[發明專利]一種磁浮列車固定軌螺栓松動測量裝置在審
| 申請號： | 202010167001.0 | 申請日： | 2020-03-11 |
| 公開（公告）號： | CN111207920A | 公開（公告）日： | 2020-05-29 |
| 發明（設計）人： | 干鋒;戴煥云;羅光兵;李濤 | 申請（專利權）人： | 成都華瑞智創軌道交通科技有限公司 |
| 主分類號： | G01M13/00 | 分類號： | G01M13/00;G01B11/02 |
| 代理公司： | 成都正華專利代理事務所(普通合伙) 51229 | 代理人： | 李蕊 |
| 地址： | 610000 四川省成*** | 國省代碼： | 四川;51 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 列車 固定 螺栓 松動 測量 裝置 | ||
1.一種磁浮列車固定軌螺栓松動測量裝置，其特征在于，包括磁懸浮軌道(1)、設置在磁懸浮軌道(1)上方的車體(2)、設置在車體(2)底端的工裝框架(3)以及設置在工裝框架(3)上的測距傳感器(4)；
所述磁懸浮軌道(1)包括軌枕(11)、設置在軌枕(11)上的軌枕固定螺栓(12)、設置在軌枕(11)上的F軌(13)以及設置在F軌(13)上的F軌固定螺栓(14)，所述測距傳感器(4)包括分別設置在工裝框架(3)上的軌枕螺栓測量傳感器(41)以及F軌螺栓測量傳感器(42)，所述軌枕螺栓測量傳感器(41)的測量端朝向軌枕(11)設置，所述F軌螺栓測量傳感器(42)的測量端朝向F軌(13)設置。
2.根據權利要求1所述的磁浮列車固定軌螺栓松動測量裝置，其特征在于，所述工裝框架(3)包括設置在軌枕(11)上方的橫梁(31)以及分別設置在橫梁(31)兩側的側梁(32)，所述軌枕螺栓測量傳感器(41)和F軌螺栓測量傳感器(42)均設置在側梁(32)靠近軌枕(11)的一側。
3.根據權利要求2所述的磁浮列車固定軌螺栓松動測量裝置，其特征在于，所述軌枕螺栓測量傳感器(41)的測量端安裝高度與軌枕固定螺栓(12)的安裝高度相同。
4.根據權利要求2所述的磁浮列車固定軌螺栓松動測量裝置，其特征在于，所述側梁(32)上靠近F軌(13)的一側設有安裝座(5)，所述F軌螺栓測量傳感器(42)設置在安裝座(5)靠近F軌(13)的一端。
5.根據權利要求4所述的磁浮列車固定軌螺栓松動測量裝置，其特征在于，所述安裝座(5)頂端設有與F軌(13)滑動連接的滑塊(51)。
6.根據權利要求1所述的磁浮列車固定軌螺栓松動測量裝置，其特征在于，還包括分別與軌枕螺栓測量傳感器(41)的信號輸出端以及F軌螺栓測量傳感器(42)的信號輸出端連接的測距儀(6)。
7.根據權利要求6所述的磁浮列車固定軌螺栓松動測量裝置，其特征在于，所述工裝框架(3)底端設有受流軌測量傳感器(7)，所述受流軌測量傳感器(7)的信號輸出端與測距儀(6)連接。
8.根據權利要求6所述的磁浮列車固定軌螺栓松動測量裝置，其特征在于，所述測距儀(6)采用的機型為數字激光測距儀。
9.根據權利要求1所述的磁浮列車固定軌螺栓松動測量裝置，其特征在于，所述F軌螺栓測量傳感器(42)的測量端傾角為40°至50°。
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