[發(fā)明專利]一種垃圾壓縮機(jī)用多油缸協(xié)作壓縮補(bǔ)償系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010169668.4
• 申請(qǐng)日: 2020-03-12
• 公開（公告）號(hào): CN111237288B
• 公開（公告）日: 2022-03-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉湘
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 長(zhǎng)沙普惠環(huán)保機(jī)械有限公司
• 主分類號(hào): F15B15/20
• 分類號(hào): F15B15/20;F15B13/06;F15B15/28
• 代理公司: 長(zhǎng)沙啟昊知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 43266
• 代理人: 謝珍貴

1.一種垃圾壓縮機(jī)用多油缸協(xié)作壓縮補(bǔ)償系統(tǒng)，包括壓縮倉(cāng)、第一壓縮油缸和第二壓縮油缸，所述第一壓縮油缸的活塞桿的端部連接有第一壓頭，第二壓縮油缸的活塞桿的端部連接有能夠與第一壓頭共同作用垃圾塊的第二壓頭，所述第一壓縮油缸的缸體以及第二壓縮油缸的缸體分別連接至所述壓縮倉(cāng)的機(jī)體，所述第一壓縮油缸的活塞桿與所述第二壓縮油缸的活塞桿成角度設(shè)置，其特征在于，所述垃圾壓縮機(jī)用多油缸協(xié)作壓縮補(bǔ)償系統(tǒng)還包括連接在所述第一壓縮油缸的無桿腔與第二壓縮油缸的無桿腔之間的壓力補(bǔ)償油路，所述壓力補(bǔ)償油路上設(shè)置有壓力補(bǔ)償油缸，所述壓力補(bǔ)償油缸的無桿腔與所述第二壓縮油缸的無桿腔連接，所述壓力補(bǔ)償油缸的有桿腔與所述第一壓縮油缸的無桿腔連接；

所述垃圾壓縮機(jī)用多油缸協(xié)作壓縮補(bǔ)償系統(tǒng)還包括設(shè)置在所述壓力補(bǔ)償油路上的單向閥，所述單向閥的入口連向所述第一壓縮油缸的無桿腔，所述單向閥的出口連向所述壓力補(bǔ)償油缸的有桿腔；

所述垃圾壓縮機(jī)用多油缸協(xié)作壓縮補(bǔ)償系統(tǒng)還包括通斷油路，所述通斷油路的一端連接至所述壓力補(bǔ)償油路上的壓力補(bǔ)償油缸與單向閥之間油路段，另一端連接至油箱，所述通斷油路上設(shè)置有第一通斷閥。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的垃圾壓縮機(jī)用多油缸協(xié)作壓縮補(bǔ)償系統(tǒng)，其特征在于，所述垃圾壓縮機(jī)用多油缸協(xié)作壓縮補(bǔ)償系統(tǒng)還包括調(diào)壓油路，所述調(diào)壓油路的一端連接至所述壓力補(bǔ)償油路上的壓力補(bǔ)償油缸與第二壓縮油缸之間油路段，另一端連接至油箱，所述調(diào)壓油路上設(shè)置有調(diào)壓閥。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的垃圾壓縮機(jī)用多油缸協(xié)作壓縮補(bǔ)償系統(tǒng)，其特征在于，所述調(diào)壓閥為比例調(diào)壓閥或伺服調(diào)壓閥。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的垃圾壓縮機(jī)用多油缸協(xié)作壓縮補(bǔ)償系統(tǒng)，其特征在于，所述調(diào)壓油路上還設(shè)置有第二通斷閥，所述第二通斷閥的一端連接至所述壓力補(bǔ)償油路上的壓力補(bǔ)償油缸與第二壓縮油缸之間油路段，另一端連接至所述調(diào)壓閥。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的垃圾壓縮機(jī)用多油缸協(xié)作壓縮補(bǔ)償系統(tǒng)，其特征在于，所述垃圾壓縮機(jī)用多油缸協(xié)作壓縮補(bǔ)償系統(tǒng)還包括位移傳感器，所述位移傳感器設(shè)置在所述第二壓頭或者第二壓縮油缸的活塞桿上。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的垃圾壓縮機(jī)用多油缸協(xié)作壓縮補(bǔ)償系統(tǒng)，其特征在于，所述垃圾壓縮機(jī)用多油缸協(xié)作壓縮補(bǔ)償系統(tǒng)還包括處理器，所述處理器分別與所述調(diào)壓閥和位移傳感器信號(hào)連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求1至6中任意一項(xiàng)所述的垃圾壓縮機(jī)用多油缸協(xié)作壓縮補(bǔ)償系統(tǒng)，其特征在于，所述第一壓縮油缸的活塞桿沿豎向布置，所述第二壓縮油缸的活塞桿沿橫向布置。