[發(fā)明專(zhuān)利]基于兒童約束系統(tǒng)的兒童座椅安全帶主動(dòng)式控制方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010164145.0
• 申請(qǐng)日: 2020-03-11
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN111231788B
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-10-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 曹旸
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 江蘇安用座椅科技有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B60N2/28
• 分類(lèi)號(hào): B60N2/28
• 代理公司: 南京創(chuàng)略知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 32358
• 代理人: 閆方圓

本發(fā)明公開(kāi)了一種基于兒童約束系統(tǒng)的兒童座椅安全帶主動(dòng)式控制方法，兒童正常乘坐在兒童座椅后，根據(jù)兒童約束系統(tǒng)記錄且存儲(chǔ)安全帶零點(diǎn)位置、正常狀態(tài)下安全帶佩戴位置，兒童座椅根據(jù)汽車(chē)行駛狀態(tài)自動(dòng)選擇對(duì)應(yīng)的兒童座椅安全帶主動(dòng)式控制模式進(jìn)行安全帶主動(dòng)式控制，具體包括汽車(chē)正常行駛控制模式、汽車(chē)主動(dòng)剎車(chē)控制模式、汽車(chē)緊急加減速度控制模式、汽車(chē)并線(xiàn)輔助控制模式和汽車(chē)倒車(chē)?yán)走_(dá)預(yù)警控制模式，為兒童提供更多的舒適性和安全性，對(duì)于兒童的安全保護(hù)增加了一層主動(dòng)式防護(hù)，又兼顧了車(chē)輛安全行駛中的兒童乘員舒適性，使兒童更加喜歡乘坐兒童座椅，具有良好的應(yīng)用前景。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及兒童座椅控制技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種基于兒童約束系統(tǒng)的兒童座椅安全帶主動(dòng)式控制方法。

背景技術(shù)

目前，隨著市場(chǎng)汽車(chē)保有量的不斷上升，道路交通狀況日漸嚴(yán)峻，用于汽車(chē)安全的主/被動(dòng)安全配置也越來(lái)越豐富，越來(lái)越多的車(chē)型都配備了主動(dòng)剎車(chē)、倒車(chē)?yán)走_(dá)、并線(xiàn)輔助等措施，上述的主/被動(dòng)式安全性功能都能大大提高汽車(chē)駕駛的安全性性能。

但是，汽車(chē)對(duì)兒童乘客的安全考慮，還是單純的在兒童機(jī)械座椅上，傳統(tǒng)的兒童機(jī)械座椅乘坐舒適性能不佳。當(dāng)前，兒童的乘車(chē)出行安全和乘坐的舒適性也越來(lái)越受到家長(zhǎng)們的重視。

目前，市面上的兒童機(jī)械座椅，增加的兒童約束裝置大都是兒童佩戴安全帶后拉緊，正常情況下，兒童從坐上座椅上后，就一直處于被“綁定”狀態(tài)，很多兒童不喜歡這種一直被“束縛”的方式，導(dǎo)致不喜歡乘坐兒童座椅，為行駛中的兒童乘員安全帶來(lái)了極大的安全隱患。

如何在上述主/被動(dòng)式安全性功能的基礎(chǔ)上，增加用于兒童約束系統(tǒng)的安全帶主動(dòng)式預(yù)警防護(hù)功能，提高兒童乘坐的舒適性，不再被安全帶“捆綁”是當(dāng)前需要解決的問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是克服現(xiàn)有的如何在上述主/被動(dòng)式安全性功能的基礎(chǔ)上，增加用于兒童約束系統(tǒng)的安全帶主動(dòng)式預(yù)警防護(hù)功能，提高兒童乘坐的舒適性的問(wèn)題。本發(fā)明的基于兒童約束系統(tǒng)的兒童座椅安全帶主動(dòng)式控制方法，兒童正常乘坐在兒童座椅后，根據(jù)兒童約束系統(tǒng)記錄且存儲(chǔ)兒童正常乘坐下的安全帶零點(diǎn)位置、安全帶正常佩戴位置，兒童座椅根據(jù)汽車(chē)行駛狀態(tài)自動(dòng)選擇對(duì)應(yīng)的兒童座椅安全帶主動(dòng)式控制模式進(jìn)行安全帶主動(dòng)式控制，為兒童提供更多的舒適性和安全性，對(duì)于兒童的安全保護(hù)增加了一層主動(dòng)式防護(hù)，又兼顧了車(chē)輛安全行駛中的兒童乘員舒適性，使兒童更加喜歡乘坐兒童座椅，具有良好的應(yīng)用前景。

一種基于兒童約束系統(tǒng)的兒童座椅安全帶主動(dòng)式控制方法，包括以下步驟，

步驟（A），構(gòu)建兒童約束系統(tǒng)，包括記錄存儲(chǔ)兒童處于危險(xiǎn)狀態(tài)下的安全帶零點(diǎn)位置、正常狀態(tài)下的安全帶佩戴位置；

步驟（B），根據(jù)兒童約束系統(tǒng)配合汽車(chē)行駛狀態(tài)，建立兒童座椅安全帶主動(dòng)式控制模式，包括汽車(chē)正常行駛控制模式、汽車(chē)主動(dòng)剎車(chē)控制模式、汽車(chē)緊急加減速度控制模式、汽車(chē)并線(xiàn)輔助控制模式和汽車(chē)倒車(chē)?yán)走_(dá)預(yù)警控制模式；

步驟（C），兒童正常乘坐在兒童座椅后，根據(jù)兒童約束系統(tǒng)記錄且存儲(chǔ)兒童處于危險(xiǎn)狀態(tài)下乘坐下的安全帶零點(diǎn)位置、正常狀態(tài)下安全帶佩戴位置，兒童座椅根據(jù)汽車(chē)行駛狀態(tài)自動(dòng)選擇對(duì)應(yīng)的兒童座椅安全帶主動(dòng)式控制模式進(jìn)行安全帶主動(dòng)式控制。

前述的基于兒童約束系統(tǒng)的兒童座椅安全帶主動(dòng)式控制方法，步驟（A），所述安全帶零點(diǎn)位置為兒童正常乘坐的情況下，在危險(xiǎn)狀態(tài)下安全帶的收緊位置，該安全帶零點(diǎn)位置是根據(jù)兒童自身體型調(diào)節(jié)且通過(guò)安全帶上的壓力傳感器確定位置；所述正常狀態(tài)下安全帶佩戴位置為安全帶到達(dá)安全帶零點(diǎn)位置后電機(jī)回轉(zhuǎn)為兒童正常乘坐的情況下，安全帶和兒童自身存在特定的舒適距離。

前述的基于兒童約束系統(tǒng)的兒童座椅安全帶主動(dòng)式控制方法，所述電機(jī)回轉(zhuǎn)的距離可調(diào)，該范圍適用于新生兒-18KG的兒童。

前述的基于兒童約束系統(tǒng)的兒童座椅安全帶主動(dòng)式控制方法，步驟（B），所述汽車(chē)正常行駛控制模式為汽車(chē)正常行駛狀態(tài)下，安全帶位于正常狀態(tài)下安全帶佩戴位置。