[發明專利]一種新能源汽車液冷式電池組

有效

• 申請號: 202010164304.7
• 申請日: 2020-03-11
• 公開（公告）號: CN111490200B
• 公開（公告）日: 2022-06-21
• 發明（設計）人: 傅釗
• 申請（專利權）人: 安徽潛川動力鋰電科技有限公司
• 主分類號: H01M50/242
• 分類號: H01M50/242;H01M50/244;H01M50/249;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/647;H01M10/6556;H01M10/6568
• 代理公司: 合肥中谷知識產權代理事務所(普通合伙) 34146
• 代理人: 洪玲

1.一種新能源汽車液冷式電池組，其特征在于：包括液冷系統、動態泵系統和電池系統，所述液冷系統連接動態泵系統，電池系統連接液冷系統；

液冷系統包括上箱體、下箱體、側箱體和柔性箱，上箱體與下箱體之間設有間隙，該間隙內設有側箱體和柔性箱，側箱體固定連接上箱體和下箱體，柔性箱的上端固定連接上箱體，柔性箱的下端固定連接下箱體，柔性箱的材料為柔性材料；上箱體的內部設有上腔體，下箱體的內部設有下腔體，柔性箱內部構成可變腔體，上腔體通過進水孔連接可變腔體，下腔體通過出水孔連接可變腔體，進水孔和出水孔上均設有單向閥，進水孔的單向閥只允許冷卻液從上腔體流入可變腔體，出水孔的單向閥只允許冷卻液從可變腔體流入下腔體；

電池系統包括若干個電池單元，電池單元設于柔性箱內，柔性箱的中間設有與電池單元配合的一個凹位，柔性箱對電池單元構成包圍，電池單元的上端伸出柔性箱；

動態泵系統包括隔板、驅動機構和連鎖機構，隔板設于柔性箱的兩側，隔板的頂部和底部分別與上箱體和下箱體滑動連接，隔板之間通過連鎖機構連接，隔板連接驅動機構；

其中，所述連鎖機構包括若干個連鎖單元，連鎖單元設于相鄰的兩個隔板之間，連鎖單元包括交叉設置的兩個連鎖桿，連鎖桿的交叉點之間轉動連接，連鎖桿的下端轉動連接隔板，上端與隔板轉動滑動連接；

相鄰的連鎖單元之間相互連接，相鄰的兩個連鎖單元的一個連鎖桿的上端通過同一個銷軸與滑塊轉動連接，相鄰的兩個連鎖單元的一個連鎖桿的下端通過同一個銷軸與隔板轉動連接。

2.根據權利要求1所述的一種新能源汽車液冷式電池組，其特征在于：所述側箱體內設有冷卻液散熱器，該冷卻液散熱器對冷卻液進行散熱冷卻，冷卻降溫后的冷卻液再進入液冷系統進行吸熱循環。

3.根據權利要求1所述的一種新能源汽車液冷式電池組，其特征在于：所述連鎖桿與隔板的轉動滑動連接是隔板的側面上部設有豎直滑槽，豎直滑槽內設有與其間隙配合的滑塊，滑塊與連鎖桿之間通過銷軸轉動連接。

4.根據權利要求1所述的一種新能源汽車液冷式電池組，其特征在于：所述驅動機構包括電機、第一連桿和第二連桿，電機通過電機座設置于下箱體上，電機的輸出軸上固定設有第一連桿，第一連桿的另一端通過銷軸與第二連桿的一端鉸接，第二連桿的另一端通過銷軸與最右側的隔板鉸接。

5.根據權利要求1所述的一種新能源汽車液冷式電池組，其特征在于：所述液冷系統的上箱體和下箱體分別通過管道連接冷卻液散熱器的進液口和出液口，冷卻液循環通過冷卻液散熱器進行散熱，散熱后的冷卻液再回到液冷系統吸熱，形成外部循環。

6.根據權利要求1所述的一種新能源汽車液冷式電池組，其特征在于：所述電池單元為長方體形狀，相鄰的隔板之間設置一個電池單元，上箱體上開有兩個電極槽，電池單元的電極伸入電極槽內，連接外部引線。

7.根據權利要求1所述的一種新能源汽車液冷式電池組，其特征在于：所述電池單元為圓柱形狀，相鄰的隔板之間設置多個電池單元，上箱體上開有與電池單元對應的電極槽，電池單元的電極伸入電極槽內，連接外部引線。