[發明專利]一種直卸直裝式散貨裝船裝置

在審

• 申請號: 202010163335.0
• 申請日: 2020-03-10
• 公開（公告）號: CN111232687A
• 公開（公告）日: 2020-06-05
• 發明（設計）人: 蔣亞軍;劉慶輝;沈紅賓;陳凱凱;龔道雄;黃秀花;王蔚儒;陳天沛
• 申請（專利權）人: 中交第四航務工程勘察設計院有限公司
• 主分類號: B65G67/60
• 分類號: B65G67/60;B65G69/18;B65G11/02;B65G11/14;B65G11/20
• 代理公司: 廣州市智遠創達專利代理有限公司 44619
• 代理人: 李麗麗

1.一種直卸直裝式散貨裝船裝置，包括有行走平臺，其特征在于：在行走平臺上安裝有伸縮裝船機構和垂直提升機構，垂直提升機構形成立面環狀結構，在垂直提升機構的底部具有可以直接承接汽車卸料的受料區域，由垂直提升機構的立面環狀結構形成可供汽車直接穿行的通道，汽車穿過該通道后將車頭對準受料區域進行卸料；所述伸縮裝船機構橫向設置在行走平臺上，并從行走平臺朝外伸出至受裝船的上方，以形成往船上裝料的結構；垂直提升機構與伸縮裝船機構之間設有移料通道，以形成將物料從垂直提升機構轉移到伸縮裝船機構上的結構。

2.根據權利要求1所述的直卸直裝式散貨裝船裝置，其特征在于：所述垂直提升機構包括有可沿立面環狀結構循環運轉的垂直輸送機、格柵板和卸料溜槽，垂直輸送機安裝在行走平臺上，格柵板設置在垂直輸送機底部上方，由格柵板和垂直輸送機的下部構成汽車受料斗；卸料溜槽設置在垂直輸送機上方的卸料口處，由卸料溜槽與伸縮裝船機構對接，以實現將物料輸送到伸縮裝船機構上。

3.根據權利要求1或2所述的直卸直裝式散貨裝船裝置，其特征在于：所述行走平臺為龍門架式結構，伸縮裝船機構安裝在門架的上部，門架底部設置行走輪，行走輪采用橡膠輪或鋼制輪。

4.根據權利要求1-3任一項所述的直卸直裝式散貨裝船裝置，其特征在于：所述伸縮裝船機構包括有固定臂架、伸縮臂架和裝船溜管，固定臂架安裝在行走平臺上，伸縮臂架安裝于固定臂架內形成可固定沿臂架長度方向伸出及縮回的結構；固定臂架及伸縮臂架上均安裝有輸送皮帶機以輸送裝船物料；裝船溜管連接于伸縮臂架的端部，伸縮臂架伸出后即將裝船溜管伸出至受裝船的上方。

5.根據權利要求2所述的直卸直裝式散貨裝船裝置，其特征在于：所述垂直輸送機為鏈斗提升輸送機、埋刮板輸送機或波紋擋邊輸送機，在格柵板上安裝有可使物料加速下落的振動器。

6.根據權利要求1所述的直卸直裝式散貨裝船裝置，其特征在于：在垂直提升機構的前后兩側設置有移動卸車臺，通過移動卸車臺形成汽車通向受料區域的導向通道，移動卸車臺和行走平臺固定相連。

7.根據權利要求6所述的直卸直裝式散貨裝船裝置，其特征在于：所述移動卸車臺為坡道形式，其中間高、前端和后端低，兩邊移動卸車臺的坡度為1:8～1:12；移動卸車臺的底部設置有行走輪胎，以跟隨行走平臺移動。

8.根據權利要求1所述的直卸直裝式散貨裝船裝置，其特征在于：在受料區域的外圍設置有密封罩，密封罩安裝在行走平臺上并沿受料區域形成門框形狀以使汽車可直接穿行，在密封罩上安裝有除塵裝置，以將汽車卸料時產生的灰塵吸收并去除。

9.根據權利要求4所述的直卸直裝式散貨裝船裝置，其特征在于：所述裝船溜管通過鉸接接頭與伸縮臂架連接成可旋轉結構，且裝船溜管為可伸縮式結構。