[發(fā)明專利]一種柴油發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪總成

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010164268.4
• 申請(qǐng)日: 2020-03-11
• 公開（公告）號(hào): CN111173889A
• 公開（公告）日: 2020-05-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳漢
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 玉林市達(dá)志機(jī)械配件有限公司
• 主分類號(hào): F16F15/30
• 分類號(hào): F16F15/30;F16F15/315
• 代理公司: 南寧市吉昌知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 45125
• 代理人: 林鵬

1.一種柴油發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪總成，包括飛輪和齒圈，沿所述飛輪的中心軸線設(shè)置有一中心孔以及若干個(gè)均勻環(huán)繞在所述中心孔周圍的曲軸安裝孔，所有的所述曲軸安裝孔均分布在所述飛輪端面的同一圓周上；其特征在于，所述飛輪的邊緣上沿周向方向向右凸設(shè)有一呈環(huán)形狀分布的第一凸臺(tái)，所述齒圈固定套設(shè)于所述第一凸臺(tái)的外圓周面上，且所述第一凸臺(tái)的內(nèi)圓周面上沿其周向均勻的凹設(shè)有若干個(gè)減重凹槽。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪總成，其特征在于，所述減重凹槽的數(shù)量為四個(gè)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪總成，其特征在于，每個(gè)所述減重凹槽呈凹面朝內(nèi)的弧形狀分布。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪總成，其特征在于，所述飛輪的中部向右凸設(shè)有第二凸臺(tái)，所述第二凸臺(tái)的右端面呈圓形狀，且所述第二凸臺(tái)的直徑小于所述第一凸臺(tái)的內(nèi)圓的直徑，其中，所述中心孔和所有的所述曲軸安裝孔均分布于所述第二凸臺(tái)上。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪總成，其特征在于，所述第二凸臺(tái)的右端面向右凸起的距離大于所述第一凸臺(tái)的右端面向右凸起的距離。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪總成，其特征在于，所述飛輪沿其中心軸線上設(shè)置有主安裝孔，所述主安裝孔為沉孔結(jié)構(gòu)，且所述主安裝孔設(shè)置于所述飛輪的左端面上。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪總成，其特征在于，所述飛輪上開設(shè)有至少兩個(gè)位于所有的所述曲軸安裝孔的外側(cè)的漏油孔，兩個(gè)所述漏油孔分別位于所述中心孔的上下兩側(cè)，且每個(gè)所述漏油孔的右端貫穿所述飛輪的右端面，左端與所述主安裝孔連通。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪總成，其特征在于，每個(gè)所述漏油孔的軸線自左至右向外傾斜。

9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪總成，其特征在于，所述主安裝孔的側(cè)壁沿其周向方向凹設(shè)有一環(huán)形油槽，每個(gè)所述漏油孔的左端與所述環(huán)形油槽連通。