[發(fā)明專利]防爆汽車電池安全管理方法及系統(tǒng)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010160799.6
• 申請(qǐng)日: 2020-03-10
• 公開（公告）號(hào): CN111422098A
• 公開（公告）日: 2020-07-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 不公告發(fā)明人
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 深圳市德塔防爆電動(dòng)汽車有限公司
• 主分類號(hào): B60L58/10
• 分類號(hào): B60L58/10;B60L58/12;B60L58/13;B60L53/66;B60L3/00
• 代理公司: 廣州嘉權(quán)專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 44205
• 代理人: 洪銘福

本發(fā)明公開了防爆汽車電池安全管理方法及系統(tǒng)，其方法包括：BMS管理系統(tǒng)根據(jù)充電機(jī)是否接收到握手協(xié)議與充電機(jī)通訊連接；充電機(jī)進(jìn)行自檢以得到檢測結(jié)果并發(fā)送至數(shù)據(jù)監(jiān)控平臺(tái)；BMS管理系統(tǒng)采集充放電參數(shù)；BMS管理系統(tǒng)預(yù)設(shè)充放電參數(shù)閾值并與充放電參數(shù)比較，以得到充放電比較結(jié)果并發(fā)送至數(shù)據(jù)監(jiān)控平臺(tái)；數(shù)據(jù)監(jiān)控平臺(tái)根據(jù)檢測結(jié)果和充放電比較結(jié)果判斷是否發(fā)送至整車控制器；整車控制器根據(jù)檢測結(jié)果和充放電比較結(jié)果控制BMS管理系統(tǒng)和電池做出對(duì)應(yīng)操作。通過若充電機(jī)自檢、BMS管理系統(tǒng)檢測充放電參數(shù)是否超過預(yù)設(shè)充放電參數(shù)閾值，數(shù)據(jù)監(jiān)控平臺(tái)根據(jù)結(jié)果發(fā)送至整車控制器，整車控制器根據(jù)檢測結(jié)果和充放電比較結(jié)果做出對(duì)應(yīng)的操作，從而提高電池的安全性。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及防爆汽車的技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及防爆汽車電池安全管理方法及系統(tǒng)。

背景技術(shù)

近年來，隨著電機(jī)、電池技術(shù)的不斷發(fā)展，電動(dòng)汽車已經(jīng)成為了未來汽車的發(fā)展趨勢(shì)。電動(dòng)汽車運(yùn)行時(shí)的動(dòng)力電池組均是通過多個(gè)單體電池相互混聯(lián)實(shí)現(xiàn)的，所以電池在存儲(chǔ)量、充放電效率、充放電電流、充放電電壓、耐高溫能力等性能影響整個(gè)電動(dòng)汽車性能。

在防爆汽車技術(shù)領(lǐng)域中，由于防爆汽車工作環(huán)境處于危險(xiǎn)的工況處，所以對(duì)防爆汽車的安全性能要求極高。為了滿足防爆汽車工作環(huán)境，防爆汽車都是采用電池組作為汽車的動(dòng)力源，所以電池組的參數(shù)和性能對(duì)整個(gè)防爆汽車運(yùn)行時(shí)的安全性也要求安全性極高。現(xiàn)有的電動(dòng)汽車的電池組的性能要求不高，所以應(yīng)用于防爆汽車上難以滿足防爆汽車工作場景的要求，因此，本發(fā)明申請(qǐng)公開了一種防爆汽車電池安全管理方法及系統(tǒng)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明旨在至少解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問題之一。為此，本發(fā)明提出一種防爆汽車電池安全管理方法，能夠滿足防爆汽車工作環(huán)境要求，且提高防爆汽車的安全性能。

本發(fā)明還提出一種防爆汽車電池安全管理系統(tǒng)。

第一方面，本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例提供了一種防爆汽車電池安全管理方法：包括：

BMS管理系統(tǒng)發(fā)送給握手協(xié)議至充電機(jī)，所述BMS管理系統(tǒng)根據(jù)所述充電機(jī)是否接收到握手協(xié)議與所述充電機(jī)通訊連接；

所述充電機(jī)進(jìn)行自檢以得到檢測結(jié)果并發(fā)送至所述數(shù)據(jù)監(jiān)控平臺(tái)；

所述BMS管理系統(tǒng)采集電池充放電時(shí)的參數(shù)變化以得到充放電參數(shù)；

所述BMS管理系統(tǒng)預(yù)設(shè)充放電參數(shù)閾值并與充放電參數(shù)比較以得到充放電比較結(jié)果，并將充放電比較結(jié)果發(fā)送至數(shù)據(jù)監(jiān)控平臺(tái)；

所述數(shù)據(jù)監(jiān)控平臺(tái)根據(jù)檢測結(jié)果和充放電比較結(jié)果判斷是否將檢測結(jié)果和充放電比較結(jié)果發(fā)送至整車控制器；

所述整車控制器根據(jù)檢測結(jié)果和充放電比較結(jié)果控制BMS管理系統(tǒng)和電池做出對(duì)應(yīng)的操作。

本發(fā)明實(shí)施例的防爆汽車電池安全管理方至少具有如下有益效果：通過在充電機(jī)給電池充電前進(jìn)行自檢，并將自檢結(jié)果發(fā)送至數(shù)據(jù)監(jiān)控平臺(tái)，若充電機(jī)自檢不合格則數(shù)據(jù)監(jiān)控平臺(tái)將檢測結(jié)果發(fā)送至整車控制器，整車控制器做出對(duì)應(yīng)的控制；若充電機(jī)正常給電池充電時(shí)，BMS管理系統(tǒng)采集電池充放電時(shí)的充放電參數(shù)并與預(yù)設(shè)的充放電參數(shù)閾值比較，并將充放電比較結(jié)果發(fā)送至數(shù)據(jù)監(jiān)控平臺(tái)數(shù)據(jù)監(jiān)控平臺(tái)根據(jù)充放電比較結(jié)果是否輸出充放電參數(shù)至整車控制器，整車控制器根據(jù)充放電比較結(jié)果對(duì)BMS管理系統(tǒng)和電池做出對(duì)應(yīng)的控制，從而增強(qiáng)電池的安全性，進(jìn)而增加整個(gè)防爆汽車的安全性能。

根據(jù)本發(fā)明的另一些實(shí)施例的防爆汽車電池安全管理方法，所述自檢具體為：絕緣檢測、電池管理故障檢測以及正常充滿檢測；

所述充電機(jī)根據(jù)絕緣檢測、電池管理故障檢測以及正常充滿檢測形成對(duì)應(yīng)的檢測結(jié)果。

根據(jù)本發(fā)明的另一些實(shí)施例的防爆汽車電池安全管理方法，所述整車控制器根據(jù)檢測結(jié)果和充放電比較結(jié)果控制BMS管理系統(tǒng)和電池做出對(duì)應(yīng)的操作具體為：