[發明專利]多功能軌道作業平臺

在審

• 申請號: 202010170773.X
• 申請日: 2020-03-12
• 公開（公告）號: CN113386803A
• 公開（公告）日: 2021-09-14
• 發明（設計）人: 全偉;黃桂宏
• 申請（專利權）人: 天澤電力（天津）有限公司
• 主分類號: B61D15/12
• 分類號: B61D15/12;B61J1/02;B61H5/00
• 代理公司: 北京金信知識產權代理有限公司 11225
• 代理人: 喻嶸;郭迎俠

本申請提供了一種多功能軌道作業平臺。該多功能軌道作業平臺包括框架體、動力機構、行走機構和傳動組件，動力機構和傳動組件均設置在框架體上，框架體設置在行走機構上，動力機構與行走機構之間通過傳動機構進行傳動，行走機構包括與軌道相適配的滾輪，動力機構驅動行走機構沿軌道行進。根據本申請的多功能軌道作業平臺，能夠方便工人沿線檢修，提高工作效率。

技術領域

本申請涉及鐵路作業設備技術領域，特別是涉及一種多功能軌道作業平臺。

背景技術

在鐵路行業中，檢修工人經常需要沿鐵路線對軌道、線路、設施等進行檢修作業。目前主要靠工人沿鐵路線步行，到達檢修目的地。當檢修目的地距離較遠時，工人遠距離步行，增加了工人的勞動強度，特別是遇到惡劣天氣，工人行走更加不變，更加浪費時間，導致工作效率低下。

發明內容

本申請的目的是提供一種多功能軌道作業平臺，能夠方便工人沿線檢修，提高工作效率。

為解決上述技術問題，作為本申請的一個方面，提供了一種多功能軌道作業平臺，包括框架體、動力機構、行走機構和傳動組件，動力機構和傳動組件均設置在框架體上，框架體設置在行走機構上，動力機構與行走機構之間通過傳動機構進行傳動，行走機構包括與軌道相適配的滾輪，動力機構驅動行走機構沿軌道行進。

優選地，動力機構和傳動組件之間通過換向機構驅動連接，換向機構能夠切換動力機構與傳動機構之間的傳動方向，以使行走機構前進或者后退。

優選地，動力機構包括安裝框架、發動機和輸出齒輪，發動機固定設置在安裝框架上，輸出齒輪設置在發送機的輸出端，安裝框架的底部設置有輥輪，框架體上設置有導槽，輥輪能夠滑動地設置在導槽內，安裝框架和框架體之間還設置有鎖止機構，鎖止機構用于限定安裝框架在框架體上的滑動位置。

優選地，安裝框架上還固定設置有發電機，發電機通過傳動帶與發動機的啟動輪連接，并通過發動機提供轉動作用力，發電機的輸電端連接至用電單元和/或儲電單元。

優選地，換向機構包括換向手柄和換向齒輪組，換向齒輪組包括齒輪架和安裝在齒輪架上的第一換向齒輪和第二換向齒輪，第一換向齒輪和第二換向齒輪嚙合，第一換向齒輪和第二換向齒輪能夠選擇地與輸出齒輪嚙合，傳動組件包括中心軸，中心軸上設置有傳動齒輪，第一換向齒輪與傳動齒輪間隔設置，第二換向齒輪與傳動齒輪嚙合，換向手柄控制換向齒輪組繞中心軸轉動，以切換第一換向齒輪和第二換向齒輪與輸出齒輪的嚙合關系。

優選地，換向機構還包括定位板，定位板上設置有第一定位卡槽和第二定位卡槽，換向手柄能夠在兩個定位卡槽之間切換，當換向手柄處于第一定位卡槽內時，第二換向齒輪與輸出齒輪嚙合，當換向手柄處于第二定位卡槽內時，第一換向齒輪與輸出齒輪嚙合。

優選地，傳動機構還包括沿軸向間隔設置的兩個鏈輪，行走機構還包括輪軸，輪軸包括前輪軸和后軸，滾輪設置在前軸和后軸上，其中一個鏈輪與前軸之間通過鏈條傳動，另外一個鏈輪與后軸之間通過鏈條傳動；和/或，輪軸和滾輪的輪轂之間設置有絕緣材料，絕緣材料用于對輪軸和輪轂進行絕緣隔離。

優選地，多功能軌道作業平臺還包括剎車系統，剎車系統包括剎車盤、剎車片和剎車板，剎車盤固定在后輪軸上，剎車片設置在框架體上，剎車板的一端轉動設置在框架體上，另一端能夠擺動，剎車板的擺動端通過剎車線與剎車片連接，剎車板能夠通過剎車線拉動剎車片動作，驅動剎車片鎖緊剎車盤。

優選地，多功能軌道作業平臺還包括剎車系統，剎車系統包括剎車盤和剎車片，剎車盤固定在后輪軸上，剎車片設置在框架體上，多功能軌道作業平臺還包括制動系統，制動系統包括手剎，手剎包括剎車把手，剎車把手能夠通過剎車線拉動剎車片動作，驅動剎車片鎖緊剎車盤；和/或，制動系統包括離座剎車，框架體上設置有駕駛座，離座剎車包括制動箍和彈簧，彈簧的一端連接至制動箍，彈簧的另一端連接在駕駛座上，制動箍對應于滾輪設置，駕駛座下壓時，制動箍解除對滾輪的制動，駕駛座回彈時，彈簧驅動制動箍對滾輪進行制動。