[發(fā)明專利]一種用于鑄件冷卻的傳送帶更換方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010179177.8
• 申請(qǐng)日: 2020-03-16
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN111203526B
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-11-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 方晨
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 泛凱斯特汽車(chē)零部件（江蘇）有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B22D29/04
• 分類(lèi)號(hào): B22D29/04;B22D30/00
• 代理公司: 南京創(chuàng)略知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 32358
• 代理人: 陳雅潔

1.一種用于鑄件冷卻的傳送帶更換方法，其特征在于：包括以下步驟：

1）將傳送帶兩側(cè)的擋板拆除；

2）在拆除后形成的缺口位置中間處把舊傳送帶劃斷；

3）用行車(chē)吊起新傳送帶的一端，并將新傳送帶的另一端與舊傳送帶劃斷位置的一端連接，而將扒皮機(jī)連接舊傳送帶劃斷位置的另一端；

4）先啟動(dòng)行車(chē)驅(qū)動(dòng)輪，再啟動(dòng)皮帶機(jī)驅(qū)動(dòng)輪，最后啟動(dòng)扒皮機(jī)，在循環(huán)抽出舊傳送帶的同時(shí)帶入新傳送帶，直至整條舊皮帶取出；

5）根據(jù)預(yù)設(shè)要求測(cè)量好新傳送帶的長(zhǎng)度，并去除接口多余部分；

6）在新傳送帶的表面切割出層次和紋理；

7）清理新傳送帶兩側(cè)表面，同時(shí)對(duì)準(zhǔn)新傳送帶兩端的連接位置，涂上硫化膠；

8）采用硫化機(jī)，對(duì)準(zhǔn)新傳送帶的兩端結(jié)合面，壓緊加熱板；

9）加熱升溫至新傳送帶兩端連接完成后，通過(guò)風(fēng)冷方式對(duì)連接位置降溫；

10）拆除工裝，并把新傳送帶表面附著的多余的硫化膠割去，在新傳送帶兩側(cè)安裝擋板，并調(diào)整皮帶位置至合適工位；

所述步驟4）中行車(chē)位于舊傳送帶一端的上方，扒皮機(jī)位于舊傳送帶的另一端，行車(chē)驅(qū)動(dòng)輪的啟動(dòng)時(shí)間早于皮帶機(jī)驅(qū)動(dòng)輪的啟動(dòng)時(shí)間1-2s，皮帶機(jī)驅(qū)動(dòng)輪的啟動(dòng)時(shí)間早于扒皮機(jī)的啟動(dòng)時(shí)間1-2s；

所述步驟5）中測(cè)量好的新傳送帶的長(zhǎng)度比預(yù)設(shè)要求的長(zhǎng)度長(zhǎng)50-100mm。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于鑄件冷卻的傳送帶更換方法，其特征在于：所述步驟1）中的擋板選用砂擋板。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于鑄件冷卻的傳送帶更換方法，其特征在于：所述步驟2）中形成的缺口位置長(zhǎng)度為4-8m。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于鑄件冷卻的傳送帶更換方法，其特征在于：所述步驟3）中將新傳送帶的另一端與舊傳送帶劃斷位置的一端通過(guò)鉛絲連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于鑄件冷卻的傳送帶更換方法，其特征在于：所述步驟6）中新傳送帶的表面切割出的層次和紋理根據(jù)其上運(yùn)送的產(chǎn)品需求設(shè)置，且切割深度不超過(guò)10mm。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于鑄件冷卻的傳送帶更換方法，其特征在于：所述步驟7）中硫化膠的涂覆位置位于新傳送帶兩端接合面的中央且距離各側(cè)邊緣距離10-20mm。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于鑄件冷卻的傳送帶更換方法，其特征在于：所述步驟8）中加熱板分別設(shè)置于新傳送帶的兩端結(jié)合面的上下側(cè)，從而在上下位置上實(shí)現(xiàn)對(duì)新傳送帶的同時(shí)壓緊。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于鑄件冷卻的傳送帶更換方法，其特征在于：所述步驟9）中加熱升溫后的溫度范圍為150-180℃，風(fēng)冷降溫后的溫度范圍為60-90℃，加熱及冷卻持續(xù)的時(shí)間為4-5h，且其中加熱時(shí)間和冷卻時(shí)間比例為1：2-3。