[發(fā)明專利]一種稱重方法及裝置

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010176611.7
• 申請(qǐng)日: 2020-03-13
• 公開（公告）號(hào): CN111504434A
• 公開（公告）日: 2020-08-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王同軍;王萬(wàn)齊;劉紅峰;鞠學(xué)見;智鵬;解亞龍;郭歌;梁策;鮑榴;楊威;李楨怡;陳雪嬌;耿重陽(yáng);邢小麗;王超;陳杰;尹遜宵;郝蕊;王榮波;白平
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中國(guó)鐵道科學(xué)研究院集團(tuán)有限公司電子計(jì)算技術(shù)研究所;北京經(jīng)緯信息技術(shù)有限公司;中國(guó)鐵道科學(xué)研究院集團(tuán)有限公司;成都行創(chuàng)云網(wǎng)絡(luò)科技有限公司
• 主分類號(hào): G01G19/02
• 分類號(hào): G01G19/02;G06Q10/08
• 代理公司: 北京路浩知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11002
• 代理人: 楊明月

本發(fā)明實(shí)施例公開了一種稱重方法及裝置，方法包括：接收終端發(fā)送的進(jìn)場(chǎng)稱重指令，并基于所述進(jìn)場(chǎng)稱重指令控制稱重設(shè)備對(duì)目標(biāo)載貨車輛進(jìn)行稱重，得到第一重量；接收所述終端發(fā)送的出場(chǎng)稱重指令，并基于所述出場(chǎng)稱重指令控制所述稱重設(shè)備對(duì)已經(jīng)卸貨的目標(biāo)載貨車輛進(jìn)行稱重，得到第二重量；根據(jù)所述第一重量和所述第二重量，確定貨物重量。本發(fā)明實(shí)施例先對(duì)目標(biāo)載貨車輛進(jìn)行稱重，再對(duì)已經(jīng)卸貨的目標(biāo)載貨車輛進(jìn)行稱重，并根據(jù)兩個(gè)稱重結(jié)果確定貨物重量。稱重全過程無需人員值守，智能化程度高，操作簡(jiǎn)單，節(jié)約了人力物力，提高了稱重效率。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及計(jì)算機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種稱重方法及裝置。

背景技術(shù)

目前，物資稱重是生產(chǎn)中非常重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，尤其是在高鐵建設(shè)領(lǐng)域，施工現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)常出現(xiàn)在短時(shí)間內(nèi)需要大量的、種類多的物資的情況，這就導(dǎo)致需要改善現(xiàn)有的物資稱重方式以滿足施工現(xiàn)場(chǎng)對(duì)物資的需求。

現(xiàn)有的物資稱重方式多為基于傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)的人工值守過磅。每個(gè)磅站配備至少1名值守人員。現(xiàn)場(chǎng)電腦主機(jī)安裝稱重客戶端。駕駛員駕駛物資車輛到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)是否可以稱重，若可以稱重，則進(jìn)行稱重。磅房人員操作稱重客戶端通過串口通信獲取儀表稱重?cái)?shù)據(jù)，填寫車牌號(hào)碼、供應(yīng)商及監(jiān)控截圖等信息。稱重客戶端通過有線互聯(lián)網(wǎng)將稱重?cái)?shù)據(jù)、車牌號(hào)碼、供應(yīng)商及監(jiān)控截圖等信息發(fā)送至遠(yuǎn)程服務(wù)器。管理人員或者供應(yīng)商通過遠(yuǎn)程服務(wù)器查詢稱重結(jié)果。該稱重過程存在對(duì)駕駛?cè)藛T及其他管理人員不透明、稱重信息在各系統(tǒng)角色中交換不及時(shí)等問題，極易造成現(xiàn)場(chǎng)車輛擁堵、數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性存疑、企業(yè)對(duì)稱重過程管理難度大等問題。

發(fā)明內(nèi)容

由于現(xiàn)有方法存在上述問題，本發(fā)明實(shí)施例提出一種稱重方法及裝置。

第一方面，本發(fā)明實(shí)施例提出一種稱重方法，包括：

接收終端發(fā)送的進(jìn)場(chǎng)稱重指令，并基于所述進(jìn)場(chǎng)稱重指令控制稱重設(shè)備對(duì)目標(biāo)載貨車輛進(jìn)行稱重，得到第一重量；

接收所述終端發(fā)送的出場(chǎng)稱重指令，并基于所述出場(chǎng)稱重指令控制所述稱重設(shè)備對(duì)已經(jīng)卸貨的目標(biāo)載貨車輛進(jìn)行稱重，得到第二重量；

根據(jù)所述第一重量和所述第二重量，確定貨物重量。

可選地，所述接收終端發(fā)送的進(jìn)場(chǎng)稱重指令，并基于所述進(jìn)場(chǎng)稱重指令控制稱重設(shè)備對(duì)目標(biāo)載貨車輛進(jìn)行稱重，得到第一重量，包括：

接收所述終端發(fā)送的所述進(jìn)場(chǎng)稱重指令；

基于所述進(jìn)場(chǎng)稱重指令，向進(jìn)場(chǎng)道閘發(fā)送進(jìn)場(chǎng)道閘打開指令，以控制所述進(jìn)場(chǎng)道閘打開；

接收所述進(jìn)場(chǎng)道閘發(fā)送的進(jìn)場(chǎng)道閘已打開指令；

根據(jù)所述進(jìn)場(chǎng)道閘已打開指令，控制所述稱重設(shè)備對(duì)所述目標(biāo)載貨車輛進(jìn)行稱重，得到第一重量。

可選地，所述根據(jù)所述進(jìn)場(chǎng)道閘已打開指令，控制所述稱重設(shè)備對(duì)所述目標(biāo)載貨車輛進(jìn)行稱重，得到第一重量，包括：

根據(jù)所述進(jìn)場(chǎng)道閘已打開指令，向第一紅外車輛檢測(cè)器發(fā)送第一檢測(cè)指令；

在所述第一紅外車輛檢測(cè)器根據(jù)所述第一檢測(cè)指令檢測(cè)到所述目標(biāo)載貨車輛完全通過所述進(jìn)場(chǎng)道閘的情況下，接收所述第一紅外車輛檢測(cè)器發(fā)送的完全通過所述進(jìn)場(chǎng)道閘指令；

根據(jù)所述完全通過所述進(jìn)場(chǎng)道閘指令，控制所述進(jìn)場(chǎng)道閘關(guān)閉；

接收所述進(jìn)場(chǎng)道閘發(fā)送的進(jìn)場(chǎng)道閘已關(guān)閉指令；

根據(jù)所述進(jìn)場(chǎng)道閘已關(guān)閉指令，向第一紅外對(duì)射檢測(cè)器發(fā)送第二檢測(cè)指令；

在所述第一紅外對(duì)射檢測(cè)器根據(jù)所述第二檢測(cè)指令檢測(cè)到所述目標(biāo)載貨車輛完全在所述稱重設(shè)備上的情況下，接收所述紅外對(duì)射檢測(cè)器發(fā)送的第一完全在所述稱重設(shè)備上指令；