[發(fā)明專利]一種用于城市軌道車輛的濕式制動器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010180810.5
• 申請日: 2020-03-16
• 公開（公告）號: CN111361598B
• 公開（公告）日: 2021-01-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李富盈;黃世福;李衡
• 申請（專利權(quán)）人: 李富盈
• 主分類號: B61H7/12
• 分類號: B61H7/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種用于城市軌道車輛的濕式制動器，包括制動器外殼(2)和制動組件(5)，其特征在于：所述制動器外殼(2)內(nèi)部的上表面開設(shè)有軸承槽(201)，所述軸承槽(201)內(nèi)固定連接有滾動軸承(202)，所述制動器外殼(2)通過滾動軸承(202)轉(zhuǎn)動連接有滾動輪(3)，所述滾動輪(3)的上表面固定連接有與滾動軸承(202)相接觸的連接軸(301)，所述連接軸(301)的頂部固定連接有支撐軸(302)，所述支撐軸(302)的頂部固定連接有花鍵軸(303)，所述滾動輪(3)通過花鍵軸(303)傳動連接有摩擦圓筒(4)，所述摩擦圓筒(4)的上表面開設(shè)有與花鍵軸(303)相接觸的花鍵孔(401)，所述摩擦圓筒(4)的外圓表面固定連接有摩擦圓片(402)；

所述制動組件(5)包括連接架(6)和摩擦半圓筒(7)，所述連接架(6)的兩端均固定連接有半圓環(huán)(601)，所述半圓環(huán)(601)內(nèi)圓表面開設(shè)有環(huán)形槽(602)，所述摩擦半圓筒(7)的外圓表面固定連接有與環(huán)形槽(602)相接觸的環(huán)形凸臺(701)，所述摩擦半圓筒(7)的內(nèi)圓表面固定連接有與摩擦圓片(402)相接觸的摩擦半圓片(702)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于城市軌道車輛的濕式制動器，其特征在于：所述制動器外殼(2)的下表面開設(shè)有限位環(huán)(203)，所述限位環(huán)(203)和軸承槽(201)設(shè)置為相通且軸線相重合。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于城市軌道車輛的濕式制動器，其特征在于：所述花鍵孔(401)與摩擦圓筒(4)的下表面設(shè)置為相通，所述摩擦圓片(402)的數(shù)量為四個(gè)，四個(gè)所述摩擦圓片(402)沿摩擦圓筒(4)的軸線方向呈線性陣列。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于城市軌道車輛的濕式制動器，其特征在于：所述制動器外殼(2)的數(shù)量為兩個(gè)，所述制動器外殼(2)的兩側(cè)且靠近其與另一制動器外殼(2)之間連接面的位置均固定連接有兩個(gè)連接座(204)，所述連接座(204)上開設(shè)有與螺栓相接觸的孔，兩個(gè)所述制動器外殼(2)之間通過螺栓固定連接有第二連接桿(9)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種用于城市軌道車輛的濕式制動器，其特征在于：所述第二連接桿(9)的底部固定連接有第二連接臺(901)，所述第二連接臺(901)遠(yuǎn)離第二連接桿(9)的一側(cè)固定連接有連接片(902)，所述連接片(902)上開設(shè)有兩個(gè)與螺栓相接觸的孔，所述第二連接桿(9)的數(shù)量為兩個(gè)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于城市軌道車輛的濕式制動器，其特征在于：所述摩擦半圓片(702)的數(shù)量為四個(gè)，四個(gè)所述摩擦半圓片(702)沿摩擦半圓筒(7)的軸線方向呈線性陣列，所述摩擦半圓筒(7)的數(shù)量為四個(gè)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于城市軌道車輛的濕式制動器，其特征在于：所述連接架(6)的上表面開設(shè)有連接孔(603)，所述連接架(6)的數(shù)量為兩個(gè)，兩個(gè)連接架(6)之間通過螺母固定連接有第一連接桿(8)。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種用于城市軌道車輛的濕式制動器，其特征在于：所述第一連接桿(8)的底部固定連接有第一連接臺(801)，所述第一連接臺(801)的下表面固定連接有兩個(gè)連接短桿(802)。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于城市軌道車輛的濕式制動器，其特征在于：所述制動器外殼(2)的外表面設(shè)有保護(hù)層。