[發明專利]用于能夠松開的轉矩傳遞機構的離合器盤

有效

• 申請號: 202010181228.0
• 申請日: 2016-11-03
• 公開（公告）號: CN111412224B
• 公開（公告）日: 2023-01-10
• 發明（設計）人: B.施奈德
• 申請（專利權）人: 曼卡車和巴士歐洲股份公司
• 主分類號: F16D13/64
• 分類號: F16D13/64;F16F1/02;F16F15/121
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 吳強;陳浩然

1.用于能夠松開的轉矩傳遞機構的離合器盤，帶有載體板（10），在所述載體板處設置有摩擦襯片（9）用于力配合地閉合所述轉矩傳遞機構（3），其中，為了影響所述離合器盤（8）的振動特性，使得至少一個振動影響區域（23、41、47）構造在所述載體板（10）處，其中，所述振動影響區域（23、41、47）通過在所述載體板（10）處的壓入部（59）和/或空隙（33）來形成，其中，所述振動影響區域（23、41、47），在朝所述載體板（10）的俯視圖中來看，線形地伸延，其中，設置成，線形的振動影響區域（23、41、47）的第一端部區域（29、43、55）徑向地布置在所述線形的振動影響區域（23、41、47）的第二端部區域（29、43、49）之內，并且其中，所述至少一個線形的振動影響區域（23）構造成曲折形，

所述至少一個曲折形的振動影響區域（23）基本上正弦形地以在離合器盤徑向方向（r）上向內減小的幅度構造。

2.根據權利要求1所述的離合器盤，其特征在于，至少一個空隙（33）在載體板厚度方向（d）上連續地延伸通過所述載體板（10）。

3.根據權利要求1所述的離合器盤，其特征在于，所述至少一個曲折形的振動影響區域（23）以定義的間距與所述載體板（10）的徑向內部的壁部（25）和/或以定義的間距與所述載體板（10）的徑向外部的壁部（27）間隔開。

4.根據權利要求1或2所述的離合器盤，其特征在于，為了減少缺口效應，使所述線形的振動影響區域（23、41、47）的至少一個端部區域（29、43、55）相較于所述線形的振動影響區域（23、41、47）的聯接到所述端部區域處的主延伸區域（31、45、57），在朝所述載體板（10）的俯視圖上來看，擴展地和/或更寬地構造。

5.根據權利要求1或2所述的離合器盤，其特征在于，為了減少缺口效應使所述線形的振動影響區域（23、41、47）的至少一個端部區域（29、43、55）具有圓狀的外輪廓。

6.根據權利要求1或2所述的離合器盤，其特征在于，離合器摩擦襯片（9）由至少一個固定在所述載體板處的摩擦板（35、36）形成，其中，所述摩擦板（35、36）配屬于所述載體板（10）的主面壁（37、39），其中，所述載體板（10）的至少一個壓入部（59）在載體板厚度方向（d）上從所述載體板（10）的至少一個主面壁（37）突出，并且其中，所述摩擦板（35）具有至少一個空隙（61、62），從所述載體板（10）的主面壁（37）突出的壓入部（59）伸入到所述空隙中。

7.根據權利要求6所述的離合器盤，其特征在于，所述至少一個空隙（62）在摩擦板厚度方向（d）上連續地延伸通過所述摩擦板（35），或所述至少一個空隙（61）通過所述摩擦板（35）延伸直至到如下深度中，所述深度小于摩擦板厚度。

8.根據權利要求1所述的離合器盤，其特征在于，為了緩沖至少一個定義的離合器盤振動，使得至少一個振動影響區域（23、41、47）構造在所述載體板（10）處。

9.根據權利要求5所述的離合器盤，其特征在于，為了減少缺口效應使所述線形的振動影響區域（23、41、47）的至少一個端部區域（29、43、55）具有液滴形的和/或圓形的外輪廓。

10.能夠松開的轉矩傳遞機構，帶有根據前述權利要求中任一項所述的離合器盤。

11.車輛，帶有根據權利要求10所述的能夠松開的轉矩傳遞機構。

12.根據權利要求11所述的車輛，其特征在于，所述車輛為商用車。