[發(fā)明專利]用于車輛的防潛滑座椅有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 202010170366.9 | 申請日: | 2020-03-12 |
| 公開(公告)號: | CN111688556B | 公開(公告)日: | 2022-10-25 |
| 發(fā)明(設計)人: | D.W.布思;B.L.懷特;M.P.范德維爾德;N.D.曼凱姆 | 申請(專利權(quán))人: | 通用汽車環(huán)球科技運作有限責任公司 |
| 主分類號: | B60N2/62 | 分類號: | B60N2/62;B60N2/42 |
| 代理公司: | 中國專利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 鄧雪萌;劉茜 |
| 地址: | 美國密*** | 國省代碼: | 暫無信息 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 用于 車輛 防潛滑 座椅 | ||
用于車輛的防潛滑座椅。本發(fā)明涉及一種用于車輛的車輛座椅墊,其包括座椅墊支撐結(jié)構(gòu);和由該座椅墊支撐結(jié)構(gòu)支撐的格狀結(jié)構(gòu)支撐物。該格狀結(jié)構(gòu)支撐物響應于豎直施加的力提供第一抵抗力,該第一抵抗力小于第二抵抗力,該第二抵抗力響應于與在車輛撞擊事件期間車輛乘員H點行進路徑對準的力。
技術(shù)領(lǐng)域
本公開涉及用于車輛的防潛滑座椅。
背景技術(shù)
本背景技術(shù)介紹總體上呈現(xiàn)了本公開的背景。在本背景技術(shù)介紹中描述的范圍內(nèi),對于當前列明的發(fā)明人的工作,以及對于在申請時可能無法以其他方式成為現(xiàn)有技術(shù)的描述的方面,均不明示或暗示地承認其構(gòu)成針對本公開的現(xiàn)有技術(shù)。
車輛(諸如汽車)包括車輛座椅。例如,車輛可包括若干排車輛座椅。車輛操作者可占據(jù)在前排中的車輛座椅,而乘客可占據(jù)其他車輛座椅。車輛座椅設計成為車輛乘員提供舒適的就座,同時還提供用于在車輛碰撞事件期間控制乘員位置的充分的支撐。
在正面或后面車輛碰撞事件中,車輛乘員具有“潛滑”的傾向,這意味著在正面碰撞中在座椅中向前滑動和/或在座椅中向下移動。替代地,在后面碰撞中,車輛乘員具有相對于座椅向上和向后滑的傾向。在任何一種情況下,車輛座椅乘員在座椅中的移動是不期望的,因為車輛乘員保護系統(tǒng)可依賴于將車輛座椅乘員保持在相對于座椅的特定位置中。例如,如果在車輛碰撞事件期間,車輛座椅乘客在其車輛座椅中移動,則乘客安全帶系統(tǒng)可無法充分控制乘客的移動和/或位置。
常規(guī)的車輛座椅已經(jīng)設計為試圖防止和/或減少車輛座椅乘客的潛滑。例如,車輛座椅可包括金屬(或其他剛性材料)的支撐結(jié)構(gòu),其具有定位在泡沫層下方的可在向前的方向上向上傾斜的表面。另一示例性常規(guī)車輛座椅可包括支撐結(jié)構(gòu),低密度、半剛性或剛性泡沫(例如,發(fā)泡聚丙烯、聚氨酯等)定位在該支撐結(jié)構(gòu)上并成型為使得其減少和/或防止車輛座椅乘員潛滑;同時還包括在硬質(zhì)泡沫之上的更具彈性的材料(例如,泡沫)和下層支撐物以為車輛座椅乘員提高座椅舒適性。盡管此類常規(guī)車輛座椅在車輛碰撞事件的情況下可充分保護車輛座椅乘客,但這可是以車輛乘客的舒適性為代價的。期望的是提高車輛座椅乘員的舒適性,同時繼續(xù)在車輛碰撞事件的情況下提供充分的支撐。
發(fā)明內(nèi)容
在示例性方面中,一種用于車輛的車輛座椅墊包括座椅墊支撐結(jié)構(gòu),和由該座椅墊支撐結(jié)構(gòu)支撐的格狀結(jié)構(gòu)支撐物。格狀結(jié)構(gòu)支撐物響應于豎直施加的力提供第一抵抗力,該第一抵抗力小于第二抵抗力,該第二抵抗力響應于與在車輛撞擊事件期間車輛乘員H點行進路徑對準的力。
在另一示例性方面中,格狀結(jié)構(gòu)支撐物包括第一組桁架,該第一組桁架與車輛乘員H點行進路徑的瞬時軌跡基本對準。
在另一示例性方面中,第一組桁架中的每個基本連續(xù)地延伸通過整個格狀結(jié)構(gòu)支撐物。
在另一示例性方面中,第一組桁架定向為相對于水平軸線成在約25度至約60度之間的角。
在另一示例性方面中,第一組桁架定向為相對于水平軸線成約45度的角。
在另一示例性方面中,格狀結(jié)構(gòu)支撐物還包括在第一組桁架中的相鄰桁架之間延伸的第二組桁架。
在另一示例性方面中,第二組桁架中的每個相對于彼此偏移。
在另一示例性方面中,第二組桁架中的多個是V形的。
在另一示例性方面中,格狀結(jié)構(gòu)支撐物包括第一組桁架和第二組桁架。第二組桁架基本連續(xù)地延伸通過格狀結(jié)構(gòu)支撐物并且與水平軸線對準。
在另一示例性方面中,第一組桁架與車輛乘員H點行進路徑的瞬時軌跡基本對準。
在另一示例性方面中,第一組桁架在第二組桁架中的相鄰桁架之間延伸。
本發(fā)明還提供了以下技術(shù)方案:
1. 一種用于車輛的車輛座椅墊,所述車輛座椅包括:
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