[發(fā)明專利]一種一體式電動(dòng)輪轂有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202010175728.3 | 申請(qǐng)日: | 2020-03-13 |
| 公開(公告)號(hào): | CN111391648B | 公開(公告)日: | 2021-05-11 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 張陳曦;趙又群;王秋偉;林棻;杜宜燕;鄧匯凡 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 南京航空航天大學(xué) |
| 主分類號(hào): | B60K7/00 | 分類號(hào): | B60K7/00;B60B19/10 |
| 代理公司: | 江蘇圣典律師事務(wù)所 32237 | 代理人: | 張芳 |
| 地址: | 210016 江*** | 國(guó)省代碼: | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 體式 電動(dòng) 輪轂 | ||
1.一種一體式電動(dòng)輪轂,其特征在于:包括圓環(huán)形的內(nèi)輪轂,內(nèi)輪轂外圈設(shè)置有圓環(huán)形的外輪轂,外輪轂與內(nèi)輪轂同圓心設(shè)置,外輪轂與內(nèi)輪轂之間的間隙設(shè)置有多個(gè)導(dǎo)流片,且多個(gè)導(dǎo)流片沿內(nèi)輪轂的外表面周向設(shè)置,所述導(dǎo)流片呈半拋物線狀,導(dǎo)流片的底部與內(nèi)輪轂的外表面連接,導(dǎo)流片的頂部與外輪轂的內(nèi)表面相切;內(nèi)輪轂的內(nèi)部安裝有電機(jī)組件和剎車組件;所述導(dǎo)流片與所述內(nèi)輪轂之間還設(shè)置有多個(gè)導(dǎo)向片,導(dǎo)向片的一端與內(nèi)輪轂的外表面連接,導(dǎo)向片的另一端與導(dǎo)流片的內(nèi)表面連接;且相鄰的兩個(gè)導(dǎo)向片之間有間隙;所述導(dǎo)向片傾斜設(shè)置,導(dǎo)向片遠(yuǎn)離封蓋的一側(cè)傾向于導(dǎo)流片的底部,導(dǎo)向片靠近封蓋的一側(cè)傾向于導(dǎo)流片的頂部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一體式電動(dòng)輪轂,其特征在于:所述多個(gè)導(dǎo)向片均相互平行設(shè)置。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一體式電動(dòng)輪轂,其特征在于:所述導(dǎo)向片的數(shù)量為2-5片。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一體式電動(dòng)輪轂,其特征在于:內(nèi)輪轂的一側(cè)安裝有可拆卸的封蓋,封蓋安裝在遠(yuǎn)離電機(jī)組件的一側(cè)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一體式電動(dòng)輪轂,其特征在于:所述封蓋呈成弧面。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一體式電動(dòng)輪轂,其特征在于:所述封蓋外表面設(shè)置有多個(gè)用于增大表面積的凸起,凸起與所述封蓋一體成型。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一體式電動(dòng)輪轂,其特征在于:所述凸起呈V字形,且所有V字形的底部朝向封蓋的中心,均勻的分部在封蓋的外表面。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一體式電動(dòng)輪轂,其特征在于:所述外輪轂的外表面開設(shè)有凹槽用于安裝輪胎。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于南京航空航天大學(xué),未經(jīng)南京航空航天大學(xué)許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購(gòu)買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請(qǐng)聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/202010175728.3/1.html,轉(zhuǎn)載請(qǐng)聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。





