[發明專利]用于運行車輛的帶有具有熱泵功能的制冷劑回路的制冷設備的方法

有效

• 申請號: 202010164867.6
• 申請日: 2020-03-11
• 公開（公告）號: CN111692778B
• 公開（公告）日: 2022-11-11
• 發明（設計）人: D·施羅德;C·雷賓格爾;H·羅騰科爾布
• 申請（專利權）人: 奧迪股份公司
• 主分類號: F25B30/02
• 分類號: F25B30/02;F25B41/31;F25B41/20
• 代理公司: 北京市中咨律師事務所 11247
• 代理人: 汪勤;吳鵬

本發明涉及一種用于運行帶有具有熱泵功能的制冷劑回路(1)的車輛的制冷設備(10)的方法，所述制冷劑回路具有制冷劑壓縮機(4)；可作為冷凝器或氣體冷卻器或作為熱泵蒸發器運行的外部熱交換器(5)，所述外部熱交換器具有配屬的熱泵膨脹機構(AE3)；加熱冷凝器(8)或熱氣散熱器(8)；蒸發器(2)和配屬的蒸發器膨脹機構(AE2)，其中為了實施加熱運行，制冷劑壓縮機(4)與加熱冷凝器(8)或熱氣散熱器(8)連接，以及加熱冷凝器(8)或熱氣散熱器(8)的制冷劑出口(KA)借助于加熱?膨脹機構(AE1，AE3，AE4，AE5)直接和/或間接地與制冷劑壓縮機(4)的入口側連接，其中所述加熱膨脹機構使制冷劑膨脹成低壓。

技術領域

本發明涉及一種用于運行車輛的制冷設備的方法，該制冷設備帶有具有熱泵功能的制冷劑回路。

背景技術

已知這樣的制冷設備，其既可以在熱泵過程中用于加熱車輛內室，又可以在制冷設備運行中用于冷卻車輛內室。在熱泵過程中，被供應到車輛內室的供應空氣被熱泵加熱。

例如，由DE 10 2012 100 525 A1已知了公開了一種用于車輛的制冷設備，該制冷設備包括具有熱泵功能的制冷劑回路。為了實現熱泵功能，將作為內部冷凝器或加熱冷凝器的熱泵冷凝器、制冷設備-和熱泵蒸發器以及帶有對應的膨脹機構的制冷器串聯連接，該膨脹機構作為附加的熱泵蒸發器。在冷卻劑方面，該制冷器在冷卻水回路中設計用于冷卻驅動電機、電子功率設備和/或電池。另外，對該冷卻水回路來說，設置有PTC加熱元件，用于加熱冷卻水。該實施例的空調器中的蒸發器在制冷設備運行中用作蒸發器，并且在熱泵過程中用作冷凝器或氣體散熱器，因此既用于冷卻流入車廂的供應空氣流又用于對其進行加熱。

發明內容

本發明的目的是提供一種用于運行具有制冷劑回路的車輛制冷設備的方法，該制冷劑回路具有熱泵功能，通過該方法，能夠有效地且以小的結構花費進行加熱運行。這種加熱運行(也稱為三角過程)僅在制冷劑壓縮機，膨脹機構和可用于加熱運行的熱交換器中進行。

該任務通過具有權利要求1的特征的方法來解決。

在用于運行帶有具有熱泵功能的制冷劑回路的車輛的制冷設備的方法中，制冷劑回路具有以下組件：

-具有高壓出口和入口側的制冷劑壓縮機，

-帶有外部熱交換器和熱泵膨脹機構的AC-和熱泵支路，其中，該外部熱交換器可以要么用作冷凝器或氣體冷卻器運行，要么也可以用作熱泵蒸發器運行，以及該熱泵膨脹機構可用于熱泵功能，其中，AC-和熱泵支路可連接至制冷劑壓縮機的高壓出口，

-帶有加熱冷凝器或熱氣散熱器的加熱支路，其中，加熱冷凝器或熱氣散熱器可直接或間接地加熱用于車輛內室的供應空氣流，其中，為了實施熱泵過程，該加熱支路在上游可連接至制冷劑壓縮機的高壓出口，在下游可連接至AC-和熱泵支路，

-具有蒸發器和蒸發器膨脹機構的蒸發器支路，其中，該蒸發器支路在低壓側可連接至制冷劑壓縮機的入口側，并且在高壓側可連接至AC-和熱泵支路，以及

-具有閉鎖機構的熱泵回流支路，該熱泵回流支路在上游可連接到外部熱交換器，并在下游連接到制冷劑壓縮機的入口側，

其中，為了實施加熱運行

-制冷劑壓縮機的高壓出口連接到加熱支路，以及

-加熱冷凝器或熱氣散熱器的制冷劑出口借助于加熱-膨脹機構直接和/或間接地連接到熱泵回流支路和/或間接地連接到制冷劑壓縮機的入口側，該加熱-膨脹機構使制冷劑膨脹成低壓。

在根據本發明的該方法中，制冷劑回路的現有組件被相應地連接，以實施加熱運行。