[發(fā)明專利]工程機械的緊急驅(qū)動系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010166453.7
• 申請日: 2020-03-11
• 公開（公告）號: CN111675102B
• 公開（公告）日: 2022-10-21
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李秀光
• 申請（專利權(quán)）人: 斗山英維高株式會社
• 主分類號: B66C13/22
• 分類號: B66C13/22;E02F9/20;E02F9/22
• 代理公司: 北京摯誠信奉知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11338
• 代理人: 李延虎;王永輝

1.一種工程機械的緊急驅(qū)動系統(tǒng)，其特征在于，包括：

電子液壓泵，其用于使多個作業(yè)機進行動作；

車輛控制裝置，其基于多個作業(yè)機操作信號來輸出對所述電子液壓泵的控制信號；

電子比例閥，其用于控制所述電子液壓泵；以及

緊急作業(yè)驅(qū)動選擇輸入部，其旁通所述車輛控制裝置，向所述電子比例閥輸出預(yù)先設(shè)定的電信號，

所述緊急作業(yè)驅(qū)動選擇輸入部包括：

多個電阻器，其輸出彼此不同的電信號，且所述多個作業(yè)機與之對應(yīng)；

動作模式選擇輸入部，其根據(jù)作業(yè)者的操作來選擇性地連接對應(yīng)于所述多個作業(yè)機中的某一個作業(yè)機的電阻器；以及

緊急模式選擇輸入部，其根據(jù)作業(yè)者的操作旁通所述車輛控制裝置，將通過所述動作模式選擇輸入部連接的電阻器輸出的電信號輸出至所述電子比例閥，

所述緊急模式選擇輸入部包括連接于所述車輛控制裝置的輔助模式開關(guān)，

所述動作模式選擇輸入部包括連接于所述車輛控制裝置的輔助模式選擇開關(guān)，

所述電子比例閥包括連接于所述輔助模式開關(guān)的第一控制閥、連接于所述輔助模式開關(guān)的第二控制閥、及連接于所述輔助模式開關(guān)的行駛直行控制閥，

所述多個電阻器包括連接于輔助模式選擇開關(guān)的第一作業(yè)模式電阻器、第二作業(yè)模式電阻器、第一行駛模式電阻器、第二行駛模式電阻器。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的工程機械的緊急驅(qū)動系統(tǒng)，其特征在于，還包括：

輔助模式繼電器，其連接于所述輔助模式選擇開關(guān)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的工程機械的緊急驅(qū)動系統(tǒng)，其特征在于，

當(dāng)所述輔助模式開關(guān)轉(zhuǎn)換為驅(qū)動模式，且所述輔助模式選擇開關(guān)轉(zhuǎn)換為作業(yè)模式時，根據(jù)所述第一作業(yè)模式電阻器及第二作業(yè)模式電阻器向第一控制閥及第二控制閥供給預(yù)先設(shè)定的電流。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的工程機械的緊急驅(qū)動系統(tǒng)，其特征在于，

當(dāng)所述輔助模式開關(guān)轉(zhuǎn)換為驅(qū)動模式，且所述輔助模式選擇開關(guān)轉(zhuǎn)換為行駛模式時，根據(jù)所述第一行駛模式電阻器及第二行駛模式電阻器向所述第二控制閥及行駛直行控制閥供給預(yù)先設(shè)定的電流。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的工程機械的緊急驅(qū)動系統(tǒng)，其特征在于，

所述輔助模式開關(guān)包括：

第一輔助模式開關(guān)，其連接于所述第一控制閥的一側(cè)端子，且選擇性地連接于所述車輛控制裝置及輔助模式選擇開關(guān)中的某一個；

第二輔助模式開關(guān)，其連接于所述第一控制閥的另一側(cè)端子，且選擇性地連接于所述車輛控制裝置及接地端子中的某一個；

第三輔助模式開關(guān)，其連接于所述第二控制閥的一側(cè)端子，且選擇性地連接于所述車輛行駛裝置及輔助模式選擇開關(guān)中的某一個；以及

第四輔助模式開關(guān)，其連接于所述第二控制閥的另一側(cè)端子，且選擇性地連接于所述車輛行駛裝置及接地端子中的某一個。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的工程機械的緊急驅(qū)動系統(tǒng)，其特征在于，

所述輔助模式選擇開關(guān)包括：

第一輔助模式選擇開關(guān)，其連接于所述輔助模式開關(guān)，且選擇性地連接于所述第一作業(yè)模式電阻器及所述第一行駛模式電阻器中的某一個；

第二輔助模式選擇開關(guān)，其連接于輔助模式開關(guān)，且選擇性地連接于所述第二作業(yè)模式電阻器及所述輔助模式繼電器中的某一個；

第三輔助模式選擇開關(guān)，其連接于所述行駛直行控制閥的一側(cè)端子，且選擇性地連接于所述車輛控制裝置及所述第二行駛模式電阻器中的某一個；以及

第四輔助模式選擇開關(guān)，其連接于所述行駛直行控制閥的另一側(cè)端子，且選擇性地連接于所述車輛控制裝置及接地端子中的某一個。

7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的工程機械的緊急驅(qū)動系統(tǒng)，其特征在于，還包括：

電子控制裝置，其連接于所述車輛控制裝置；

啟動電機；

啟動開關(guān)，其連接于所述啟動電機與電池之間；

啟動控制開關(guān)，其由所述電子控制裝置控制，且連接于電池與所述啟動開關(guān)之間；以及

緊急啟動模式開關(guān)，其連接于所述電池與所述啟動開關(guān)的控制端子之間。