[發明專利]平行軸式自動變速器

有效

• 申請號: 202010160675.8
• 申請日: 2020-03-08
• 公開（公告）號: CN111207184B
• 公開（公告）日: 2021-05-14
• 發明（設計）人: 不公告發明人
• 申請（專利權）人: 陳學琴
• 主分類號: F16H3/091
• 分類號: F16H3/091;F16H3/12;F16H57/023;F16H63/32
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1.一種平行軸式自動變速器，包括：變速器箱體(62)、三根平行設置的可轉動的固定于變速箱體(62)上的并分別設有主動齒輪和被動齒輪以及中間聯動軸齒輪的變速器主動軸(63)即輸入軸和變速器被動軸(64)即輸出軸以及中間聯動軸(88)；分別設置在主動齒輪與中間聯動軸齒輪、被動齒輪與中間聯動軸齒輪之間的主動端中間輪和被動端中間輪；分別設置在變速器主動軸(63)和變速器被動軸(64)上的基于變速指令可選擇性地控制主動齒輪與變速器主動軸(63)、被動齒輪與變速器被動軸(64)聯接或分離的多個轉矩傳遞機構以及設置于變速器中的前進與倒車擋切換機構(61)，其特征在于：第一主動齒輪(73)、第二主動齒輪(74)和第三主動齒輪(75)空套于變速器主動軸(63)上，并分別通過空套于變速器主動軸(63)上第一主動離合器輸出軸(160)、第二主動離合器輸出軸(161)、第三主動離合器輸出軸(162)分別與第一主動離合器輸出連接件(83)、第二主動離合器輸出連接件(84)、第三主動離合器輸出連接件(85)連接，第一主動離合器(65)、第二主動離合器(66)、第三主動離合器(67)分別通過第一主動離合器輸入連接件(80)、第二主動離合器輸入連接件(81)、第三主動離合器輸入連接件(82)套接固定于變速器主動軸(63)上；第一主動端中間輪(100)、第二主動端中間輪(101)、第三主動端中間輪(102)的一端分別與第一主動齒輪(73)、第二主動齒輪(74)和第三主動齒輪(75)嚙合，另一端分別與固定于中間聯動軸(88)上的第一中間聯動軸齒輪(107)、第二中間聯動軸齒輪(108)、第三中間聯動軸齒輪(109)嚙合；第一被動端中間輪(103)、第二被動端中間輪(104)、第三被動端中間輪(105)的一端分別與第一被動齒輪(76)、第二被動齒輪(77)和第三被動齒輪(78)嚙合，另一端分別與固定于中間聯動軸(88)上的第一中間聯動軸齒輪(107)、第二中間聯動軸齒輪(108)、第三中間聯動軸齒輪(109)嚙合；第一被動齒輪(76)、第二被動齒輪(77)和第三被動齒輪(78)空套于變速器被動軸(64)上，并分別通過空套于變速器被動軸(64)上的第一被動離合器輸入軸(165)、第二被動離合器輸入軸(166)、第三被動離合器輸入軸(167)分別與第一被動離合器輸入連接件(93)、第二被動離合器輸入連接件(94)、第三被動離合器輸入連接件(95)連接，第一被動離合器(68)、第二被動離合器(69)、第三被動離合器(70)分別通過第一被動離合器輸出連接件(90)、第二被動離合器輸出連接件(91)、第三被動離合器輸出連接件(92)套接固定于變速器被動軸(64)上；上述三個主動離合器中的一個主動離合器與三個被動離合器的一個被動離合器兩兩組對成組合能夠形成九對不同的組合，用變速指令使組合內的兩個離合器即主動離合器和被動離合器處于結合狀態，從而使受該組合內主動離合器控制的第一主動齒輪(73)、第二主動齒輪(74)或第三主動齒輪(75)分別與受該組合內被動離合器控制的第一被動齒輪(76)、第二被動齒輪(77)或第三被動齒輪(78)兩兩配對組合，以形成九個前進傳動比輸出。

2.根據權利要求1所述的平行軸式自動變速器，其特征是：所述的前進與倒車擋切換機構(61)為平行軸式結構，其構造為，倒擋被動齒輪(51)空套于變速器被動軸(64)上，在倒擋被動齒輪(51)軸向一側同軸設有一單環離合器(50)，倒擋被動齒輪結合齒圈(56)與倒擋被動齒輪(51)同軸并固定相接，單環結合套(58)設有與單環花鍵轂花鍵齒(146)相配合的單環結合套內花鍵齒(145)并套接于單環花鍵轂(59)上，單環花鍵轂(59)與變速器被動軸(64)固定相接，單環結合套(58)能夠在外力的推動下沿單環花鍵轂(59)的花鍵槽滑動，使倒擋被動齒輪結合齒圈(56)與單環花鍵轂(59)可選擇性的結合或分離；倒擋被動齒輪(51)與固定于中間聯動軸(88)上的倒擋中間聯動齒輪(52)常嚙合。

3.根據權利要求2所述的平行軸式自動變速器，其特征是：在單環結合套(58)與倒擋被動齒輪結合齒圈(56)之間設有同步裝置，所述的同步裝置為鎖銷式、鎖環式或增力式。

4.根據權利要求1所述的平行軸式自動變速器，其特征是：所述的前進與倒車擋切換機構(61)其構造為雙級或單級行星齒輪式結構。