[發明專利]一種用于航空應急的起落架上位鎖結構

在審

• 申請號: 202010165650.7
• 申請日: 2020-03-11
• 公開（公告）號: CN111169624A
• 公開（公告）日: 2020-05-19
• 發明（設計）人: 潘衛軍;張衡衡;王潤東;王玄;左青海;陳立;劉皓晨
• 申請（專利權）人: 中國民用航空飛行學院;潘衛軍
• 主分類號: B64C25/30
• 分類號: B64C25/30
• 代理公司: 四川力久律師事務所 51221
• 代理人: 林秋雅

1.一種用于航空應急的起落架上位鎖結構，包括鎖鉤(6)和止推連桿(4)，所述鎖鉤(6)與所述止推連桿(4)相連接，其特征在于，還包括上連桿(11)、下連桿(12)和伸縮裝置(14)，所述上連桿(11)的一端用于與機身鉸接，所述上連桿(11)與所述機身鉸接的鉸點為第一鉸點(131)，所述上連桿(11)的另一端與所述下連桿(12)鉸接，所述上連桿(11)與所述下連桿(12)鉸接的鉸點為第二鉸點(132)，所述下連桿(12)與所述止推連桿(4)相連接，所述伸縮裝置(14)的一端用于與機身固定連接，所述伸縮裝置(14)的另一端連接于所述第二鉸點(132)，所述伸縮裝置(14)能夠推動所述第二鉸點(132)移動，使得所述下連桿(12)相較于所述第二鉸點(132)轉動。

2.根據權利要求1所述的一種用于航空應急的起落架上位鎖結構，其特征在于，所述伸縮裝置(14)水平設置，所述伸縮裝置(14)能夠使得所述上連桿(11)和所述下連桿(12)在豎直面內轉動。

3.根據權利要求2所述的一種用于航空應急的起落架上位鎖結構，其特征在于，所述止推連桿(4)包括第一支桿(41)、第二支桿(42)和第三支桿(43)，所述第一支桿(41)、所述第二支桿(42)和所述第三支桿(43)的一端連接于同一連接點，所述連接點為所述止推連桿(4)的中心點(40)，所述鎖鉤(6)與所述第二支桿(42)相連接，所述下連桿(12)與所述第三支桿(43)相連接。

4.根據權利要求3所述的一種用于航空應急的起落架上位鎖結構，其特征在于，所述下連桿(12)上開設有槽型孔(121)，所述第三支桿(43)上設有圓孔，所述圓孔內設有軸銷(17)，所述軸銷(17)能夠在所述槽型孔(121)中滑動。

5.根據權利要求3或4所述的一種用于航空應急的起落架上位鎖結構，其特征在于，所述伸縮裝置(14)為電液作動筒或者電機驅動滾珠絲杠。

6.根據權利要求5所述的一種用于航空應急的起落架上位鎖結構，其特征在于，所述第三支桿(43)與所述鎖鉤(6)之間連接有彈簧(8)。

7.根據權利要求6所述的一種用于航空應急的起落架上位鎖結構，其特征在于，還包括鉸接座(16)、撐桿(10)和搖臂(15)，所述鉸接座(16)與所述撐桿(10)鉸接，所述鉸接座(16)用于與機身相連接，所述鎖鉤(6)與所述撐桿(10)鉸接，所述搖臂(15)用于與機身相連接，所述搖臂(15)與所述止推連桿(4)的中心點(40)鉸接。

8.根據權利要求7所述的一種用于航空應急的起落架上位鎖結構，其特征在于，所述撐桿(10)與所述第一支桿(41)之間連接有鎖作動筒(9)。

9.根據權利要求8所述的一種用于航空應急的起落架上位鎖結構，其特征在于，所述撐桿(10)、所述止推連桿(4)和所述搖臂(15)于同一點鉸接。

10.根據權利要求9所述的一種用于航空應急的起落架上位鎖結構，其特征在于，還包括滑軌(5)，所述第二支桿(42)與所述鎖鉤(6)通過所述滑軌(5)相連接。