[發(fā)明專(zhuān)利]一種汽車(chē)扶手箱阻尼可調(diào)支架

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010174768.6
• 申請(qǐng)日: 2020-03-13
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN111204291A
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-05-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 冼穎
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 佛山市德展汽車(chē)零部件有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B60R7/04
• 分類(lèi)號(hào): B60R7/04;E05F5/06
• 代理公司: 佛山市原創(chuàng)智慧知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 44556
• 代理人: 葉劍

1.一種汽車(chē)扶手箱阻尼可調(diào)支架，其特征在于：包括箱體支架(1)、箱蓋支架(2)、轉(zhuǎn)軸(3)、阻尼襯套(4)、調(diào)節(jié)螺母(5)和彈性墊片(6)，所述轉(zhuǎn)軸(3)依次貫穿所述箱體支架(1)和阻尼襯套(4)，且所述轉(zhuǎn)軸(3)與所述箱體支架(1)固連，所述箱蓋支架(2)與所述阻尼襯套(4)固定連接，所述調(diào)節(jié)螺母(5)與所述阻尼襯套(4)螺紋連接，且所述調(diào)節(jié)螺母(5)與所述阻尼襯套(4)配合使得所述阻尼襯套(4)對(duì)所述轉(zhuǎn)軸(3)的夾緊力可調(diào)，所述彈性墊片(6)設(shè)于所述調(diào)節(jié)螺母(5)與所述箱蓋支架(2)之間。

2.如權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)扶手箱阻尼可調(diào)支架，其特征在于：所述阻尼襯套(4)設(shè)有安裝部(41)、螺紋部(42)和配合部(43)，所述箱蓋支架(2)與所述安裝部(41)過(guò)盈配合，所述調(diào)節(jié)螺母(5)與所述螺紋部(42)螺紋連接，所述配合部(43)呈錐臺(tái)狀，所述調(diào)節(jié)螺母(5)設(shè)置有與所述配合部(43)相契合的漸變通孔。

3.如權(quán)利要求2所述的一種汽車(chē)扶手箱阻尼可調(diào)支架，其特征在于：所述配合部(43)設(shè)置有通槽(44)。

4.如權(quán)利要求2所述的一種汽車(chē)扶手箱阻尼可調(diào)支架，其特征在于：所述阻尼襯套(4)的安裝部(41)設(shè)置有安裝臺(tái)階(45)，所述箱蓋支架(2)固設(shè)在所述安裝臺(tái)階(45)上。

5.如權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)扶手箱阻尼可調(diào)支架，其特征在于：所述箱體支架(1)兩側(cè)均設(shè)置有安裝側(cè)板(11)，兩個(gè)所述轉(zhuǎn)軸(3)分別穿過(guò)兩個(gè)所述安裝側(cè)板(11)與所述箱體支架(1)固定連接，每個(gè)所述轉(zhuǎn)軸(3)上套合有一個(gè)所述阻尼襯套(4)，所述箱蓋支架(2)兩側(cè)均設(shè)置有連接側(cè)板(21)，兩個(gè)所述阻尼襯套(4)分別與兩個(gè)所述連接側(cè)板(21)過(guò)盈配合使得所述阻尼襯套(4)與所述連接側(cè)板(21)固定連接。

6.如權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)扶手箱阻尼可調(diào)支架，其特征在于：所述箱蓋支架(2)上設(shè)置有限制所述箱蓋支架(2)翻轉(zhuǎn)角度的限位翻邊(22)。

7.如權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)扶手箱阻尼可調(diào)支架，其特征在于：所述調(diào)節(jié)螺母(5)外側(cè)設(shè)置有供扭力槍套合的扭轉(zhuǎn)部。

8.如權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)扶手箱阻尼可調(diào)支架，其特征在于：所述阻尼襯套(4)的材料均選用耐磨材料。

9.如權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)扶手箱阻尼可調(diào)支架，其特征在于：還包括活動(dòng)支架(7)，所述彈性墊片(6)一面緊貼所述箱蓋支架(2)，所述彈性墊片(6)另一面緊貼所述活動(dòng)支架(7)，所述活動(dòng)支架(7)與所述阻尼襯套(4)間隙配合。

10.如權(quán)利要求9所述的一種汽車(chē)扶手箱阻尼可調(diào)支架，其特征在于：所述活動(dòng)支架(7)兩側(cè)均設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)側(cè)板(71)，所述阻尼襯套(4)與所述轉(zhuǎn)動(dòng)側(cè)板(71)轉(zhuǎn)動(dòng)連接。