[發明專利]一種車輛靜態電流控制方法、系統及計算機可讀介質

有效

• 申請號: 202010180133.7
• 申請日: 2020-03-16
• 公開（公告）號: CN113406942B
• 公開（公告）日: 2022-04-29
• 發明（設計）人: 高德申;溫小鋒;朱鵬波;韋恩祥;王宇;王禮
• 申請（專利權）人: 廣州汽車集團股份有限公司
• 主分類號: G05B23/02
• 分類號: G05B23/02;B60R16/03
• 代理公司: 深圳匯智容達專利商標事務所(普通合伙) 44238
• 代理人: 潘中毅

1.一種車輛靜態電流控制方法，其特征在于，包括如下步驟：

當車輛處于OFF檔和鎖車狀態時，實時獲取車輛電池的靜態電流值；

判斷所述靜態電流值是否小于預設電流值，若是，則控制斷開與所述車輛解鎖非相關的電子控制單元的供電電路，否則以廣播的方式發送預斷電報文，所述預斷電報文表示在第一設定時間后斷開與所述車輛解鎖非相關的電子控制單元的供電電路，并在第一時間達到后，切斷所述供電電路，在斷開供電電路后，對與所述車輛解鎖非相關的電子控制單元進行復電，并進一步判斷復電后的靜態電流值是否小于預設電流值，若是，則切斷與所述車輛解鎖非相關的電子控制單元的供電電路，否則循環執行所述發送預斷電報文、切斷供電電路、復電和判斷復電后的靜態電流值是否小于預設電流值，直至復電后的靜態電流值大于所述預設電流值達到設定次數后，控制斷開與所述車輛解鎖非相關的電子控制單元的供電電路，生成并保存診斷碼，所述診斷碼用于提示用戶車輛電池靜態電流值異常。

2.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，在所述實時獲取車輛電池的靜態電流值之前還包括：

當車輛處于OFF檔和鎖車狀態時，實時獲取車輛電池的實時電流值；

計算第二設定時間內的實時電流值的平均值，所述平均值為所述靜態電流值。

3.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述并在第一時間達到后，切斷所述供電電路具體包括：

向繼電器發送第一控制指令，所述第一控制指令用于控制繼電器斷開以切斷與車輛解鎖非相關的電子控制單元的供電電路，其中，所述與車輛解鎖非相關的電子控制單元通過所述繼電器與所述車輛電池電連接；

所述對與所述車輛解鎖非相關的電子控制單元進行復電具體包括：

在斷開供電電路后，向所述繼電器發送第二控制命令，觸發所述繼電器閉合以接通所述與車輛解鎖非相關的電子控制單元的供電電路。

4.根據權利要求3所述的方法，其特征在于：所述方法還包括：

在車輛解鎖時，顯示所述保存的診斷碼。

5.根據權利要求1所述的方法，其特征在于：

所述預設電流值為50毫安至70毫安，所述第一設定時間為5秒。

6.一種車輛靜態電流控制系統，其特征在于，包括靜態電流值獲取單元、處理單元和存儲單元，其中，

所述靜態電流值獲取單元用于當車輛處于OFF檔和鎖車狀態時，實時獲取車輛電池的靜態電流值；

所述處理單元用于判斷所述靜態電流值是否小于預設電流值，若是，則控制斷開與所述車輛解鎖非相關的電子控制單元的供電電路，否則以廣播的方式發送預斷電報文，所述預斷電報文表示在第一設定時間后斷開與所述車輛解鎖非相關的電子控制單元的供電電路，并在第一時間達到后，切斷所述供電電路，在斷開供電電路后，對與所述車輛解鎖非相關的電子控制單元進行復電，并進一步判斷復電后的靜態電流值是否小于預設電流值，若是，則切斷與所述車輛非解鎖相關的電子控制單元的供電電路，否則循環執行所述發送預斷電報文、切斷供電電路、復電和判斷復電后的靜態電流值是否小于預設電流值，直至復電后的靜態電流值大于所述預設電流值達到設定次數后，控制斷開與所述車輛解鎖非相關的電子控制單元的供電電路、生成診斷碼，所述診斷碼用于提示用戶車輛電池靜態電流值異常；

所述存儲單元用于保存所述診斷碼。

7.根據權利要求6所述的系統，其特征在于，所述系統還包括：實時電流值獲取單元和靜態電流值計算單元，其中，

所述實時電流值獲取單元用于當車輛處于OFF檔和鎖車狀態時，實時獲取車輛電池的實時電流值；

靜態電流值計算單元用于計算第二設定時間內的實時電流值的平均值，所述平均值為所述靜態電流值。