[發明專利]一種絕緣檢測電路及車輛有效
| 申請號: | 202010164985.7 | 申請日: | 2020-03-11 |
| 公開(公告)號: | CN111381137B | 公開(公告)日: | 2022-04-19 |
| 發明(設計)人: | 陶孟鋒;陳德廳;劉剛;鄔學建;潘福中;許云波;唐功;樓佳麗;趙磊;張永杰;鄭嘉偉;梁正勇;王圓圓;蔣凌燕;浦武林 | 申請(專利權)人: | 威睿電動汽車技術(寧波)有限公司;浙江吉利控股集團有限公司 |
| 主分類號: | G01R31/14 | 分類號: | G01R31/14;G01R27/02;G01R31/00 |
| 代理公司: | 廣州三環專利商標代理有限公司 44202 | 代理人: | 郝傳鑫;賈允 |
| 地址: | 315336 浙江省寧*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 絕緣 檢測 電路 車輛 | ||
1.一種絕緣檢測電路,其特征在于,包括:第一模擬電阻、第二模擬電阻、第一電阻、第二電阻、第三電阻、第四電阻、第五電阻、第一開關、第二開關、第四開關、第一電容、第二電容、減法電路、AD檢測電路和檢測裝置;
所述第一模擬電阻的一端分別與所述第一電容的一端、所述第一電阻的一端和車載電池包的正極連接,所述第一模擬電阻的另一端連接所述第二模擬電阻的一端,所述第一模擬電阻的另一端還接地;
所述第二模擬電阻的另一端分別連接所述車載電池包的負極、所述第二電阻的一端和所述第二電容的一端;
所述第一電阻的另一端連接所述第一開關的一端;
所述第一開關的另一端分別連接所述第二開關的一端和所述減法電路的輸入端;所述第二開關的一端與所述第二電阻的另一端連接;
所述第四開關的一端均與所述第一開關的另一端、所述第二開關的一端連接,所述第四開關的另一端與所述減法電路的輸入端連接;
所述減法電路的基準端通過第五電阻與所述檢測裝置的控制端連接,所述減法電路的基準端還與所述第三電阻的一端和所述第四電阻的一端連接;所述第三電阻的另一端接地;所述第四電阻的另一端連接基準電壓輸入端;所述減法電路的另一端連接所述AD檢測電路的輸入端;
所述第一電容的另一端和所述第二電容的另一端均接地;
所述AD檢測電路的輸出端連接所述檢測裝置的輸入端。
2.根據權利要求1所述的絕緣檢測電路,其特征在于,還包括:濾波電路、與所述濾波電路并聯的第三開關和第六電阻,所述濾波電路輸入端均與所述第四開關的一端連接,所述濾波電路的輸出端與所述減法電路的輸入端和所述第三開關的另一端連接,所述第三開關的一端還與所述第六電阻的一端連接,所述第六電阻的另一端接地。
3.根據權利要求2所述的絕緣檢測電路,其特征在于,所述濾波電路包括:第三電容、第四電容、第七電阻、第八電阻和放大器;
所述第七電阻的一端連接作為所述濾波電路的輸入端均與所述第一開關的另一端、所述第二開關的一端和所述第三開關的一端連接,所述第七電阻的另一端均與所述第三電容的一端和所述第八電阻的一端連接;
所述第八電阻的另一端均與所述第四電容的一端和所述放大器的正輸入端連接;
所述第三電容與所述放大器的輸出端連接;
所述第四電容的另一端接地;
所述放大器的負輸入端與所述放大器的輸出端連接,所述放大器的輸出端與所述減法電路的輸入端連接。
4.根據權利要求1任一項所述的絕緣檢測電路,其特征在于,還包括:第一中繼主開關,所述第一中繼主開關的一端連接所述第一電阻的一端,所述第一中繼主開關的另一端與所述第一電容的一端連接。
5.根據權利要求1任一項所述的絕緣檢測電路,其特征在于,還包括:第二中繼主開關,所述第二中繼主開關的一端連接所述第二電阻的一端,所述第二中繼主開關的另一端與所述第二電容的一端連接。
6.根據權利要求1所述的絕緣檢測電路,其特征在于,還包括:行車電腦,所述行車電腦與所述檢測裝置的輸出端連接。
7.根據權利要求6所述的絕緣檢測電路,其特征在于,還包括:提示裝置,所述提示裝置與所述行車電腦連接。
8.根據權利要求7所述的絕緣檢測電路,其特征在于,所述提示裝置為顯示屏、燈光報警單元或聲音報警單元中的一種或幾種。
9.一種車輛,其特征在于,所述車輛設置有供電系統,所述供電系統包括權利要求1-8任一項所述的絕緣檢測電路。
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