)，所述第二傳動(dòng)部件(130)以可操作的方式聯(lián)接至所述輸入端(120)和所述離合器組件(140)的所述輸出離合器片(130’)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的動(dòng)力致動(dòng)系統(tǒng)，其中，所述輸入離合器片(134’)和所述輸出離合器片(130’)構(gòu)造成在所述斷開接合狀態(tài)下以彼此相對(duì)的關(guān)系運(yùn)動(dòng)，直到所述輸入離合器片(134’)和所述輸出離合器片(130’)構(gòu)造成在所述輸入離合器片(134’)和所述輸出離合器片(130’)沿相反的相對(duì)方向運(yùn)動(dòng)時(shí)返回至所述接合狀態(tài)為止。

4.根據(jù)權(quán)利要求1至3中的任一項(xiàng)所述的動(dòng)力致動(dòng)系統(tǒng)，其中，所述輸入離合器片(134’)和所述輸出離合器片(130’)構(gòu)造成在彼此相對(duì)位置處從所述接合狀態(tài)轉(zhuǎn)變至所述斷開接合狀態(tài)，以及然后，構(gòu)造成在所述輸入離合器片(134’)和所述輸出離合器片(130’)返回至所述相對(duì)位置時(shí)從所述斷開接合狀態(tài)轉(zhuǎn)變至所述接合狀態(tài)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1至4中的任一項(xiàng)所述的動(dòng)力致動(dòng)系統(tǒng)，還包括：

安裝構(gòu)件(114)，所述安裝構(gòu)件(114)構(gòu)造成附接至所述機(jī)動(dòng)車輛(11)的車身(12)和所述閉合面板(13)中的一者；

其中，所述可延伸構(gòu)件是桿(116)，所述桿(116)具有第一端部(118)和相反的第二端部(120)，所述第一端部(118)構(gòu)造成附接至所述機(jī)動(dòng)車輛(11)的所述車身(12)和所述閉合面板(13)中的另一者，所述桿(116)在所述第一端部(118)與所述第二端部(120)之間以可樞轉(zhuǎn)的方式安裝在所述安裝構(gòu)件(114)上；

其中，所述馬達(dá)(132)構(gòu)造成使輸入齒輪構(gòu)件(134)直接響應(yīng)于所述馬達(dá)(132)的通電而旋轉(zhuǎn)，所述輸入齒輪構(gòu)件(134)構(gòu)造成使輸出齒輪構(gòu)件(130)直接響應(yīng)于所述輸入齒輪構(gòu)件(134)的旋轉(zhuǎn)而旋轉(zhuǎn)，所述輸出齒輪構(gòu)件(130)與所述桿(116)以可操作的方式聯(lián)接，以使所述桿(116)響應(yīng)于所述輸出齒輪構(gòu)件(130)的旋轉(zhuǎn)而樞轉(zhuǎn)；以及

其中，所述離合器組件(140)構(gòu)造成在桿驅(qū)動(dòng)位置與桿釋放位置之間運(yùn)動(dòng)，在所述桿驅(qū)動(dòng)位置處，使得所述桿(116)響應(yīng)于所述輸入齒輪構(gòu)件(134)的旋轉(zhuǎn)而樞轉(zhuǎn)，在所述桿釋放位置處，所述桿(116)獨(dú)立于所述輸入齒輪構(gòu)件(134)的運(yùn)動(dòng)而自由地樞轉(zhuǎn)，所述離合器組件(126)被朝向所述桿驅(qū)動(dòng)位置偏置，并且所述離合器組件(140)具有布置在所述輸入離合器片(134’)與所述輸出離合器片(130’)之間的至少一個(gè)滾動(dòng)件(146)，所述至少一個(gè)滾動(dòng)件(146)構(gòu)造成響應(yīng)于施加至所述閉合面板(13)的外部力而從至少一個(gè)止動(dòng)部(150’)中以滾動(dòng)的方式運(yùn)動(dòng)出來(lái)，從而使所述離合器組件(140)從所述桿驅(qū)動(dòng)位置運(yùn)動(dòng)至所述桿釋放位置。