[發明專利]作為車窗調整器組件的一體式模塊

在審

• 申請號: 202010181284.4
• 申請日: 2020-03-16
• 公開（公告）號: CN111688452A
• 公開（公告）日: 2020-09-22
• 發明（設計）人: 約翰·P·麥科克爾
• 申請（專利權）人: 麥格納覆蓋件有限公司
• 主分類號: B60J5/04
• 分類號: B60J5/04
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 董敏;李新燕

1.一種作為車窗調整器組件(30)的一體式模塊，包括：

用于安裝至車輛(10)的閉合面板(14)的框架(15)的承載面板(18a)；

至少一個導軌(36)，所述至少一個導軌(36)通過一個或更多個導軌調節器(6)連接至所述承載面板，所述導軌與用于聯接至所述閉合面板的車窗(13)的調整器滑架(38)相關聯，所述一個或更多個導軌調節器中的至少一個導軌調節器具有初始長度(L1)，所述初始長度(L1)能夠被沿著所述一個或更多個導軌調節器的調節軸線(50)調節至調節長度(L2)，以改變所述導軌與所述框架之間的調節取向。

2.根據權利要求1所述的一體式模塊，其中，所述一個或更多個導軌調節器包括：

用于安裝至所述導軌的安裝本體(1)；

調節本體(2)，所述調節本體(2)聯接至所述安裝本體并且還用于連接至鄰近的固定表面，并且

其中，所述安裝本體能夠相對于所述調節本體移動，以調節所述導軌與所述框架之間的所述取向。

3.根據權利要求2所述的一體式模塊，其中，所述一個或更多個導軌調節器還包括：

調節器部分(3)，所述調節器部分(3)提供了所述聯接，

其中，所述安裝本體限定調節軸線；

其中，所述調節器部分的操作通過使所述安裝本體相對于所述調節本體沿著所述調節軸線移動而使所述導軌調節器的初始長度(L1)改變至調節長度(L2)。

4.根據權利要求3所述的一體式模塊，其中，所述調節器部分(3)定位在所述鄰近的固定表面與所述調節本體之間，所述調節器部分通過穿過所述調節本體的孔口(2c)以與所述安裝本體接合而提供所述聯接。

5.根據權利要求1至4中的任一項所述的一體式模塊，其中，所述承載面板包括干燥側和相反的濕潤側，所述調節器部分包括能夠在所述承載面板的所述干燥側上觸及以操作所述調節器部分的接合部。

6.根據權利要求3至5中的任一項所述的一體式模塊，其中，所述調節器部分(3)是自鎖的。

7.根據權利要求3至6中的任一項所述的一體式模塊，其中，所述調節器部分具有第一螺紋(3c)，所述第一螺紋用于提供與所述安裝本體的第二螺紋(1c)的所述接合，使得所述接合提供所述聯接。

8.根據權利要求7所述的一體式模塊，其中，所述調節器部分是帶螺紋的緊固件，并且所述安裝本體具有包括有所述第二螺紋的桿(1a)。

9.根據權利要求3至8中的任一項所述的一體式模塊，還包括所述調節器部分的頭部(3f)，所述頭部具有用于與工具接合以提供所述操作的工具接合部分(3g)。

10.根據權利要求9所述的一體式模塊，其中，所述頭部包括用于與所述調節本體的彈性元件(2d)接合以保持所述調節長度的多個突部(3d)。

11.根據權利要求9或10所述的一體式模塊，其中，所述頭部被接納在所述調節本體(2)的接納部(2f)中。

12.根據權利要求1至11中的任一項所述的一體式模塊，其中，所述調節器本體與所述承載面板一體地形成。

13.根據權利要求1至12中的任一項所述的一體式模塊，其中，所述閉合面板是無框架閉合面板。