[發(fā)明專利]一種用于無(wú)桿氣缸的保壓和空載阻力試驗(yàn)裝置及方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010175865.7
• 申請(qǐng)日: 2020-03-13
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN111188807A
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-05-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉富林;馮翔;陳維忠;許中榮
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 南京浦鎮(zhèn)科技實(shí)業(yè)有限公司
• 主分類號(hào): F15B19/00
• 分類號(hào): F15B19/00;G01N3/12;G01M13/00
• 代理公司: 南京新慧恒誠(chéng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 32424
• 代理人: 房鑫磊

本發(fā)明公開(kāi)了一種用于無(wú)桿氣缸的保壓和空載阻力試驗(yàn)裝置，包括試驗(yàn)臺(tái)，試驗(yàn)臺(tái)的臺(tái)面上形成有條形孔，在條形孔兩端的前方臺(tái)面上分別設(shè)置有左固定座和右固定座，待試驗(yàn)無(wú)桿氣缸兩端分別與左固定座和右固定座連接；在條形孔下方的臺(tái)面底部設(shè)置有絲杠，絲杠的其中一端設(shè)置有用于驅(qū)動(dòng)絲杠轉(zhuǎn)動(dòng)的無(wú)刷電機(jī)，在絲杠上螺紋連接有傳感器安裝座，傳感器安裝座的頂部在條形孔中向上延伸，并在傳感器安裝座的頂部安裝有力傳感器，在力傳感器的受力面安裝有與待試驗(yàn)無(wú)桿氣缸的滑塊連接的推拉鉤；本發(fā)明試驗(yàn)測(cè)試的結(jié)果數(shù)據(jù)直觀可視化并自動(dòng)記錄存儲(chǔ)，便于后期有據(jù)可查，提高產(chǎn)品生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量，一人即可操作，釋放人工勞動(dòng)力，提高試驗(yàn)的準(zhǔn)確性。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種用于無(wú)桿氣缸的保壓和空載阻力試驗(yàn)裝置及方法，屬于無(wú)桿氣缸測(cè)試設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

目前無(wú)桿氣缸在做保壓試驗(yàn)時(shí)，利用泄壓球閥控制氣源壓力，0.6MPa壓力完全靠操作人員的手感進(jìn)行控制，導(dǎo)致測(cè)試壓力不準(zhǔn)確；保壓時(shí)間也是通過(guò)操作人員按壓秒表進(jìn)行時(shí)間計(jì)算；同時(shí)，無(wú)桿氣缸在做空載阻力試驗(yàn)時(shí)，利用彈簧秤拉著無(wú)桿氣缸的滑塊進(jìn)行測(cè)試，無(wú)桿氣缸空載阻力不能勻速的運(yùn)動(dòng)，時(shí)常出現(xiàn)彈簧秤從無(wú)桿氣缸滑塊上脫落而影響測(cè)試結(jié)果；且無(wú)桿氣缸在做保壓和空載阻力試驗(yàn)時(shí)需要兩個(gè)人來(lái)配合操作，導(dǎo)致產(chǎn)品生產(chǎn)效率低，而且容易出現(xiàn)試驗(yàn)測(cè)試偏差，導(dǎo)致產(chǎn)品質(zhì)量不穩(wěn)定；同時(shí)，由于沒(méi)有數(shù)據(jù)保存存儲(chǔ)功能，最終試驗(yàn)測(cè)試的結(jié)果沒(méi)有依據(jù)可查；因此，為了提高產(chǎn)品生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量，釋放人工勞動(dòng)力、提高試驗(yàn)的準(zhǔn)確性成為此項(xiàng)技術(shù)方案所要解決的重點(diǎn)問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容

為解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供一種用于無(wú)桿氣缸的保壓和空載阻力試驗(yàn)裝置及方法，試驗(yàn)測(cè)試過(guò)程操作簡(jiǎn)單方便、自動(dòng)進(jìn)行，試驗(yàn)測(cè)試的結(jié)果數(shù)據(jù)直觀可視化并自動(dòng)記錄存儲(chǔ)，便于后期有據(jù)可查，提高產(chǎn)品生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量，一人即可操作，釋放人工勞動(dòng)力，提高試驗(yàn)的準(zhǔn)確性。

本發(fā)明所采用的技術(shù)方案為：

一種用于無(wú)桿氣缸的保壓和空載阻力試驗(yàn)裝置，包括試驗(yàn)臺(tái)，所述試驗(yàn)臺(tái)的臺(tái)面上形成有條形孔，在條形孔兩端的前方臺(tái)面上分別設(shè)置有左固定座和右固定座，待試驗(yàn)無(wú)桿氣缸兩端分別與左固定座和右固定座連接；在條形孔下方的臺(tái)面底部設(shè)置有絲杠，所述絲杠的其中一端設(shè)置有用于驅(qū)動(dòng)絲杠轉(zhuǎn)動(dòng)的無(wú)刷電機(jī)，在絲杠上螺紋連接有傳感器安裝座，傳感器安裝座的頂部在條形孔中向上延伸，并在傳感器安裝座的頂部安裝有力傳感器，在力傳感器的受力面安裝有與待試驗(yàn)無(wú)桿氣缸的滑塊連接的推拉鉤；無(wú)刷電機(jī)驅(qū)動(dòng)絲杠轉(zhuǎn)動(dòng)，絲杠轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)傳感器安裝座沿條形孔左右往復(fù)移動(dòng)，使推拉鉤推拉待試驗(yàn)無(wú)桿氣缸的滑塊左右往復(fù)移動(dòng)，傳感器安裝座頂部安裝的力傳感器用于感知推拉過(guò)程中產(chǎn)生的力；還包括電源模塊、PLC控制器、觸摸顯示屏、先導(dǎo)式電磁閥、壓力傳感器、啟動(dòng)開(kāi)關(guān)以及多個(gè)指示燈，其中，所述觸摸顯示屏、啟動(dòng)開(kāi)關(guān)以及多個(gè)指示燈設(shè)置在試驗(yàn)臺(tái)上，所述電源模塊用于供電，所述觸摸顯示屏、壓力傳感器、啟動(dòng)開(kāi)關(guān)、力傳感器與PLC控制器連接，所述PLC控制器控制先導(dǎo)式電磁閥、多個(gè)指示燈以及無(wú)刷電機(jī)。

作為本發(fā)明的進(jìn)一步優(yōu)選，所述試驗(yàn)臺(tái)上還設(shè)置有與PLC控制器連接的急停按鈕；當(dāng)發(fā)生緊急情況時(shí)，操作人員可按動(dòng)急停按鈕，PLC控制器控制試驗(yàn)臺(tái)停止工作。

作為本發(fā)明的進(jìn)一步優(yōu)選，在條形孔兩端的后方臺(tái)面上分別設(shè)置有光電開(kāi)關(guān)，所述光電開(kāi)關(guān)與PLC控制器連接，光電開(kāi)關(guān)用于感知推拉鉤的移動(dòng)位置。

作為本發(fā)明的進(jìn)一步優(yōu)選，所述的多個(gè)指示燈包括電源指示燈、保壓測(cè)試指示燈和空載阻力測(cè)試指示燈。

一種用于無(wú)桿氣缸的保壓和空載阻力試驗(yàn)方法，包括以下步驟：