[發明專利]一種用于汽車地毯生產的模具及其使用方法

有效

• 申請號: 202010174138.9
• 申請日: 2020-03-13
• 公開（公告）號: CN111361132B
• 公開（公告）日: 2022-02-18
• 發明（設計）人: 許兆美;吳鼎新;汪通悅;李伯奎
• 申請（專利權）人: 淮陰工學院
• 主分類號: B29C51/30
• 分類號: B29C51/30;B29C51/40;B29C51/42;B29L31/30
• 代理公司: 北京科家知識產權代理事務所(普通合伙) 11427
• 代理人: 陳娟

本發明公開一種用于汽車地毯生產的模具及其使用方法，模具在外部驅動裝置帶動下進行合模，模具合模后形成的內部空間為型腔，模具內置加熱裝置，模具外側設有循環冷卻管，型腔的內腔側壁上設有若干發散式分布的鏤槽，循環冷卻管的排布方式與鏤槽的排布方式相同，鏤槽的內腔側壁上設有陶瓷層，陶瓷層的表面設有金屬件；當驅動裝置帶動模具合模對板材進行壓合的過程中，金屬件由于受熱膨脹，體積變大，在飽和擠壓狀態下，鏤槽沿其發散方向逐漸被填平。模具通過型腔表面設置的發散狀鏤槽進行空氣的盡可能的排出，提高生產的產品質量并增加其使用壽命。

技術領域

本發明涉及一種注塑模具，尤其涉及一種用于汽車地毯生產的模具及其使用方法。

背景技術

汽車地板上的地毯被稱為模壓地毯，是一種地毯生產工藝。這種工藝，將地毯完美地貼合在汽車地板上，完全不會高低不平。汽車底部是裸露的金屬，所以地毯和金屬地板之間通常有一層襯墊，通常襯墊的填充物是由質量襯墊或多邊形襯墊組成。兩者都比較厚，但質量襯墊更厚，有橡膠一樣的稠度，而多邊形襯墊更輕，更薄，更容易操作。地毯的質地、厚度和材料在制作方式和型號上略有不同，市面上主要有絨毛地毯、地毯膠地毯、絲圈地毯、3D立體保衛室地毯、純羊毛地毯。

在汽車地毯制造的過程中，通常采用模具熱壓成型，但是在模具壓合的過程中，由于模具表面存在一定的落差和縫隙，以及模具和板材（通常為樣板）接觸且板材形變的過程中，空氣未能及時的排出，殘余在模具的型腔表面，致使制作出的地毯表面或者內里設有孔穴，從而使得地毯的質量和壽命有所下降。

發明內容

本發明克服了現有技術的不足，提供一種用于汽車地毯生產的模具及其使用方法。

為達到上述目的，本發明采用的一種技術方案為：一種用于汽車地毯生產的模具所述模具在外部驅動裝置帶動下進行合模，所述模具合模后形成的內部空間為型腔，所述模具內置加熱裝置，所述模具外側設有循環冷卻管，所述型腔的內腔側壁上設有若干發散式分布的鏤槽，所述循環冷卻管的排布方式與所述鏤槽的排布方式相同，所述鏤槽的內腔側壁上設有陶瓷層，所述陶瓷層的表面設有金屬件；

當所述驅動裝置帶動模具合模對板材進行壓合的過程中，所述金屬件由于受熱膨脹，體積變大，所述鏤槽沿其發散方向逐漸被填平。

本發明一個較佳實施例中，所述鏤槽越接近所述模具的邊緣，所述鏤槽的寬度越大，深度越大。

本發明一個較佳實施例中，每個所述鏤槽在其長度方向上設有若干個分支，且每個分支鏤槽的寬度大于當前鏤槽的寬度。

本發明一個較佳實施例中，模具表面起伏差距越大的區域，所述鏤槽的分支數量越大。

本發明一個較佳實施例中，所述陶瓷層表面設有槽體，所述金屬件以熔融狀態冷卻凝固在所述槽體中。

本發明一個較佳實施例中，所述金屬件共由若干個不同金屬材料組成，越接近模具邊緣的金屬件的金屬材料的熱膨脹系數越大。

本發明一個較佳實施例中，所述金屬件受熱且溫度與板材的熔融溫度相同時，所述金屬件的膨脹能夠使自身吻合地嵌入到陶瓷層中，且能夠填充滿整個鏤槽。

本發明一個較佳實施例中，所述模具上設有若干個鏤槽匯集點，每個所述匯集點處的鏤槽向著不同的方向發散。

本發明一個較佳實施例中，所述循環冷卻管在模具合模前開啟，所述循環冷卻管的各支管均在合模結束后10秒內停止制冷。

本發明一個較佳實施例中，所述支管中越接近所述模具的中部，越先被關閉。

為達到上述目的，本發明采用的另一種技術方案為：一種用于汽車地毯生產的模具的使用方法，包括如下步驟：

所述模具在驅動裝置的帶動下進行合模，對板材進行擠壓；

對應鏤槽的排布所設置循環冷卻管與加熱裝置同步啟動；