[發明專利]一種車輪檢查臺

有效

• 申請號: 202010179485.0
• 申請日: 2020-03-13
• 公開（公告）號: CN111300375B
• 公開（公告）日: 2021-07-16
• 發明（設計）人: 朱廣宏;耿培濤;陸志忠;周永;商瑩;馬靈
• 申請（專利權）人: 安徽馬鋼表面技術股份有限公司
• 主分類號: B25J5/02
• 分類號: B25J5/02
• 代理公司: 南京九致知識產權代理事務所(普通合伙) 32307
• 代理人: 嚴巧巧

本發明提供一種車輪檢查臺，通過驅動源旋轉回轉支撐進而帶動第一框架，及其承載部轉動；所述承載部上，設置有徑向移動組件使得第一車輪支撐部上的車輪實現徑向運動。因此，只通過一個驅動源即完成第一車輪支撐部的轉動和伸縮，減少電氣控制的復雜度，使用效率高，降低了成本，結構緊湊，能夠使得車輪在狹小空間內轉移到不同的工位，該發明運行簡單可靠，效率高，滿足車輪檢測生產線的要求。

技術領域

本發明涉及車輪制造領域，具體為一種車輪檢查臺。

背景技術

車輪檢測線上的車輪需要進行人工檢查，為避免安全事故，車輪要從機械手落料位轉移到人工檢查位，檢查結束后，再從人工檢查位轉移到機械手取料位。

有申請號為CN201820992348.7的中國專利，公開了一種用于汽車零部件檢測的可調節式夾具，實現了對汽車零件進行檢測時，工作人員不需要多次更換位置對汽車輪轂進行檢測的功能，只需要根據工作人員需要檢測的位置進行調節，解決了現在對輪轂進行檢測時，夾具不可以調節，工作人員操作麻煩的問題。

還有申請號為CN201721768710.4，公開了一種雙層轉運小車，包括縱向行走小車，縱向行走小車上兩對稱側分別沿水平橫向設有長槽，還包括橫向平移小車，橫向平移小車的車輪滾動裝配在縱向行走小車的長槽中，橫向平移小車上兩對稱側分別設有液壓升降臺。能有效解決物料在縱向和橫向生產線的交叉轉移要求。

雖然上述專利的方法實現了物料的轉移，但是沒有考慮到空間問題。實際上，車輪生產現場，車輪需通過機械手將車輪從產線上取到檢查工位上以供檢查，如圖3所示，機械手的軌道架設于檢查工位的上方，軌道本身需要通過支撐物進行支撐，例如圖中所示的立柱12，圖中兩個立柱12之間恰好為為檢查工位，因此該空間較為狹小，現有技術中的轉移車輪的方法大都存在裝置占用空間大、電氣控制復雜的問題，在上述狹小空間內無法便捷地進行車輪工位轉移檢查的操作。

發明內容

本發明目的在于提供一種車輪檢查臺，以解決車輪在檢測線的狹小空間內車輪工位轉移的問題。

為解決上述問題，本發明提出如下技術方案：

一種車輪檢查臺，包括

驅動源，用于提供動力；

回轉支撐，受驅動源驅動，進行定軸轉動；

第一框架，固定于回轉支撐的軸向，并提供一垂直于回轉支撐軸向的承載部；

所述承載部上，設置有如下徑向移動組件，包括

第一齒輪，軸向平行于回轉支撐的軸向，且第一齒輪軸向可旋轉地固定于承載部上；

第一連接部，與第一齒輪同軸固定；

第二齒輪，軸向固定不動，且與第一齒輪嚙合；

第一導向部，平行于第一齒輪、第二齒輪中心連線方向，且位于第一齒輪、第二齒輪中心連線的外圍；

第一車輪支撐部，沿第一導向部設置，用于放置車輪；

第一連桿，一端固定于第一連接部的邊緣，另一端固定于第一車輪支撐部上。

進一步的，上述車輪檢查臺還包括

萬向聯軸器，其一端設置于回轉支撐的轉軸處，另一端設置于第二齒輪的中軸處；

所述第二齒輪的軸向與回轉支撐的轉軸同軸。

進一步的，在本發明中，所述第一框架的外沿到第二齒輪的中軸的距離，小于車輪與第二齒輪距離最遠狀態下時車輪外沿到第二齒輪的中軸的距離。

進一步的，在本發明中，所述車輪檢查臺置于車輪檢查工位附近，所述車輪檢查工位附近有待避讓物；