[發明專利]一種船用電纜的使用安全性檢測方法

有效

• 申請號: 202010162272.7
• 申請日: 2020-03-10
• 公開（公告）號: CN111398747B
• 公開（公告）日: 2022-08-09
• 發明（設計）人: 崔旭明;陳志堅;蔣焯銘;何靜君;關雪好
• 申請（專利權）人: 廣州啟光智造技術服務股份有限公司
• 主分類號: G01R31/12
• 分類號: G01R31/12
• 代理公司: 杭州創智卓英知識產權代理事務所(普通合伙) 33324
• 代理人: 唐超文

本發明公開了一種船用電纜的使用安全性檢測方法，包括標準長度的單芯船用電纜，所述單芯船用電纜依次經過一片均勻的電場，且單芯船用電纜經過電場時，其兩端施加一定的電壓，直至單芯船用電纜全部通過電場；檢測單芯船用電纜表面的絕緣結構是否被擊穿或被破壞；若絕緣結構沒有被擊穿或被破壞則合格；若絕緣結構有被擊穿或被破壞則不合格。本發明中，當單芯船用電纜穿過均勻的電場時，由于電纜芯本體是導體，當單芯船用電纜表面的絕緣結構存在薄弱點時，在強電場的作用下會發生擊穿或破壞薄弱處的絕緣結構，再根據單芯船用電纜表面的絕緣結構是否被擊穿或被破壞來快速判斷該單芯船用電纜是否合格。

技術領域

本發明涉及電纜檢測技術領域，具體為一種船用電纜的使用安全性檢測方法。

背景技術

船用電纜是一種特種電纜，主要用于江河湖海中的各種船舶上、水上平臺、口岸等區域，通常要求具有足夠的防水、阻燃、耐腐蝕、耐酸堿、柔軟易于彎曲等性能。隨著船舶業的發展，船用電纜在船舶運行上處于一個樞紐地位，對船舶安全及人身財產安全起到至關重要的作用，所以廠商在生產制造對船用電纜時，要求苛刻，尤其在進行電纜使用安全性檢測時。

船用電纜按作用可分為：電力電纜、通信電纜、控制電纜、射頻電纜、電線等。但是不論何種電纜，其絕緣性能都是至關重要的，現有的電纜檢測主要通過截取待測電纜中的一段，在實驗環境中進行檢測，但是這種檢測是以局部代替整體，導致檢測的準確性降低，同時截取的過程也存在損壞原有電纜結構的可能，因此檢測的結構缺乏說服力。而標準長度的電纜長度過長，不便于實驗室檢測。

發明內容

本發明的目的在于提供一種船用電纜的使用安全性檢測方法，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：

根據本發明的一個方面，提供了一種船用電纜的使用安全性檢測方法，包括標準長度的單芯船用電纜，所述單芯船用電纜依次經過一片均勻的電場，且單芯船用電纜經過電場時，其兩端施加一定的電壓，直至單芯船用電纜全部通過電場。

檢測單芯船用電纜表面的絕緣結構是否被擊穿或被破壞。

若絕緣結構沒有被擊穿或被破壞則合格。

若絕緣結構有被擊穿或被破壞則不合格。

其中，所述電場通過一定電壓差值且平行的兩電極板構成，且電場強度隨兩電壓差值的變化成正比變化，且單芯船用電纜兩端施加的電壓為兩電極板上電壓的中間值。

其中，所述單芯船用電纜位于電場中的部分與兩個電極板互相平行，且位于電場中的單芯船用電纜位于兩個電極板之間的中部。

其中，所述單芯船用電纜兩端施加的電壓與單芯船用電纜表面的絕緣結構的厚度成正比。

根據本發明的另一個方面，提供了一種船用電纜的檢測裝置，包括對稱設置的調整基座，所述調整基座的頂端均設有活動連接的第一轉輪，所述第一轉輪與設于調整基座一側的第一電機傳動連接，所述第一轉輪的內側沿徑向固定一轉軸，所述轉軸的中部設有第二電機，且第二電機的外側均套設有繞線架，所述單芯船用電纜繞設與繞線架上，所述第一轉輪之間設有均勻的電場，所述繞線架之間的單芯船用電纜經過電場。

其中，所述第一轉輪的圓弧外側設有輪齒，所述第一電機位于調整基座內側的端部設有齒輪，所述齒輪與第一轉輪圓弧外側的輪齒嚙合。

其中，所述調整基座的內側上部設有若干輔助輥軸，所述輔助輥軸沿第一轉輪的外沿等夾角分布。

其中，所述第一轉輪同步轉動，且在單芯船用電纜上的任意一點完全經過電場時，第一轉輪至少轉過一圈。

其中，所述調整基座的內壁頂部上對稱分布有多個固定軸，且固定軸之間的間隙大于轉軸的直徑，所述第一轉輪的下部位于輔助輥軸和固定軸之間的。