[發(fā)明專利]專用車道通行控制系統(tǒng)及方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010177619.5
• 申請(qǐng)日: 2020-03-13
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN111161539B
• 公開(kāi)（公告）日: 2022-08-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 謝華彬
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 宜賓道安安防工程有限公司
• 主分類號(hào): G08G1/01
• 分類號(hào): G08G1/01;G08G1/017;G08G1/052;G08G1/07
• 代理公司: 北京酷愛(ài)智慧知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11514
• 代理人: 占麗君

1.一種專用車道通行控制系統(tǒng)，其特征在于，包括：

采集設(shè)備：設(shè)置在專用車道上距離紅綠燈路口指定距離位置處；采集設(shè)備用于識(shí)別紅綠燈路口中專用車道的快速運(yùn)營(yíng)車輛，并獲取快速運(yùn)營(yíng)車輛的車速以及快速運(yùn)營(yíng)車輛與紅綠燈路口中停止線的距離，根據(jù)該車速和距離計(jì)算得到快速運(yùn)營(yíng)車輛到達(dá)紅綠燈路口的時(shí)間，將所述車速、距離和時(shí)間通過(guò)傳輸設(shè)備傳輸給路口紅綠燈信號(hào)控制設(shè)備；

傳輸設(shè)備：用于實(shí)現(xiàn)采集設(shè)備與路口紅綠燈信號(hào)控制設(shè)備的數(shù)據(jù)傳輸；

路口紅綠燈信號(hào)控制設(shè)備：與紅綠燈電連接；路口紅綠燈信號(hào)控制設(shè)備用于根據(jù)上傳的車速、距離和時(shí)間對(duì)紅綠燈進(jìn)行控制；

還包括設(shè)置在專用車道上的等待線、停止燈和抓拍設(shè)備；

所述等待線設(shè)置在專用車道上停止線后面，且與停止線平行，當(dāng)專用車道供社會(huì)車輛等待時(shí)，限制社會(huì)車輛等待的數(shù)量；

所述停止燈用于當(dāng)檢測(cè)到停止線與等待線之間停滿社會(huì)車輛時(shí)啟動(dòng)，警示后面社會(huì)車輛不能進(jìn)入專用車道；

所述抓拍設(shè)備用于當(dāng)檢測(cè)到停止燈啟動(dòng)后，對(duì)進(jìn)入專用車道的社會(huì)車輛進(jìn)行抓拍；

所述路口紅綠燈信號(hào)控制設(shè)備具體用于當(dāng)檢測(cè)到采集設(shè)備上傳的距離小于預(yù)設(shè)的放行距離時(shí)，控制專用車道所對(duì)應(yīng)的紅綠燈為綠燈，放行專用車道上的社會(huì)車輛，直至專用車道上的社會(huì)車輛全部通過(guò)紅綠燈路口；

所述路口紅綠燈信號(hào)控制設(shè)備具體用于當(dāng)檢測(cè)到采集設(shè)備上傳的距離小于預(yù)設(shè)的優(yōu)先距離時(shí)，控制專用車道所對(duì)應(yīng)的紅綠燈為綠燈，放行專用車道上的快速運(yùn)營(yíng)車輛，直至快速運(yùn)營(yíng)車輛通過(guò)紅綠燈路口；

所述優(yōu)先距離小于所述放行距離。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述專用車道通行控制系統(tǒng)，其特征在于，該系統(tǒng)還包括設(shè)置在專用車道上的標(biāo)牌、標(biāo)線和顯示屏；

所述顯示屏用于顯示所述快速運(yùn)營(yíng)車輛到達(dá)紅綠燈路口的時(shí)間。

3.一種專用車道通行控制方法，其特征在于，包括以下步驟：

采集設(shè)備識(shí)別紅綠燈路口中專用車道的快速運(yùn)營(yíng)車輛，并獲取快速運(yùn)營(yíng)車輛的車速以及快速運(yùn)營(yíng)車輛與紅綠燈路口中停止線的距離；

采集設(shè)備根據(jù)該車速和距離計(jì)算得到快速運(yùn)營(yíng)車輛到達(dá)紅綠燈路口的時(shí)間，將所述車速、距離和時(shí)間傳輸給傳輸設(shè)備；

傳輸設(shè)備將所述車速、距離和時(shí)間傳輸給路口紅綠燈信號(hào)控制設(shè)備；

路口紅綠燈信號(hào)控制設(shè)備根據(jù)上傳的車速、距離和時(shí)間對(duì)紅綠燈進(jìn)行控制；

所述路口紅綠燈信號(hào)控制設(shè)備根據(jù)上傳的車速、距離和時(shí)間對(duì)紅綠燈進(jìn)行控制具體包括：

路口紅綠燈信號(hào)控制設(shè)備當(dāng)檢測(cè)到上傳的距離小于預(yù)設(shè)的放行距離時(shí)，控制專用車道所對(duì)應(yīng)的紅綠燈為綠燈，放行專用車道上的社會(huì)車輛，直至專用車道上的社會(huì)車輛全部通過(guò)紅綠燈路口；

所述路口紅綠燈信號(hào)控制設(shè)備根據(jù)上傳的車速、距離和時(shí)間對(duì)紅綠燈進(jìn)行控制具體包括：

路口紅綠燈信號(hào)控制設(shè)備當(dāng)檢測(cè)到上傳的距離小于預(yù)設(shè)的優(yōu)先距離時(shí)，控制專用車道所對(duì)應(yīng)的紅綠燈為綠燈，放行專用車道上的快速運(yùn)營(yíng)車輛，直至快速運(yùn)營(yíng)車輛通過(guò)紅綠燈路口；

所述優(yōu)先距離小于所述放行距離；

該方法在所述路口紅綠燈信號(hào)控制設(shè)備根據(jù)上傳的車速、距離和時(shí)間對(duì)紅綠燈進(jìn)行控制之后還包括：

停止燈當(dāng)檢測(cè)到停止線與等待線之間停滿社會(huì)車輛時(shí)啟動(dòng)，警示后面社會(huì)車輛不能進(jìn)入專用車道；

抓拍設(shè)備當(dāng)檢測(cè)到停止燈啟動(dòng)后，對(duì)進(jìn)入專用車道的社會(huì)車輛進(jìn)行抓拍。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述專用車道通行控制方法，其特征在于，該方法在所述路口紅綠燈信號(hào)控制設(shè)備根據(jù)上傳的車速、距離和時(shí)間對(duì)紅綠燈進(jìn)行控制之后還包括：

顯示屏顯示所述快速運(yùn)營(yíng)車輛到達(dá)紅綠燈路口的時(shí)間。