[發明專利]一種諧振變換電路的控制方法、裝置、雙向充電機及汽車

有效

• 申請號: 202010179344.9
• 申請日: 2020-03-16
• 公開（公告）號: CN113410991B
• 公開（公告）日: 2022-05-20
• 發明（設計）人: 袁彬彬;邢介宇;劉立志
• 申請（專利權）人: 北京新能源汽車股份有限公司
• 主分類號: H02M3/335
• 分類號: H02M3/335;H02M1/44
• 代理公司: 北京銀龍知識產權代理有限公司 11243
• 代理人: 許靜;安利霞

本發明提供了一種諧振變換電路的控制方法、裝置、雙向充電機及汽車，其中，應用于LLC諧振變換電路的方法包括：獲取輸入電路的第一輸出電壓；當第一輸出電壓位于可恒頻控制電壓范圍時，獲取輸入電路的當前開關頻率以及輸出電路的第二輸出電壓或輸出電流；根據可恒頻控制電壓范圍，對第二輸出電壓或輸出電流進行比例積分調節，得到輸入電路的第一輸出電壓的目標電壓值；根據目標電壓值以及當前開關頻率控制輸入電路中的功率開關。本發明的方案通過在可恒頻控制電壓范圍，根據輸出電路的第二輸出電壓或輸出電流對輸入電路的第一輸出進行控制，使LLC諧振變換電路在較寬的電壓范圍內處于諧振軟開關工作區域，保證工作效率并有利于減弱電磁干擾。

技術領域

本發明涉及電動汽車技術領域，特別涉及一種諧振變換電路的控制方法、裝置、雙向充電機及汽車。

背景技術

雙向LLC諧振變換器是近幾年出現的一種隔離型DC/DC變換器，由于其具有1)輸入輸出隔離、2)可實現軟開關、3)能量可雙向流動的特點而被廣泛應用于雙向車載電源領域。傳統的控制原理是通過調節開關頻率來調節輸入輸出電壓放大倍數，進而實現對輸出電壓和輸出電流的控制。采用這種控制方式，當開關頻率高于諧振頻率時，LLC工作在硬開關區域，此時效率較諧振點降低，電磁干干擾也更為嚴重。

發明內容

本發明實施例要達到的技術目的是提供一種諧振變換電路的控制方法、裝置、雙向充電機及汽車，用以解決如何避免或減少當前的雙向LLC諧振變換器的開關頻率高于諧振頻率即LLC工作在硬開關區域。

為解決上述技術問題，本發明實施例提供了一種諧振變換電路的控制方法，應用于一LLC諧振變換電路，LLC諧振變換電路包括：輸入電路、輸出電路以及連接輸入電路和輸出電路的變壓器；控制方法包括：

獲取輸入電路的第一輸出電壓；

當第一輸出電壓位于預先獲取到的LLC諧振變換電路的可恒頻控制電壓范圍時，獲取輸入電路的當前開關頻率以及輸出電路的第二輸出電壓或輸出電流；

根據可恒頻控制電壓范圍，對第二輸出電壓或輸出電流進行比例積分調節，得到輸入電路的第一輸出電壓的目標電壓值；

根據目標電壓值以及當前開關頻率控制輸入電路中的功率開關。

具體地，如上所述的控制方法，根據目標電壓值以及當前開關頻率控制輸入電路中的功率開關的步驟包括：

獲取輸入電路中控制每一功率開關的原始脈寬調制信號；

根據目標電壓值以及當前開關頻率調節原始脈寬調制信號，得到目標脈寬調制信號；

將目標脈寬調制信號發送至對應的功率開關。

優選地，如上所述的控制方法，預先獲取LLC諧振變換電路的可恒頻控制電壓范圍的步驟包括：

根據LLC諧振變換電路的產品規范信息，確定輸入電路的輸入電壓范圍以及輸出電路的輸出電壓范圍；

根據輸入電壓范圍以及輸出電壓范圍確定可恒頻控制電壓范圍。

進一步的，如上所述的控制方法，可恒頻控制電壓范圍中的目標下限電壓值為輸入電壓范圍的第一下限電壓值與輸出電壓范圍的第二下限電壓值中的較大值；

恒頻控制電壓范圍中的目標上限電壓值為輸入電壓范圍的第一上限電壓值與輸出電壓范圍的第二上限電壓值中的較小值。

本發明的另一優選實施例還提供了一種控制裝置，應用于一LLC諧振變換電路，LLC諧振變換電路包括：輸入電路、輸出電路以及連接輸入電路和輸出電路的變壓器；控制裝置包括：

第一處理模塊，用于獲取輸入電路的第一輸出電壓；