[發明專利]一種在管道內行駛的汽車或列車及運行系統

在審

• 申請號: 202010174776.0
• 申請日: 2020-03-13
• 公開（公告）號: CN111332321A
• 公開（公告）日: 2020-06-26
• 發明（設計）人: 朱曉義
• 申請（專利權）人: 朱曉義
• 主分類號: B61B13/10
• 分類號: B61B13/10;B61D17/02;B60L13/04;B60L8/00
• 代理公司: 深圳市博銳專利事務所 44275
• 代理人: 鄭耀敏

1.一種在管道內行駛的汽車或列車，包括殼體，所述管道為非真空管道，其特征在于：所述殼體周圍設有延長流體通過的擾流裝置，使流體經過管道內壁產生的低流速高壓力向殼體周圍產生的高流速低壓力轉移壓力差，從而把流體經過管道內壁產生的摩擦力轉變為推動力。

2.根據權利要求1所述的在管道內行駛的汽車或列車，其特征在于：所述擾流裝置為凹凸于表面的多個弧形、三角形、梯形構成的擾流面，所述擾流面在縱橫方向分別對稱或不對稱構成；或所述擾流裝置為圍繞在殼體周圍的凹凸于表面的螺旋面。

3.根據權利要求1所述的在管道內行駛的汽車或列車，其特征在于：所述汽車或列車為磁懸浮結構。

4.一種在管道內行駛的汽車或列車，包括殼體，所述管道為相對真空管道，其特征在于：所述殼體周圍設有延長流體通過路徑的擾流裝置，使管道內壁與流體產生的低流速高壓力向殼體周圍產生的高流速低壓力轉移壓力差，把流體經過管道內壁產生的摩擦力轉變為的推動力；使管道內減少10％的流體為相對真空管道內的負壓值。

5.根據權利要求4所述的在管道內行駛的汽車或列車，其特征在于：所述擾流裝置為凹凸于表面的多個弧形、三角形、梯形構成的擾流面，所述擾流面在縱橫方向分別對稱或不對稱構成；或所述擾流裝置為圍繞在殼體周圍的凹凸于表面的螺旋面。

6.根據權利要求4所述的在管道內行駛的汽車或列車，其特征在于：所述汽車或列車為磁懸浮結構。

7.一種在管道內行駛的汽車或列車，包括殼體，所述管道為非真空管道或相對真空管道，其特征在于：在所述殼體后部靠近尾部之間區域的上下左右周圍設有至少一個導入口與尾部更大的導出口相通；使流體經過殼體周圍在即將離開時分為內外兩部分從不同路徑經過而同時到達后部，從導出口內排出更快流速來填充后部負壓區使流體阻力減少。

8.根據權利要求7所述的在管道內行駛的汽車或列車，其特征在于：包括擾流裝置，所述擾流裝置設在導入口和導出口內，所述擾流裝置為凹凸于表面的多個弧形、三角形、梯形構成的擾流面，所述擾流面在縱橫方向分別對稱或不對稱構成。

9.一種運行系統，其特征在于：包括權利要求1-8任意一項所述的在管道內行駛的汽車或列車，所述管道為非真空管道或相對真空管道，所述管道的外表面覆蓋有太陽能裝置，所述太陽能裝置驅動汽車或列車在所述管道內部的公路或鐵路系統中行駛。

10.根據權利要求9所述的運行系統，其特征在于：所述非真空管道或相對真空管道為一個通道或多個通道，而汽車或列車通過控制并按控制規定線路在一個通道內單向行駛。