[發(fā)明專利]用于能夠松開的轉(zhuǎn)矩傳遞機構(gòu)的離合器盤

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010181228.0
• 申請日: 2016-11-03
• 公開（公告）號: CN111412224B
• 公開（公告）日: 2023-01-10
• 發(fā)明（設(shè)計）人: B.施奈德
• 申請（專利權(quán)）人: 曼卡車和巴士歐洲股份公司
• 主分類號: F16D13/64
• 分類號: F16D13/64;F16F1/02;F16F15/121
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 吳強;陳浩然

本發(fā)明涉及用于能夠松開的轉(zhuǎn)矩傳遞機構(gòu)的離合器盤，帶有載體板（10），在所述載體板處設(shè)置有摩擦襯片（9）用于力配合地閉合轉(zhuǎn)矩傳遞機構(gòu)（3）。根據(jù)本發(fā)明為了影響離合器盤（8）的振動特性，尤其為了緩沖至少一個定義的離合器盤振動，使得至少一個振動影響區(qū)域（23、41、47）構(gòu)造在所述載體板（10）處，其中，所述振動影響區(qū)域（23、41、47）通過在所述載體板（10）處的壓入部（59）和/或空隙（33）來形成。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及用于能夠松開的轉(zhuǎn)矩傳遞機構(gòu)的離合器盤、帶有離合器盤的能夠松開的轉(zhuǎn)矩傳遞機構(gòu)以及車輛、尤其商用車，帶有能夠松開的轉(zhuǎn)矩傳遞機構(gòu)。

背景技術(shù)

在車輛處通常設(shè)置有能夠松開的轉(zhuǎn)矩傳遞機構(gòu)或能夠松開的離合器，借助于所述能夠松開的轉(zhuǎn)矩傳遞機構(gòu)或能夠松開的離合器能夠?qū)④囕v的驅(qū)動機構(gòu)、例如內(nèi)燃機或電動機，傳遞轉(zhuǎn)矩地與車輛的變速器連接。能夠松開的離合器在此具有能夠移位的、傳遞轉(zhuǎn)矩地與變速器輸入軸連接的離合器盤，所述離合器盤為了閉合離合器例如抵靠內(nèi)燃機的飛輪盤來擠壓或壓擠。以這種方式在內(nèi)燃機和變速器之間實現(xiàn)力配合的或摩擦配合的連接。離合器盤通常具有載體板，所述載體板至少在面向內(nèi)燃機飛輪盤的側(cè)處設(shè)有摩擦襯片。

尤其在閉合離合器期間以及還在離合器的閉合的狀態(tài)中離合器盤的載體板通常強烈地陷于振動。所述振動例如由于與離合器盤傳遞轉(zhuǎn)矩地連接的變速器輸入軸引起。此外載體板還能夠由到載體板中的、摩擦決定的熱輸入而置于振動。到載體板中的熱輸入能夠引起載體板的如下變形或擴展，即使得載體板拱彎。載體板的這種拱彎引起，離合器盤僅僅還局部地貼靠在內(nèi)燃機飛輪盤處，從而其由于在離合器盤和內(nèi)燃機飛輪盤之間的相對運動同樣開始振動。載體板的振動引起，尤其在載體板的固有頻率范圍中，通常明顯可聽到的噪聲。此外載體板的振動消極影響離合器盤的耐久性、尤其離合器盤的摩擦襯片的耐久性。

發(fā)明內(nèi)容

因此本發(fā)明的任務(wù)是，提供用于能夠松開的轉(zhuǎn)矩傳遞機構(gòu)的離合器盤，所述離合器盤具有改善的振動特性。

所述任務(wù)通過如下特征來解決：

用于能夠松開的轉(zhuǎn)矩傳遞機構(gòu)的離合器盤，帶有載體板，在所述載體板處設(shè)置有摩擦襯片用于力配合地閉合所述轉(zhuǎn)矩傳遞機構(gòu)，為了影響所述離合器盤的振動特性，使得至少一個振動影響區(qū)域構(gòu)造在所述載體板處，其中，所述振動影響區(qū)域通過在所述載體板處的壓入部來形成，所述振動影響區(qū)域，在朝所述載體板的俯視圖中來看，線形地伸延，所述壓入部，在橫向于所述線形的振動影響區(qū)域的線性伸延的橫截面中來看，構(gòu)造成曲折形或波浪形。

提出用于能夠松開的轉(zhuǎn)矩傳遞機構(gòu)的離合器盤，帶有載體板，在所述載體板處設(shè)置有摩擦襯片用于力配合地閉合轉(zhuǎn)矩傳遞機構(gòu)。根據(jù)本發(fā)明為了影響離合器盤的振動特性，尤其為了緩沖至少一個定義的離合器盤振動，使得至少一個振動影響區(qū)域構(gòu)造在所述載體板處，其中，所述振動影響區(qū)域通過在所述載體板處的壓入部或凹處和/或空隙來形成。

以這種方式明顯改善離合器盤的振動特性，因為借助于所述至少一個空隙和/或借助于所述至少一個壓入部一方面能夠?qū)⑤d體板的振動針對性地中斷或緩沖，從而振動不能夠在通常的程度上傳播。此外能夠借助于所述至少一個空隙和/或借助于所述至少一個壓入部還針對性地抵抗載體板的熱決定的拱彎和因此抵抗載體板的拱彎決定的振動引發(fā)。

所述至少一個振動影響區(qū)域的形狀和位置以及振動影響區(qū)域的數(shù)量能夠在此例如取決于待影響的振動的類型、待影響的振動的頻率、載體板的厚度、載體板的材料或載體板的轉(zhuǎn)動方向。

概念“壓入部”此處在此明確地應(yīng)廣義理解。由此能夠為了構(gòu)造壓入部例如壓入或使載體板的僅僅一個主面壁變形。同樣能夠為了構(gòu)造壓入部還將載體板壓通（durchgedrückt），從而使得載體板的兩個主面壁變形。