[發明專利]車輛能源加注點的分析方法、裝置、車載設備和存儲介質

在審

• 申請號: 202010174453.1
• 申請日: 2020-03-13
• 公開（公告）號: CN111241120A
• 公開（公告）日: 2020-06-05
• 發明（設計）人: 王文斌;尤嘉勛;常亞男;王進;王學磊
• 申請（專利權）人: 中汽研（天津）汽車信息咨詢有限公司;中國汽車技術研究中心有限公司
• 主分類號: G06F16/24
• 分類號: G06F16/24;G06F16/29;G07C5/08
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 孟金喆

1.一種車輛能源加注點的分析方法，其特征在于，包括：

采集車輛在行駛過程中的多個行駛數據；

根據所述多個行駛數據確定所述車輛在預設時間段的能源加注點；

將所述能源加注點和預設能源站列表進行匹配以獲取匹配結果；

根據所述匹配結果分析所述車輛的能源加注點是否異常。

2.如權利要求1所述的車輛能源加注點的分析方法，其特征在于，所述多個行駛數據包括采集每個行駛數據的采集時間、每個采集時間對應的油箱液位變化值和每個采集時間對應的車輛位置信息，所述根據所述多個行駛數據確定所述車輛在預設時間段的能源加注點包括：

判斷每個采集時間對應的油箱液位變化值是否大于變化閾值；

將所述油箱液位變化值大于所述變化閾值的采集時間作為目標采集時間；

將所述目標采集時間對應的車輛位置信息作為所述預設時間段的能源加注點。

3.如權利要求1所述的車輛能源加注點的分析方法，其特征在于，所述多個行駛數據包括采集每個行駛數據的采集時間、每個采集時間對應的發動機轉速或車速以及每個采集時間對應的車輛位置信息，所述根據所述多個行駛數據確定所述車輛在預設時間段的能源加注點包括：

確定變化時間內的多個采集時間對應的發動機轉速或車速的變化趨勢；

判斷所述變化趨勢是否滿足預設趨勢；

將所述變化趨勢滿足預設趨勢的采集時間作為目標采集時間；

將所述目標采集時間對應的車輛位置信息作為所述預設時間段的能源加注點。

4.如權利要求1所述的車輛能源加注點的分析方法，其特征在于，所述根據所述多個行駛數據確定所述車輛在預設時間段的能源加注點包括：

根據預設噪點去除規則去除所述多個行駛數據中的異常數據以得到第一數據集；

根據預設降頻規則對所述第一數據集進行數據降頻以得到第二數據集；

根據所述第二數據集確定所述車輛在預設時間段的能源加注點。

5.如權利要求1所述的車輛能源加注點的分析方法，其特征在于，所述預設能源站列表通過對能源加注站的空間數據庫的二維經緯度編碼轉換成一維字節編碼后進行空間范圍匹配計算得到，所述將所述能源加注點和預設能源站列表進行匹配以獲取匹配結果包括：

判斷所述預設能源站列表是否包括所述能源加注點；

當所述預設能源站列表包括所述能源加注點時，則所述匹配結果為匹配成功；

當所述預設能源站列表不包括所述能源加注點，則所述匹配結果為匹配失敗。

6.如權利要求5所述的車輛能源加注點的分析方法，其特征在于，所述根據所述匹配結果分析所述車輛的能源加注點是否異常包括：

當所述匹配結果是匹配成功時，則所述車輛的能源加注點為正規能源加注點或疑似非正規能源加注點；

當所述匹配結果是匹配失敗時，則所述車輛的能源加注點為非法能源加注點。

7.如權利要求6所述的車輛能源加注點的分析方法，其特征在于，所述方法還包括：

將匹配失敗對應的能源加注點上傳至監控裝置，以供所述監控裝置對所述非法能源加注點進行標記。

8.一種車輛能源加注點的分析裝置，其特征在于，包括：

采集模塊，用于采集車輛在行駛過程中的多個行駛數據；

能源加注點確定模塊，用于根據所述多個行駛數據確定所述車輛在預設時間段的能源加注點；

匹配模塊，用于將所述能源加注點和預設能源站列表進行匹配以獲取匹配結果；

分析模塊，用于根據所述匹配結果分析所述車輛的能源加注點是否異常。

9.一種車載設備，其特征在于，包括：

一個或多個處理器；

存儲裝置，用于存儲一個或多個程序；

當所述一個或多個程序被所述一個或多個處理器執行，使得所述一個或多個處理器實現如權利要求1-7中任一項所述的車輛能源加注點的分析方法。

10.一種計算機可讀存儲介質，其上存儲有計算機程序，其特征在于，該程序被處理器執行時實現如權利要求1-7中任一項所述的車輛能源加注點的分析方法。