[發明專利]一種用于提高叉車運送穩定性的托盤

有效

• 申請號: 202010165980.6
• 申請日: 2020-03-11
• 公開（公告）號: CN111301820B
• 公開（公告）日: 2021-08-20
• 發明（設計）人: 呂麗欣
• 申請（專利權）人: 重慶趙渝金屬機電制造有限公司
• 主分類號: B65D19/42
• 分類號: B65D19/42;B65D19/44
• 代理公司: 深圳市興科達知識產權代理有限公司 44260
• 代理人: 冉玲芬

本發明公開了一種用于提高叉車運送穩定性的托盤，包括托架和壓縮板，所述托架的頂部設有壓縮板，所述壓縮板的底部四角均固定有頂桿，所述托架的四角均設有收縮孔，所述收縮孔內安裝有連接裝置，所述托架通過連接裝置與頂桿連接，所述壓縮板的底部中心與托架的頂部中心通過第三彈簧連接，所述托架上安裝有收緊裝置，所述收緊裝置包括轉軸、同步錐輪、錐臺、單向軸承和拉緊帶，所述托架的內部轉動連接有轉軸，此用于提高叉車運送穩定性的托盤，采用該托盤，由于設置了四個滾輪，大大提高受力面積。一旦貨物有傾倒趨勢，滾輪與地面接觸將保證重心始終落入托架內。

技術領域

本發明涉及叉車托盤技術領域，具體為一種用于提高叉車運送穩定性的托盤。

背景技術

現有的托盤，在叉車抬起貨物時，貨物與托盤得不到有效的相對固定，貨物容易從托盤上跌落；

在叉車抬升貨物尤其是重心比較高時，由于叉車寬度有限，在轉彎或者路面不平時很容易傾倒，存在很大的安全隱患；

有的貨物體積比較大，由于托盤的承載面積有限，貨物放置在托盤上，容易導致中心位于托盤外部，不安全。為此，我們提出一種用于提高叉車運送穩定性的托盤。

發明內容

本發明的目的在于提供一種用于提高叉車運送穩定性的托盤，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種用于提高叉車運送穩定性的托盤，包括托架和壓縮板，所述托架的頂部設有壓縮板，所述壓縮板的底部四角均固定有頂桿，所述托架的四角均設有收縮孔，所述收縮孔內安裝有連接裝置，所述托架通過連接裝置與頂桿連接，所述壓縮板的底部中心與托架的頂部中心通過第三彈簧連接，所述托架上安裝有收緊裝置；

所述收緊裝置包括轉軸、同步錐輪、錐臺、單向軸承和拉緊帶，所述托架的內部轉動連接有轉軸，所述轉軸的一端設有外螺紋，所述轉軸端部的外螺紋通過螺紋連接有同步錐輪，所述轉軸外側套接固定有錐臺，且同步錐輪的一端內壁與錐臺楔緊，所述同步錐輪的一端外壁與單向軸承的內圈楔緊，所述單向軸承的外圈與托架固定連接，所述轉軸外側固定有兩條拉緊帶，所述拉緊帶遠離轉軸的一端繞過壓縮板與托架的底部一端固定連接。

優選的，所述連接裝置包括T形套筒、支撐凸臺、第一彈簧、支柱、防扭凸起、第二彈簧和滾輪，所述收縮孔內滑動連接有T形套筒，所述T形套筒的頂端與頂桿固定連接，所述收縮孔內壁對稱固定有支撐凸臺，所述T形套筒的外側套設有第一彈簧，所述第一彈簧的兩端分別與T形套筒和支撐凸臺固定連接，所述T形套筒內部滑動連接有支柱，所述支柱的側壁設有缺口，所述T形套筒內壁固定有防扭凸起，且防扭凸起位于缺口內，所述防扭凸起的外側套設有第二彈簧，所述第二彈簧的兩端分別與缺口頂部和防扭凸起的底端固定連接，所述支柱的底端安裝有滾輪。

優選的，所述支柱外側套接固定有摩擦盤，且摩擦盤位于支撐凸臺底部。

優選的，所述托架內部設有模組連接桿，所述模組連接桿的一端通過軸承與托架的一端轉動連接，所述模組連接桿的另一端設有第一螺紋段和第二螺紋段，所述托架遠離同步錐輪的一端設有大螺紋孔和小螺紋孔，且大螺紋孔和小螺紋孔的螺紋旋向相反，所述模組連接桿的一端通過第二螺紋段與大螺紋孔嚙合連接。

優選的，所述模組連接桿和轉軸的一端均固定有搖把。

優選的，所述托架的底部設有防滑紋。

優選的，所述壓縮板表面采用網狀花紋。

優選的，所述壓縮板底部固定有加強筋。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：

1、本發明通過同步錐輪、轉軸和拉緊帶的設置，能夠控制拉緊帶收緊與放松，進而將貨物束縛在壓縮板上，使貨物更穩定。