[發明專利]過激駕駛行為管理方法、裝置及計算機可讀存儲介質

在審

• 申請號: 202010162593.7
• 申請日: 2020-03-10
• 公開（公告）號: CN113378607A
• 公開（公告）日: 2021-09-10
• 發明（設計）人: 郝冰濤;肖慶松;王治金;熊君君
• 申請（專利權）人: 順豐科技有限公司;豐圖科技（深圳）有限公司
• 主分類號: G06K9/00
• 分類號: G06K9/00;G07C5/08;G08G1/017;G08G1/052;G06Q10/08
• 代理公司: 深圳紫藤知識產權代理有限公司 44570
• 代理人: 遠明

本申請實施例公開了一種過激駕駛行為管理方法、裝置及計算機可讀存儲介質，該過激駕駛行為管理方法應用于過激駕駛行為管理系統，過激駕駛行為管理系統包括后臺服務器和設置在交通工具上的過激駕駛行為管理裝置，過激駕駛行為管理裝置為執行主體，過激駕駛行為管理方法包括：獲取交通工具上定位裝置采集的第一信息；獲取交通工具上慣性測量裝置采集的第二信息；從后臺服務器獲取預設地圖中駕駛信息；基于第一信息、第二信息以及駕駛信息識別駕駛行為，得到過激駕駛行為信息。本申請中過激駕駛行為管理方法根據第一信息和第二信息以及駕駛信息識別駕駛行為，通過融合的多種傳感器采集的信息識別駕駛行為，能夠提高駕駛行為的識別準確度。

技術領域

本申請涉及物流技術領域，具體涉及一種過激駕駛行為管理方法、裝置及計算機可讀存儲介質。

背景技術

在物流營運車輛行駛中，經常會出現車輛急加速、急減速、急轉彎、超速等過激駕駛行駛，很容易導致交通事故的發生。傳統的駕駛行為管理僅靠單一傳感器數據進行檢測，識別準確度低。

也即，現有技術中，駕駛行為的識別準確度不高。

發明內容

本申請實施例提供一種過激駕駛行為管理方法、裝置及計算機可讀存儲介質，旨在解決如何提高駕駛行為的識別準確度。

第一方面，本申請提供一種過激駕駛行為管理方法，應用于過激駕駛行為管理系統，所述過激駕駛行為管理系統包括后臺服務器和設置在交通工具上的過激駕駛行為管理裝置，所述過激駕駛行為管理裝置為執行主體，所述過激駕駛行為管理方法包括：

獲取所述交通工具上定位裝置采集的第一信息；

獲取所述交通工具上慣性測量裝置采集的第二信息；

從所述后臺服務器獲取預設地圖中駕駛信息；

基于所述第一信息、所述第二信息以及所述駕駛信息識別駕駛行為，得到過激駕駛行為信息。

其中，所述基于所述第一信息、所述第二信息以及所述駕駛信息識別駕駛行為，得到過激駕駛行為信息，包括：

基于所述第一信息和所述第二信息，確定所述交通工具的狀態；

若所述交通工具的狀態為運動狀態，則獲取所述慣性測量裝置的預設加速度零偏和預設角速度零偏；

基于所述第二信息、所述預設加速度零偏以及所述預設角速度零偏，確定所述交通工具的加速度信息和所述交通工具的角速度信息；

基于所述交通工具的加速度信息、所述交通工具的角速度信息、所述第一信息以及所述駕駛信息識別駕駛行為，得到所述過激駕駛行為信息。

其中，所述過激駕駛行為管理方法還包括：

若所述交通工具的狀態不為運動狀態，則基于所述第二信息對所述預設加速度零偏和所述預設角速度零偏進行更新。

其中，所述第一信息包括定位有效位信息和定位速度，

所述基于所述第一信息和所述第二信息，確定所述交通工具的狀態，包括：

基于所述定位有效位信息判斷所述第一信息是否有效；

若所述第一信息有效，則基于所述定位速度確定所述交通工具的狀態；

若所述第一信息無效，則基于所述第二信息確定所述交通工具的狀態。

其中，所述第一信息包括定位秒脈沖信號，

所述獲取所述交通工具上慣性測量裝置采集的第二信息，包括：

獲取所述交通工具上慣性測量裝置采集的傳感器數據和所述傳感器數據對應的時間戳；