[發明專利]工程機械的緊急驅動系統

有效

• 申請號: 202010166453.7
• 申請日: 2020-03-11
• 公開（公告）號: CN111675102B
• 公開（公告）日: 2022-10-21
• 發明（設計）人: 李秀光
• 申請（專利權）人: 斗山英維高株式會社
• 主分類號: B66C13/22
• 分類號: B66C13/22;E02F9/20;E02F9/22
• 代理公司: 北京摯誠信奉知識產權代理有限公司 11338
• 代理人: 李延虎;王永輝

本發明涉及一種能夠進行緊急啟動及緊急運轉的工程機械的緊急驅動系統，所述緊急驅動系統包括：電子液壓泵，其用于使多個作業機進行動作；車輛控制裝置，其基于多個作業機操作信號來輸出對所述電子液壓泵的控制信號；電子比例閥，其用于控制所述電子液壓泵；以及緊急作業驅動選擇輸入部，其旁通所述車輛控制裝置，并向所述電子比例閥輸出預先設定的電信號。

技術領域

本發明涉及一種工程機械，尤其涉及一種能夠進行緊急啟動及緊急運轉的工程機械的緊急驅動系統。

背景技術

諸如挖掘機、輪式裝載機等工程機械通常包括由發動機驅動的液壓泵和通過從液壓泵排出的工作油的壓力來驅動諸如動臂、斗桿、鏟斗及行駛電機、旋回電機等多個作業機的液壓系統。

然而，在使用電子液壓泵的工程機械的情況下，當車輛控制裝置(VehicleControl Unit)發生異常時，即使正常地操作了啟動開關，仍可能無法啟動工程機械。

發明內容

技術問題

本發明的目的在于，提供一種能夠進行緊急啟動及緊急運轉的工程機械的緊急驅動系統。

技術方案

用于達成如上所述的目的的本發明的工程機械的緊急驅動系統包括：電子液壓泵，其用于使多個作業機進行動作；車輛控制裝置，其基于多個作業機操作信號來輸出對所述電子液壓泵的控制信號；電子比例閥，其用于控制所述電子液壓泵；以及緊急作業驅動選擇輸入部，其旁通所述車輛控制裝置，向所述電子比例閥輸出預先設定的電信號。

所述緊急作業驅動選擇輸入部包括：多個電阻器，其輸出彼此不同的電信號；以及動作模式選擇輸入部，其根據作業者的操作來選擇性地連接所述多個電阻器中的某一個。

所述緊急作業驅動選擇輸入部還包括：緊急模式選擇輸入部，其根據作業者的操作旁通所述車輛控制裝置，將通過所述動作模式選擇輸入部連接的電阻器輸出的電信號輸出至所述電子比例閥。

所述緊急模式選擇輸入部包括連接于所述車輛控制裝置的輔助模式開關，所述動作模式選擇輸入部包括連接于所述車輛控制裝置的輔助模式選擇開關，所述電子比例閥包括連接于輔助模式開關的第一控制閥、第二控制閥、行駛直行控制閥，所述多個電阻器包括連接于輔助模式選擇開關的第一作業模式電阻器、第二作業模式電阻器、第一行駛模式電阻器、第二行駛模式電阻器。

所述工程機械的緊急驅動系統還包括：輔助模式繼電器，其連接于所述輔助模式選擇開關。

在所述工程機械的緊急驅動系統中，當所述輔助模式開關轉換為驅動模式，且所述輔助模式選擇開關轉換為作業模式時，根據所述第一作業模式電阻器及第二作業模式電阻器向第一控制閥及第二控制閥供給預先設定的電流。

在所述工程機械的緊急驅動系統中，當所述輔助模式開關轉換為驅動模式，且所述輔助模式選擇開關轉換為行駛模式時，根據所述第一行駛模式電阻器及第二行駛模式電阻器向所述第二控制閥及行駛直行控制閥供給預先設定的電流。

所述輔助模式開關包括：第一輔助模式開關，其連接于所述第一控制閥的一側端子，且選擇性地連接于所述車輛控制裝置及輔助模式選擇開關中的某一個；第二輔助模式開關，其連接于所述第一控制閥的另一側端子，且選擇性地連接于所述車輛控制裝置及接地端子中的某一個；第三輔助模式開關，其連接于所述第二控制閥的一側端子，且選擇性地連接于所述車輛行駛裝置及輔助模式選擇開關中的某一個；以及第四輔助模式開關，其連接于所述第二控制閥的另一側端子，且選擇性地連接于所述車輛行駛裝置及接地端子中的某一個。