[發明專利]多功能軌道作業平臺

在審

• 申請號: 202010170773.X
• 申請日: 2020-03-12
• 公開（公告）號: CN113386803A
• 公開（公告）日: 2021-09-14
• 發明（設計）人: 全偉;黃桂宏
• 申請（專利權）人: 天澤電力（天津）有限公司
• 主分類號: B61D15/12
• 分類號: B61D15/12;B61J1/02;B61H5/00
• 代理公司: 北京金信知識產權代理有限公司 11225
• 代理人: 喻嶸;郭迎俠

1.一種多功能軌道作業平臺，其特征在于，包括框架體、動力機構、行走機構和傳動組件，所述動力機構和所述傳動組件均設置在所述框架體上，所述框架體設置在所述行走機構上，所述動力機構與所述行走機構之間通過所述傳動機構進行傳動，所述行走機構包括與軌道相適配的滾輪，所述動力機構驅動所述行走機構沿軌道行進。

2.根據權利要求1所述的多功能軌道作業平臺，其特征在于，所述動力機構和所述傳動組件之間通過換向機構驅動連接，所述換向機構能夠切換所述動力機構與所述傳動機構之間的傳動方向，以使所述行走機構前進或者后退。

3.根據權利要求2所述的多功能軌道作業平臺，其特征在于，所述動力機構包括安裝框架、發動機和輸出齒輪，所述發動機固定設置在所述安裝框架上，所述輸出齒輪設置在所述發送機的輸出端，所述安裝框架的底部設置有輥輪，所述框架體上設置有導槽，所述輥輪能夠滑動地設置在所述導槽內，所述安裝框架和所述框架體之間還設置有鎖止機構，所述鎖止機構用于限定所述安裝框架在所述框架體上的滑動位置。

4.根據權利要求3所述的多功能軌道作業平臺，其特征在于，所述安裝框架上還固定設置有發電機，所述發電機通過傳動帶與所述發動機的啟動輪連接，并通過所述發動機提供轉動作用力，所述發電機的輸電端連接至用電單元和/或儲電單元。

5.根據權利要求3所述的多功能軌道作業平臺，其特征在于，所述換向機構包括換向手柄和換向齒輪組，所述換向齒輪組包括齒輪架和安裝在所述齒輪架上的第一換向齒輪和第二換向齒輪，所述第一換向齒輪和所述第二換向齒輪嚙合，所述第一換向齒輪和所述第二換向齒輪能夠選擇地與所述輸出齒輪嚙合，所述傳動組件包括中心軸，所述中心軸上設置有傳動齒輪，所述第一換向齒輪與所述傳動齒輪間隔設置，所述第二換向齒輪與所述傳動齒輪嚙合，所述換向手柄控制所述換向齒輪組繞所述中心軸轉動，以切換所述第一換向齒輪和所述第二換向齒輪與所述輸出齒輪的嚙合關系。

6.根據權利要求5所述的多功能軌道作業平臺，其特征在于，所述換向機構還包括定位板，所述定位板上設置有第一定位卡槽和第二定位卡槽，所述換向手柄能夠在兩個定位卡槽之間切換，當所述換向手柄處于第一定位卡槽內時，所述第二換向齒輪與所述輸出齒輪嚙合，當所述換向手柄處于第二定位卡槽內時，所述第一換向齒輪與所述輸出齒輪嚙合。

7.根據權利要求5所述的多功能軌道作業平臺，其特征在于，所述傳動機構還包括沿軸向間隔設置的兩個鏈輪，所述行走機構還包括輪軸，所述輪軸包括前輪軸和后軸，所述滾輪設置在所述前軸和所述后軸上，其中一個所述鏈輪與所述前軸之間通過鏈條傳動，另外一個所述鏈輪與所述后軸之間通過鏈條傳動；和/或，所述輪軸和所述滾輪的輪轂之間設置有絕緣材料，所述絕緣材料用于對所述輪軸和所述輪轂進行絕緣隔離。

8.根據權利要求7所述的多功能軌道作業平臺，其特征在于，所述多功能軌道作業平臺還包括剎車系統，所述剎車系統包括剎車盤、剎車片和剎車板，所述剎車盤固定在所述后輪軸上，所述剎車片設置在所述框架體上，所述剎車板的一端轉動設置在所述框架體上，另一端能夠擺動，所述剎車板的擺動端通過剎車線與所述剎車片連接，所述剎車板能夠通過所述剎車線拉動所述剎車片動作，驅動所述剎車片鎖緊所述剎車盤。

9.根據權利要求8所述的多功能軌道作業平臺，其特征在于，所述多功能軌道作業平臺還包括剎車系統，所述剎車系統包括剎車盤和剎車片，所述剎車盤固定在所述后輪軸上，所述剎車片設置在所述框架體上，所述多功能軌道作業平臺還包括制動系統，所述制動系統包括手剎，所述手剎包括剎車把手，所述剎車把手能夠通過剎車線拉動所述剎車片動作，驅動所述剎車片鎖緊所述剎車盤；和/或，所述制動系統包括離座剎車，所述框架體上設置有駕駛座，所述離座剎車包括制動箍和彈簧，所述彈簧的一端連接至所述制動箍，所述彈簧的另一端連接在所述駕駛座上，所述制動箍對應于所述滾輪設置，所述駕駛座下壓時，所述制動箍解除對所述滾輪的制動，所述駕駛座回彈時，所述彈簧驅動所述制動箍對所述滾輪進行制動。

10.根據權利要求1所述的多功能軌道作業平臺，其特征在于，所述多功能軌道作業平臺還包括轉向系統，所述轉向系統包括頂升裝置、支撐臂和支撐板，所述頂升裝置固定安裝在所述框架體上，所述支撐臂設置在所述頂升裝置的頂升端，所述支撐板設置在所述支撐臂的兩端，并對應于所述軌道設置。