[發(fā)明專利]一種汽車空調(diào)暖風(fēng)芯體安裝塑料進(jìn)出管定位壓緊裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010165563.1
• 申請(qǐng)日: 2020-03-11
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN111250958B
• 公開(kāi)（公告）日: 2022-04-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 程波
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 深圳市東方駿實(shí)業(yè)有限公司
• 主分類號(hào): B23P19/027
• 分類號(hào): B23P19/027
• 代理公司: 深圳知幫辦專利代理有限公司 44682
• 代理人: 李賾

本發(fā)明公開(kāi)了一種汽車空調(diào)暖風(fēng)芯體安裝塑料進(jìn)出管定位壓緊裝置，包括氣缸支撐板，氣缸支撐板上安裝有壓緊氣缸，壓緊氣缸的壓緊伸縮軸與壓緊軸裝配固定，壓緊軸底部裝入導(dǎo)向殼的導(dǎo)向內(nèi)腔中，導(dǎo)向內(nèi)腔內(nèi)設(shè)置有錐孔部分、出料孔部分、限位鎖槽；導(dǎo)向內(nèi)腔位于錐孔部分上方的部分還與送料殼內(nèi)部的送料通道一端連通；壓緊軸上設(shè)置有長(zhǎng)槽，長(zhǎng)槽與開(kāi)關(guān)板一端卡合裝配，開(kāi)關(guān)板另一端固定在管門上，管門卡合、可滑動(dòng)地安裝在送料殼與導(dǎo)向殼之間，管門上還設(shè)置有能使管頭通過(guò)的管門通槽；管門底部通過(guò)管門連板與限位錐桿底部裝配固定，限位錐桿頂部裝入輸送通道下方；管門連板底部通過(guò)管門拉簧與拉簧固定板裝配固定，拉簧固定板固定在導(dǎo)向殼或機(jī)架上。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車空調(diào)制造技術(shù)，特別是涉及一種汽車空調(diào)暖風(fēng)芯體安裝塑料進(jìn)出管定位壓緊裝置。

背景技術(shù)

汽車暖風(fēng)芯體主要由上水室、主板、暖風(fēng)芯體翅帶、暖風(fēng)芯體扁管、芯體護(hù)板、進(jìn)水管、出水管等組成。在暖風(fēng)芯體的水管管路上，進(jìn)水管、出水管與暖風(fēng)芯體主體之間的連接顯得尤為重要，一旦連接處發(fā)生漏水，將直接影響暖風(fēng)系統(tǒng)的供暖工作。目前主要采用人工將用于連接進(jìn)水管、出水管的管頭壓入暖風(fēng)芯體內(nèi)，然后再通過(guò)管頭分別連接進(jìn)水管、出水管，這種方式效率較低，而且產(chǎn)品質(zhì)量不穩(wěn)定。

發(fā)明內(nèi)容

有鑒于現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷，本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種汽車空調(diào)暖風(fēng)芯體安裝塑料進(jìn)出管定位壓緊裝置，其采用自動(dòng)化設(shè)計(jì)將管頭壓入暖風(fēng)芯體中。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了一種汽車空調(diào)暖風(fēng)芯體安裝塑料進(jìn)出管定位壓緊裝置，包括定位托板、導(dǎo)向殼、送料殼、氣缸支撐板，定位托板、導(dǎo)向殼、送料殼均固定在機(jī)架上；

氣缸支撐板上安裝有壓緊氣缸，壓緊氣缸的壓緊伸縮軸與壓緊軸裝配固定，所述壓緊軸底部裝入導(dǎo)向殼的導(dǎo)向內(nèi)腔中，所述導(dǎo)向內(nèi)腔內(nèi)設(shè)置有錐孔部分、出料孔部分、限位鎖槽，所述錐孔部分的直徑由上至下逐漸變小；所述導(dǎo)向內(nèi)腔位于錐孔部分上方的部分還與送料殼內(nèi)部的送料通道一端連通；

所述壓緊軸上設(shè)置有長(zhǎng)槽，長(zhǎng)槽與開(kāi)關(guān)板一端卡合裝配，所述開(kāi)關(guān)板另一端固定在管門上，所述管門卡合、可滑動(dòng)地安裝在送料殼與導(dǎo)向殼之間，所述管門上還設(shè)置有能使管頭通過(guò)的管門通槽；所述管門底部通過(guò)管門連板與限位錐桿底部裝配固定，限位錐桿頂部裝入輸送通道下方；所述管門連板底部通過(guò)管門拉簧與拉簧固定板裝配固定，拉簧固定板固定在導(dǎo)向殼或機(jī)架上。

作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，還包括包括輸送裝置，所述輸送裝置用于將暖風(fēng)芯體輸送至機(jī)架的定位托板上。

作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述機(jī)架安裝地面上且包括底板、側(cè)板，所述側(cè)板至少有兩塊且固定在底板上，兩塊側(cè)板之間還安裝有隔板、升降板，所述隔板固定在兩塊上，所述升降板卡合、可滑動(dòng)地安裝在兩塊側(cè)板之間，所述底板還與升降氣缸裝配固定，所述升降氣缸的升降伸縮軸穿過(guò)隔板后與升降板裝配固定，所述升降板還與導(dǎo)向軸頂部裝配固定，導(dǎo)向軸底部穿過(guò)隔板且與之可軸向滑動(dòng)裝配；

所述升降板上還固定有對(duì)中電機(jī)、對(duì)中托板，所述對(duì)中電機(jī)的輸出軸穿過(guò)對(duì)中托板后分別與兩套對(duì)中機(jī)構(gòu)的對(duì)中驅(qū)動(dòng)塊裝配固定。

作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述對(duì)中托板上固定有支撐塊，所述支撐塊用于支撐對(duì)中桿，所述定位托板固定在對(duì)中托板上。

作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述對(duì)中機(jī)構(gòu)包括對(duì)中驅(qū)動(dòng)塊、至少兩根對(duì)中桿，所述兩根對(duì)中桿一端通過(guò)第一銷軸與對(duì)中驅(qū)動(dòng)塊鉸接、另一端穿出定位托板下方后與對(duì)中板裝配固定，對(duì)中板與暖風(fēng)芯體的側(cè)面對(duì)應(yīng)。

作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述支撐塊上設(shè)置有與對(duì)中桿卡合、可滑動(dòng)裝配的對(duì)中滑槽，兩套對(duì)中機(jī)構(gòu)分別呈90°安裝。

作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，錐孔部分的最大直徑與導(dǎo)向內(nèi)腔頂部?jī)?nèi)徑相同、最小直徑與出料孔部分內(nèi)徑相同。