[發明專利]用于壁體模塊的夾緊和保持裝置

在審

• 申請號: 202010175530.5
• 申請日: 2020-03-13
• 公開（公告）號: CN111688909A
• 公開（公告）日: 2020-09-22
• 發明（設計）人: M·迪博夫斯基;B·迪爾;S·科斯塔貝爾
• 申請（專利權）人: SFS因泰克控股股份公司
• 主分類號: B64C1/40
• 分類號: B64C1/40
• 代理公司: 北京三友知識產權代理有限公司 11127
• 代理人: 王小東;黃綸偉

1.一種用于基本扁平的板狀壁體模塊(10)的夾緊裝置(30)，該夾緊裝置包括夾緊件(33)，該夾緊件具有相對于所述夾緊件固定的第一夾爪(31)和相對于所述夾緊件(33)活動的第二夾爪(32)，

-所述第二夾爪又與操作桿(35)長期有效連接，用于打開和閉合所述活動夾爪(32)，或者

-所述第二夾爪又能夠與所述操作桿(35)暫時連接以便使所述夾緊裝置(30)保持在打開狀態，并且

-其中在閉合狀態中，這些夾爪(31,32)形成容納腔(36)用于壁體模塊(10)，

其特征是，所述容納腔(36)還具有鎖定機構(37)，所述鎖定機構在所述閉合狀態中固定這些夾爪(31,32)的相對位置。

2.根據權利要求1所述的夾緊裝置(30)，其特征是，所述第一夾爪(31)和所述第二夾爪(32)在其朝向所述容納腔(36)的表面具備阻尼件(43,44)。

3.根據權利要求1至2所述的夾緊裝置(30)，其特征是，所述鎖定機構(37)一方面包括夾緊機構、卡槽機構、卡扣機構或鎖止機構(40)并且另一方面包括閂、芯銷(46)或掣爪，它們分別就位在其中一個所述夾爪(31,32)上，使得它們在閉合狀態中相互鎖定接合。

4.根據權利要求1至3所述的夾緊裝置(30)，其特征是，所述鎖定機構(37)還具有解鎖機構(47)。

5.根據權利要求1至4所述的夾緊裝置(30)，其特征是，所述活動夾爪(32)通過樞轉軸(34)以可轉動運動的方式安裝在所述夾緊件(33)上。

6.根據權利要求1至5所述的夾緊裝置(30)，其特征是，所述活動夾爪(32)在其背對所述容納腔的外側(38)具有固定點。

7.一種保持裝置，該保持裝置包括至少一個根據權利要求1至6所述的第一夾緊裝置(30)和至少一個第二夾緊裝置(20)，其特征是，所述第二夾緊裝置(20)配備有兩個固定夾爪(21,22)。

8.根據權利要求7所述的保持裝置，其特征是，所述第二夾緊裝置(20)具有叉狀橫截面形狀，所述第二夾緊裝置包括兩個夾爪(21,22)、一個保持腹板(23)和一個在兩個所述夾爪之間形成的內凹(25)。

9.一種由飛機艙的艙內飾層的基本扁平乃至彎曲的板狀壁體模塊(10)和根據權利要求6至8所述的保持裝置組成的組合結構，其中所述壁體模塊(10)具有朝向飛機機身內壁(11)的背面(17)和朝向艙內的正面(12)，并且所述壁體模塊(10)的下邊緣(13)指向艙底(14)，而上邊緣(15)指向艙頂。

10.根據權利要求9所述的組合結構，其特征是，至少兩個第一夾緊裝置(30,30')通過連接件(45)相互連接，使得所述夾緊裝置(30,30')能被共同操作。

11.根據權利要求9至10所述的組合結構，其特征是，所述連接件是蓋板或容納蓋板，所述蓋板具有照明件或信息機構如顯示器、商標、被照亮的指示標志或警告標志。

12.根據權利要求9至11所述的組合結構，其特征是，所述第二夾緊裝置(20)被設計成在所述組合結構安裝在所述飛機機身中的狀態下，一個夾爪(21)指向內壁(11)而另一個夾爪(22)指向艙內，其中所述壁件(10)的所述下邊緣(13)或者安裝在所述背面(17)上的固定件(26)的下邊緣(13')在安裝之后被夾緊保持在兩個所述夾爪(21,22)之間。

13.根據權利要求9至12所述的組合結構，其特征是，所述壁體模塊(10)的或所述固定件(26)的下邊緣(13,13')包括彈性件，所述彈性件在正面和背面都突出并因此在所述安裝狀態中接觸所述夾爪(21,22)地彈性承受夾緊力的一部分。