[發明專利]燃料電池系統

有效

• 申請號: 202010174777.5
• 申請日: 2020-03-13
• 公開（公告）號: CN111697256B
• 公開（公告）日: 2023-06-23
• 發明（設計）人: 坊農哲也;馬屋原健司
• 申請（專利權）人: 豐田自動車株式會社
• 主分類號: H01M8/04858
• 分類號: H01M8/04858;H01M8/04992
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 周宏志;劉曉岑

本發明提供一種燃料電池系統，構成為向負載進行電力供給，具備：燃料電池；控制部，構成為設定上述燃料電池應該發電的目標電力，并以上述燃料電池發電上述目標電力的方式進行上述燃料電池的發電控制。上述控制部構成為在使用上述負載相對于上述燃料電池請求的請求電力設定上述目標電力時執行變動抑制處理，該變動抑制處理使上述目標電力的變動小于上述請求電力的變動。

技術領域

本發明涉及燃料電池系統。

背景技術

以往，公知有以從燃料電池獲得與負載請求對應的電力的方式設定在燃料電池中應該發電的電力量，并以發電該電力量的方式控制燃料電池系統的各部的燃料電池系統(例如參照日本特開2006-59708)。

然而，在以從燃料電池獲得與負載請求對應的電力的方式進行燃料電池的發電的情況下，在負載請求變動時，燃料電池的發電量也追隨負載請求的變動而變動，存在產生構成燃料電池的各部件等容易加劇惡化等缺陷的可能性。因此，期望抑制這樣的缺陷的技術。

發明內容

本發明能夠實現為以下的方式。

根據發明的一個方式，提供一種構成為向負載進行電力供給的燃料電池系統。該燃料電池系統具備：燃料電池；控制部，構成為設定上述燃料電池應該發電的目標電力，并以上述燃料電池發電上述目標電力的方式進行上述燃料電池的發電控制。上述控制部構成為在使用上述負載相對于上述燃料電池請求的請求電力設定上述目標電力時執行變動抑制處理，該變動抑制處理使上述目標電力的變動小于上述請求電力的變動。根據該方式的燃料電池系統，在使用相對于燃料電池的請求電力設定目標電力時執行變動抑制處理，該變動抑制處理使目標電力的變動小于請求電力的變動，因而能夠抑制因燃料電池的發電量伴隨著請求電力的變動而變動所引起的缺陷。

在上述方式的燃料電池系統中，上述控制部可以具備變動抑制限制部，該變動抑制限制部構成為根據上述燃料電池系統的運行狀態而在上述變動抑制處理中抑制使上述目標電力的變動小于上述請求電力的變動的程度。根據該方式的燃料電池系統，在產生因根據燃料電池系統的運行狀態執行變動抑制處理而引起的缺陷的情況下，能夠抑制這樣的缺陷。

上述方式的燃料電池系統可以還具備：蓄電裝置，構成為對上述燃料電池所發電的電力進行蓄電。上述變動抑制限制部可以構成為將上述蓄電裝置的充電電力的上限亦即允許充電電力作為上述運行狀態使用，并在上述允許充電電力低于上述燃料電池的最大發電電力的情況下，抑制使上述目標電力的變動小于上述請求電力的變動的程度。根據該方式的燃料電池系統，抑制蓄電裝置過充電，能夠抑制因過充電引起的蓄電裝置的惡化。

上述方式的燃料電池系統還可以具備：蓄電裝置，構成為向上述負載進行電力供給。上述變動抑制限制部可以構成為將上述蓄電裝置的輸出電力的上限亦即允許輸出電力作為上述運行狀態使用，在上述允許輸出電力低于上述負載的最大消耗電力的情況下，抑制使上述目標電力的變動小于上述請求電力的變動的程度。根據該方式的燃料電池系統，在進行變動抑制處理時，抑制蓄電裝置的剩余容量過度變少，能夠抑制從燃料電池系統供給的電力相對于請求電力不足。

在上述方式的燃料電池系統中，可以是上述燃料電池系統作為驅動用電源搭載于燃料電池車輛，上述變動抑制限制部將上述燃料電池車輛的車速作為上述運行狀態使用，并在上述車速為預先決定的第一基準值以下的情況下，在上述變動抑制處理中抑制使上述目標電力的變動小于上述請求電力的變動的程度。根據該方式的燃料電池系統，在燃料電池車輛的車速為第一基準值以下且因燃料電池的發電引起的噪聲、振動容易給車輛的使用者帶來不適感時，能夠抑制因燃料電池的發電引起的噪聲、振動。