[發(fā)明專利]用于車輛的防潛滑座椅

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010170366.9
• 申請(qǐng)日: 2020-03-12
• 公開（公告）號(hào): CN111688556B
• 公開（公告）日: 2022-10-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: D.W.布思;B.L.懷特;M.P.范德維爾德;N.D.曼凱姆
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 通用汽車環(huán)球科技運(yùn)作有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): B60N2/62
• 分類號(hào): B60N2/62;B60N2/42
• 代理公司: 中國(guó)專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 鄧雪萌;劉茜

1.一種用于車輛的車輛座椅墊，所述車輛座椅墊包括：

座椅墊支撐結(jié)構(gòu)；和

由所述座椅墊支撐結(jié)構(gòu)支撐的格狀結(jié)構(gòu)支撐物，其中，所述格狀結(jié)構(gòu)支撐物響應(yīng)于豎直施加的力提供第一抵抗力，所述第一抵抗力小于第二抵抗力，所述第二抵抗力響應(yīng)于與在車輛撞擊事件期間車輛乘員H點(diǎn)行進(jìn)路徑對(duì)準(zhǔn)的力，所述格狀結(jié)構(gòu)支撐物包含第一組桁架和在所述第一組桁架中的相鄰桁架之間延伸的第二組桁架，所述第一組桁架與車輛乘員H點(diǎn)行進(jìn)路徑的瞬時(shí)軌跡基本對(duì)準(zhǔn)，從而響應(yīng)于壓縮力而壓縮，并響應(yīng)于與車輛乘員H點(diǎn)行進(jìn)路徑的瞬時(shí)軌跡對(duì)準(zhǔn)的剪切力在高度上增加，從而抵抗壓縮。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛座椅墊，其中，車輛座椅墊包括第一部分和第二部分，第二部分由格狀結(jié)構(gòu)支撐物形成。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛座椅墊，其中，所述第一組桁架中的每個(gè)基本連續(xù)地延伸通過整個(gè)所述格狀結(jié)構(gòu)支撐物。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛座椅墊，其中，所述第一組桁架定向?yàn)橄鄬?duì)于水平軸線成在25度至60度之間的角。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車輛座椅墊，其中，所述第一組桁架定向?yàn)橄鄬?duì)于水平軸線成45度的角。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛座椅墊，其中，格狀結(jié)構(gòu)支撐物定位在車輛座椅中在H點(diǎn)前面，并且向前延伸到車輛座椅的前邊緣。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛座椅墊，其中，所述第二組桁架中的每個(gè)相對(duì)于彼此偏移。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛座椅墊，其中，所述第二組桁架中的多個(gè)是V形的。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛座椅墊，其中，所述第二組桁架基本連續(xù)地延伸通過所述格狀結(jié)構(gòu)支撐物并且與水平軸線對(duì)準(zhǔn)。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的車輛座椅墊，其中，所述第一組桁架在所述第二組桁架中的相鄰桁架之間延伸。

11.根據(jù)權(quán)利要求9所述的車輛座椅墊，其中，所述第一組桁架定向?yàn)橄鄬?duì)于水平軸線成在25度至60度之間的角。

12.根據(jù)權(quán)利要求9所述的車輛座椅墊，其中，所述第一組桁架定向?yàn)橄鄬?duì)于水平軸線成45度的角。

13.一種包括帶有座椅墊的座椅的車輛，所述座椅墊包括：

座椅墊支撐結(jié)構(gòu)；和

由所述座椅墊支撐結(jié)構(gòu)支撐的格狀結(jié)構(gòu)支撐物，其中，所述格狀結(jié)構(gòu)支撐物響應(yīng)于豎直施加的力提供第一抵抗力，所述第一抵抗力小于第二抵抗力，所述第二抵抗力響應(yīng)于與在車輛撞擊事件期間車輛乘員H點(diǎn)行進(jìn)路徑對(duì)準(zhǔn)的力，所述格狀結(jié)構(gòu)支撐物包含第一組桁架和在所述第一組桁架中的相鄰桁架之間延伸的第二組桁架，所述第一組桁架與車輛乘員H點(diǎn)行進(jìn)路徑的瞬時(shí)軌跡基本對(duì)準(zhǔn)，從而響應(yīng)于壓縮力而壓縮，并響應(yīng)于與車輛乘員H點(diǎn)行進(jìn)路徑的瞬時(shí)軌跡對(duì)準(zhǔn)的剪切力在高度上增加，從而抵抗壓縮。

14.根據(jù)權(quán)利要求13所述的車輛，其中，車輛座椅墊包括第一部分和第二部分，第二部分由格狀結(jié)構(gòu)支撐物形成。

15.根據(jù)權(quán)利要求14所述的車輛，其中，所述第一組桁架中的每個(gè)基本連續(xù)地延伸通過整個(gè)所述格狀結(jié)構(gòu)支撐物。

16.根據(jù)權(quán)利要求14所述的車輛，其中，所述第一組桁架定向?yàn)橄鄬?duì)于水平軸線成在25度至60度之間的角。

17.根據(jù)權(quán)利要求14所述的車輛，其中，所述第二組桁架中的每個(gè)相對(duì)于彼此偏移。

18.根據(jù)權(quán)利要求17所述的車輛，其中，所述第二組桁架中的多個(gè)是V形的。

19.根據(jù)權(quán)利要求13所述的車輛，其中，所述第二組桁架基本連續(xù)地延伸通過所述格狀結(jié)構(gòu)支撐物并且與水平軸線對(duì)準(zhǔn)；其中，所述第一組桁架在所述第二組桁架中的相鄰桁架之間延伸；并且其中，所述第一組桁架定向?yàn)橄鄬?duì)于水平軸線成在25度至60度之間的角。