[發明專利]一種軌道車輛轉向架

有效

• 申請號: 202010173295.8
• 申請日: 2020-03-13
• 公開（公告）號: CN111284519B
• 公開（公告）日: 2021-02-05
• 發明（設計）人: 喻佳文;李茂春;孫志明;汪林峰;郭慶升
• 申請（專利權）人: 中車株洲電力機車有限公司
• 主分類號: B61F5/10
• 分類號: B61F5/10;B61F5/30
• 代理公司: 長沙正奇專利事務所有限責任公司 43113
• 代理人: 盧宏;張鮮

1.一種軌道車輛轉向架，包括構架(1)、端軸輪對(2)、設于構架(1)上的二系空氣彈簧(3)，以及設于端軸輪對(2)兩端的一系懸掛裝置，所述構架(1)包括兩根并列設置的側梁(11)，以及連接于兩根側梁(11)之間的橫梁(12)；其特征在于，所述一系懸掛裝置包括軸箱(4)和一系空氣彈簧(5)，所述端軸輪對(2)通過軸承連接對應的軸箱(4)；

所述構架(1)為具有中空腔(111)的中空密封結構；

所述側梁(11)的兩端部均設有一系空氣彈簧安裝座(13)，所述一系空氣彈簧安裝座(13)的上部與相應的側梁(11)密封相連，所述一系空氣彈簧安裝座(13)的下部具有容納一系空氣彈簧(5)的空間(131)，所述一系空氣彈簧安裝座(13)與側梁(11)的連接處開設有連通一系空氣彈簧(5)和中空腔(111)的第一進氣孔(132)；所述一系空氣彈簧(5)包括第一進氣嘴(51)和第一氣囊(52)，所述第一氣囊(52)位于相應的空間(131)中，所述第一氣囊(52)的下端伸出所述空間(131)外并與相應的軸箱(4)相連；所述第一進氣嘴(51)通過第一進氣孔(132)伸入中空腔(111)中并與第一進氣孔(132)的孔壁密封相連；

所述側梁(11)的中間位置設有二系空氣彈簧安裝座(14)，所述二系空氣彈簧安裝座(14)上開設有與中空腔(111)連通的第二進氣孔(141)；所述二系空氣彈簧(3)固定于二系空氣彈簧安裝座(14)上，所述二系空氣彈簧(3)包括依次連通的第二進氣嘴(31)、第二氣囊(32)和出氣嘴(33)，所述出氣嘴(33)通過第二進氣孔(141)伸入所述中空腔(111)中并與第二進氣孔(141)的孔壁密封相連。

2.根據權利要求1所述的軌道車輛轉向架，其特征在于，所述一系空氣彈簧安裝座(13)為兩端開口的筒狀結構，所述筒狀結構中具有隔板(133)從而將筒狀結構分為筒上部(134)和筒下部(135)，所述筒上部(134)伸入相應側梁(11)的中空腔(111)中并與中空腔(111)的腔壁固定，所述第二進氣孔(141)開設于所述隔板(133)上。

3.根據權利要求2所述的軌道車輛轉向架，其特征在于，所述筒上部(134)的側壁上開設有兩個通孔(136)，兩個通孔(136)沿側梁(11)縱向方向依次布置。

4.根據權利要求2所述的軌道車輛轉向架，其特征在于，所述筒上部(134)的側壁上設有與中空腔(111)腔壁固定的耳板(137)。

5.根據權利要求1-4任一項所述的軌道車輛轉向架，其特征在于，所述一系懸掛裝置包括兩個一系空氣彈簧(5)，所述軸箱(4)包括軸孔部(41)，以及分設于軸孔部(41)沿側梁(11)縱向方向兩端的箱臂(42)，兩個一系空氣彈簧(5)分設于軸孔部(41)沿側梁(11)縱向方向的兩側并與相應的箱臂(42)相連。

6.根據權利要求5所述的軌道車輛轉向架，其特征在于，所述一系懸掛裝置還包括一系螺旋彈簧(6)，所述一系螺旋彈簧(6)設于側梁(11)和相應的軸孔部(41)頂端之間。